Horaires de la ligne Pau – Saragosse à partir de 2025

Horarios de la línea internacional Pau – Zaragoza a partir de 2025

Voici les horaires du lundi au vendredi prévus à partir de 2025 lorsque la ligne internationale entre Pau et Saragosse sera remise en service. Ces horaires, ainsi que les graphiques d’exploitation, sont indiqués de façon très précise dans les deux documents “Estudio informativo de implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc –  Antecedentes – Anejo 01 – INECO – diciembre 2021” et “Estudio informativo de implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc –  Análisis funcional – Anejo 02 – INECO – diciembre 2021”. Ces horaires sont issus des études de convergence publiées en 2020 mais non diffusées. Les horaires du lundi au vendredi de 2022 issus des fiches horaires en vigueur sont ajoutés pour comparaison.

Il est à noter :

  • Que la ligne étant à voie unique et avec peu de points de croisement, elle sera saturée en permanence : il est donc impossible de rajouter des circulations ou de modifier les horaires de ces circulations ;
  • La trame horaire étant très tendue et avec aucune flexibilité, la moindre perturbation se traduira par des longs retards ou des annulations de trains ;
  • Il sera impossible de rajouter des sillons pour le train touristique appelé “Train des Pyrénées” : ce train n’existera donc jamais ;
  • Les durées des trajets seront identiques aux durées actuelles, voire supérieures en raison de la nécessité de faire des arrêts en gare de plusieurs minutes pour permettre le croisement des trains ;
  • L’électrification normalement prévue avant 2050 ne changera rien à la vitesse des trains, aux horaires et aux durées des trajets ;
  • Les arrêts en gares de Saragosse – Miraflores, Saragosse – Goya et Saragosse – Portillo seront supprimés depuis Canfranc, ce qui ne permettra plus d’arriver au centre-ville de Saragosse et d’avoir la correspondance avec la ligne de tramway L1 à la station Fernando El Católico ;
  • Les arrêts en gares de Saragosse – Miraflores, Saragosse – Goya et Saragosse – Portillo depuis Huesca risquent d’être supprimés, ce qui ne permettra plus d’arriver au centre-ville de Saragosse et d’avoir la correspondance avec la ligne de tramway L1 à la station Fernando El Católico :
      • Si un troisième rail est installé, alors les trains à l’écartement ibérique venant de Huesca pourront s’arrêter dans ces trois gares ;
      • Si la voie passe à l’écartement UIC, tous les trains venant de Huesca ne pourront plus s’arrêter dans ces trois gares ;
  • La mise en place de l’évitement de Buzy permettra de passer de 8 à 12 aller-retours quotidiens entre Pau et Oloron ;
  • La durée du trajet entre Pau et Oloron ne sera pas raccourcie et sera au mieux de 00h35, ceci malgré les demandes récurrentes des usagers depuis 2010 d’améliorer cette durée ;
  • Il y aura toujours des creux de desserte de plusieurs heures aux heures de pointe entre Pau et Oloron (pas de train de 07h03 à 10h18 et de 13h28 à 16h30) ;
  • Il y aura toujours des creux de desserte de plusieurs heures aux heures de pointe entre Oloron et Pau (pas de train de 07h42 à 10h55 et de 16h35 à 18h15) ;
  • La ligne internationale entre Pau et Saragosse aura 2 aller-retours par jour et fera des arrêts à Oloron, Jaca, Sabinanigo et Huesca, il n’y aura pas d’arrêt à Bedous et Canfranc (sauf pour l’un des 2 aller Pau – Saragosse) ;
  • Il sera possible de faire l’aller-retour Pau – Saragosse dans la journée en partant à 05h16 et en revenant à 21h48, ce qui permettra de rester 06h00 à Saragosse ;
  • Il sera possible de faire l’aller-retour Saragosse – Pau dans la journée en partant à 09h04 et en revenant à 22h38, ce qui permettra de rester 02h22 à Pau.
  • Il n’y aura que 6 trains de marchandises au maximum dans les deux sens à partir de 2050, dont 3 circuleront le jour, et 3 circuleront la nuit, il sera impossible d’avoir plus de trains de marchandises ;
  • Cette trame horaire ne sera envisageable qu’aux conditions suivantes :
    • écartement UIC tout au long de la ligne ;
    • mise en place de l’évitement de Buzy ;
    • mise en place d’un évitement à Bedous
    • suppression des limitations temporaires de vitesse ente Huesca et Canfranc ;
    • réalisation de 3 évitements entre Huesca et Canfranc pour pouvoir croiser les trains de marchandises.

 

Media Distancia Zaragoza – Huesca – Jaca – Canfranc

 

TER Pau – Oloron – Bedous – Canfranc

 

Ligne internationale de voyageurs à partir de 2025

Línea internacional de pasajeros a partir de 2025

Zaragoza – Pau

 

Ligne internationale de marchandises à partir de 2025

Línea internacional de mercancías a partir de 2025

2025 à 2030 : Horaires Saragosse – Pau

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Zaragoza

04h50

  

Canfranc (arrivée)

11h25

  

Canfranc (départ)

14h15

  

Pau

16h13

  

Durée du trajet

11h23

 

 

2025 à 2030 : Horaires Pau – Saragosse

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Pau

09h16

  

Canfranc (arrivée)

11h10

  

Canfranc (départ)

13h18

  

Zaragoza

18h11

  

Durée du trajet

08h55

 

 

2040 à 2050 : Horaires Saragosse – Pau

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Zaragoza

04h50

17h17

 

Canfranc (arrivée)

11h27

00h15

 

Canfranc (départ)

14h15

02h15

 

Pau

16h13

04h11

 

Durée du trajet

11h23

10h54

 

2040 à 2050 : Horaires Pau – Saragosse

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Pau

09h16

22h10

 

Canfranc (arrivée)

11h10

00h00

 

Canfranc (départ)

13h28

00h35

 

Zaragoza

18h11

05h20

 

Durée du trajet

08h55

07h10

 

A partir de 2050 : Horaires Saragosse – Pau

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Zaragoza

04h50

17h17

20h53

Canfranc (arrivée)

11h27

00h15

02h50

Canfranc (départ)

14h15

02h15

03h10

Pau

16h13

04h11

05h08

Durée du trajet

11h23

10h54

08h15

A partir de 2050 : Horaires Pau – Saragosse

Gares

Heures de départ et d’arrivée

Pau

05h36

09h16

22h10

Canfranc (arrivée)

07h30

11h10

00h00

Canfranc (départ)

07h50

13h28

00h35

Zaragoza

13h46

18h11

05h20

Durée du trajet

08h10

08h55

07h10