Délibérations du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine
Etudes officielles et Rapports officiels
“Mon tonneau des Danaïdes ne cessait de se remplir de chiffres
que mon cerveau percé laissait fuir. J’étais le Sisyphe de la comptabilité et,
tel le héros mythique, je ne me désespérais jamais, je recommençais
les opérations inexorables pour la centième fois, la millième fois.”
Amélie Nothomb – Stupeur et tremblements – 1999
Version initiale du 8 octobre 2023, mise jour au 12 décembre 2023
Résumé de l’article
Depuis 1970, ce sont au minimum 54 études officielles et 23 rapports officiels qui ont été recensés et qui traitent de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse. Pour les étudier et les analyser, il a fallu décrypter de nombreux documents tels que des revues, des journaux, des articles, mais surtout fouiller dans toutes les délibérations du Conseil Régional émises en Commission permanente ou en Séance plénière. Voici donc les références des 145 délibérations qui ont permis d’analyser les différentes études et les différents rapports présentés dans https://croc-aspe.com/?page_id=5690 et https://croc-aspe.com/?page_id=5890.
Phase 1
- 1-1 Groupe de travail SNCF et RENFE pour trouver des nouveaux trafics par SNCF RENFE 1970 ;
- 1-2 Rapport Malcor sur les infrastructures routières entre la France et l’Espagne 1977 ;
- 1-3 Conditions et conséquences de la reprise du trafic sur la ligne Pau – Canfranc –Saragosse 1978 ;
- 1-4 Commission de travail SNCF et RENFE 1978 ;
- 1-5 Rapport de l’expert Jacques Buy du Conseil de l’Europe 1980 ;
Phase 2
- 2-1 Commission de l’ingénieur Charles Salva 1984 ;
1986.1013.CP |
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- 2-2 Etude économique non réalisée 1986 ;
1986.1013.CP |
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- 2-3 Rapport d’étude de François Martin 1987 ;
1986.1013.CP |
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- 2-4 Etude de Saragosse à Pau par Sanchez Blasco Asociados S.A. 1988 ;
Phase 3
- 3-1 Etat des lieux de la ligne par la SNCF 1989 ;
- 3-2 Améliorations envisageables par la SNCF 1990 ;
1994.615.CP |
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- 3-3 Etude de viabilité technico-économique de Saragosse – Pau par INECO 1990 ;
1994.615.CP |
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- 3-4 Etude du groupe de travail franco-espagnol par SNCF RENFE 1992 ;
- 3-5 Cahier des charges des aménagements de la RN 134 1993 ;
- 3-6 Etude de mise à jour par CFTA 1994 ;
- 3-7 Etude multimodale Pau – Canfranc par ERES Transports 1994-1995 ;
1994.615.CP | 1994.2181.SP | 1995.693.CP |
1995.895.SP | 1995.1736.SP | 1996.2549.SP |
1997.2751.SP |
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- 3-8 Rapport sur les réseaux européens de transport 1995 ;
- 3-9 Décision n°1692/96/CE du Parlement européen et du Conseil 1996 ;
Phase 4
- 4-1 Etude du corridor Valence – Saragosse – Canfranc par Iberinsa 1999-2000 ;
2001.1923.CP | 2004.0577.CP |
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- 4-2 Etude de la réouverture Zuera – Turuñana par Daugson-Hispana 1999 ;
- 4-3 Etude du CESR Aquitaine 2000 ;
- 4-4 Etude Oloron – Canfranc par JLR / SYSTRA 1999-2000 ;
1999.02.SP | 1999.295.CP (Annexe) | 1999.295.CP |
1999.1370.CP | 1999.1962.SP | 1999.2275.SP |
1999.2577.SP | 2000.1989.CP | 2000.2930.SP |
2001.1581.SP | 2001.1923.CP | 2004.0577.CP |
2005.1167.CP (Annexe) |
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- 4-5 Livre blanc de la Commission Européenne sur la politique des transports 2001 ;
- 4-6 Les transports à travers les Pyrénées par Dominique Becker 2001 ;
1999.1370.CP | 2000.1989.CP |
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- 4-7 Etude informative sur la Traversée Centrale des Pyrénées 2002 ;
- 4-8 Rapport d’audit sur les grands projets d’infrastructures de transport 2003 ;
2003.2978.SP | 2004.1260.SP |
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- 4-9 Etude d’approfondissement des conditions d’exploitation optimale de la ligne par la SNCF Direction de l’Ingénierie 2002-2004 ;
2001.1923.CP | 2001.3290.SP | 2002.1606.SP |
2002.3284.SP | 2002.3288.SP | 2003.1170.SP |
2003.2978.SP | 2004.0577.CP | 2004.1260.SP |
2005.0464.SP | 2005.1167.CP (Annexe) | 2005.1294.SP |
2006.0929.SP | 2009.1714.CP (Annexe) |
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- 4-10 Etude de réouverture du tunnel du Somport par AEPO 2001-3003 ;
2001.1923.CP | 2001.3290.SP | 2002.3284.SP |
2003.1170.SP | 2003.2978.SP |
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- 4-11 Etude d’exploitation et bilan socio-économique par SYSTRA / EPYPSA 2002-2004 ;
2001.3290.SP | 2002.1606.SP | 2002.3284.SP |
2002.3288.SP | 2003.1170.SP | 2003.2159.SP |
2003.2978.SP | 2004.0577.CP | 2004.1260.SP |
2005.0464.SP | 2005.1167.CP (Annexe) | 2005.1294.SP |
2006.0929.SP | 2009.1714.CP (Annexe) |
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- 4-12 Rapport Oudin sur le financement des infrastructures 2003 ;
- 4-13 Expertise de l’étude AEPO par SETEC 2004 ;
- 4-14 Audit Phase 1 des études SNCF et SYSTRA / EPYPSA par TTK 2004-2006 ;
2004.0577.CP | 2004.1260.SP | 2005.0464.SP |
2005.1167.CP (Annexe) | 2005.1294.SP | 2006.0929.SP |
2007.1149.SP |
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- 4-15 Audit Phase 2 des études SNCF et SYSTRA / EPYPSA par TTK 2005-2006 ;
2005.1167.CP | 2005.1167.CP (Annexe) | 2005.1294.SP |
2006.0929.SP | 2006.2781.SP | 2007.1149.SP |
Phase 5
- 5-1 Audit des calculs de rentabilité réalisés par le Ministère de l’Equipement 2006 ;
2012.1066.SP | 2012.2332.CP |
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- 5-2 Etude sur l’organisation et le fonctionnement logistique des Pyrénées 2007 ;
- 5-3 Programme de travaux pour l’amélioration de la ligne de Huesca à Canfranc par Fomento 2007 ;
2008.2692.CP (Annexe) |
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- 5-4 Etudes pour mettre en concession Pau – Canfranc – Saragosse 2007-2011 ;
2006.2781.SP | 2007.0227.SP | 2007.1149.SP |
2007.1165.SP | 2007.1860.CP | 2007.2576.CP (Annexe) |
2007.2744.SP | 2008.2376.SP | 2011.1263.SP |
- 5-5 Rapport de diagnostic du SRIT 2008 ;
- 5-6 Etude de possibilité et viabilité de la réouverture par INECO et Robert Claraco Consulting 2009 ;
- 5-7 Etudes d’avant-projet section Pau – Oloron par RFF 2008-2009 ;
2008.1139.CP | 2008.1139.CP (Annexe) | 2011.1903.CP (Annexe) |
- 5-8 Etudes d’avant-projet section Oloron – Bedous par SYSTRA 2008-2011 ;
2007.2576.CP (Annexe) | 2007.2744.SP | 2008.0773.CP |
2008.1138.CP | 2008.1138.CP | 2009.1714.CP |
2009.1714.CP (Annexe) | 2010.1344.SP | 2010.2961.SP |
2011.1248.SP | 2011.1250.SP | 2011.1481.CP |
2011.1903.CP | 2011.2688.SP |
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- 5-9 Etudes de projet Oloron – Bedous, études supplémentaires et mise en conformité des PN par RFF 2009-2011 ;
2009.1714.CP | 2009.1714.CP (Annexe) | 2010.1344.SP |
2010.2961.SP | 2011.1248.SP | 2011.1250.SP |
2011.1481.CP | 2011.1481.CP (Annexe) | 2011.1903.CP |
2011.1903.CP (Annexe) | 2011.2152.SP | 2011.2688.SP |
2012.1063.SP | 2013.1197.CP | 2013.1197.CP (Annexe) |
- 5-10 Etudes des points d’arrêt à desservir et niveau d’offre TER sur Oloron – Bedous par Région Aquitaine 2008-2009 ;
2008.0773.CP | 2008.1138.CP | 2008.1383.SP |
2009.1714.CP (Annexe) |
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- 5-11 Etudes complémentaires dans le cadre de la réouverture Oloron – Canfranc par groupe de travail franco-espagnol 2008-2013 ;
2008.2376.SP | 2008.2692.CP | 2008.2692.CP (Annexe) |
2008.2933.SP | 2009.0934.CP | 2009.0934.CP (Annexe) |
2009.1395.SP | 2009.3084.SP | 2010.1344.SP |
2010.2961.SP | 2011.1248.SP | 2011.1263.SP |
2011.1492.CP | 2011.1492.CP (Annexe) | 2011.2152.SP |
2011.2688.SP | 2013.99.CP (Annexe) | 2013.99.CP |
2013.253.SP | 2013.984.SP (Annexe) | 2013.1198.CP |
2013.1198.CP (Annexe) | 2013.1562.CP (Annexe) | 2014.121.CP |
- 5-12 Décision n°661/2010/UE du Parlement européen et du Conseil 2010 ;
- 5-13 Complément d’étude sur Pau – Canfranc – Saragosse par le CESR Aquitaine 2010 ;
2009.1479.SP (Annexe) | 2009.1479.SP (Annexe) | 2009.1479.SP (Annexe) |
2009.1479.SP (Annexe) | 2009.3127.SP |
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- 5-14 Etudes des exigences pour garantir la sécurité dans le tunnel ferroviaire du Somport par INECO 2008-2011 ;
2008.2376.SP | 2008.2692.CP | 2008.2692.CP (Annexe) |
2008.2933.SP | 2009.0934.CP (Annexe) | 2009.1395.SP |
2009.3084.SP | 2010.1344.SP | 2010.2961.SP |
2011.1248.SP | 2011.1263.SP | 2013.253.SP |
2013.1198.CP (Annexe) | 2013.1562.CP (Annexe) | 2014.121.CP |
- 5-15 Mise en œuvre des projets prioritaires – TEN-T 2011 ;
- 5-16 Schéma National des Infrastructures de Transport de la DGITM 2011 ;
- 5-17 Etude d’opportunité pour la valorisation patrimoniale de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse 2012 ;
2013.1198.CP |
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- 5-18 Etude des travaux strictement nécessaires pour une exploitation avec 1,5Mt/an maximale par BG / SMA 2008-2013 ;
2008.2692.CP | 2008.2692.CP (Annexe) | 2008.2933.SP |
2009.0934.CP (Annexe) | 2009.1395.SP | 2009.3084.SP |
2010.1344.SP | 2011.1248.SP | 2011.1263.SP |
2013.253.SP | 2013.1198.CP (Annexe) | 2013.1562.CP (Annexe) |
2014.121.CP |
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- 5-19 Etude de trafic et de bilans socio-économiques prenant en compte les nouvelles méthodes issues du Grenelle de l’Environnement par SYSTRA / NESTEAR 2008-2013 ;
2008.2692.CP | 2008.2692.CP (Annexe) | 2008.2933.SP |
2009.0934.CP (Annexe) | 2009.1395.SP | 2009.3084.SP |
2010.1344.SP | 2011.1248.SP | 2011.1263.SP |
2012.1066.SP | 2012.2332.CP | 2013.253.SP |
2014.1614.SP |
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- 5-20 Assistance à maîtrise d’ouvrage pour l’analyse de l’évaluation socio-économique de la ligne ferroviaire Pau Canfranc, Phase 1 par Rail Concept 2014-2015 ;
2012.1066.SP | 2012.2332.CP | 2012.2373.SP |
2013.2263.SP (Annexe) | 2014.2037.SP | 2014.1614.SP |
- 5-21 Assistance à maîtrise d’ouvrage pour l’analyse de l’évaluation socio-économique de la ligne ferroviaire Pau Canfranc, Phase 2 par Rail Concept 2014-2015 ;
2012.2332.CP |
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- 5-22 Dossier d’enquête à la déclaration d’utilité publique de la réouverture Oloron – Bedous 2012 ;
- 5-23 Avis délibéré de l’Autorité environnementale sur la réouverture Oloron – Bedous 2013 ;
- 5-24 Rapport des commissaires-enquêteurs sur la réouverture Oloron – Bedous 2013 ;
- 5-25 Schéma National des Infrastructures de Transport de la DGITM 2011 ;
- 5-26 Règlements n°1315/2013 et n°1316/2013 du Parlement européen et du Conseil 2013 ;
Phase 6
- 6-1 Etudes avant-projet et projet de reprise des circulations jusqu’à Canfranc par RFF 2014-2017 ;
2013.99.CP (Annexe) | 2013.99.CP | 2013.984.SP (Annexe) |
2013.1197.CP | 2013.1198.CP | 2013.1198.CP (Annexe) |
2013.1562.CP | 2013.1562.CP (Annexe) | 2013.1782.SP |
2013.2263.SP (Annexe) | 2014.121.CP | 2014.1451.CP |
2014.1451.CP (Annexe) | 2014.2037.SP | 2015.993.SP |
- 6-2 Inventaire écologique de l’ensemble de la ligne nécessaire à l’étude d’impact par RFF 2014-2017 ;
2013.984.SP (Annexe) | 2013.1198.CP | 2013.1198.CP (Annexe) |
2013.1782.SP | 2013.2263.SP (Annexe) | 2014.1451.CP |
2017.1443.CP | 2017.1443.CP (Annexe) |
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- 6-3 Etude relative aux modèles technico-économiques et juridico-financiers envisageables pour le projet de réouverture au trafic ferroviaire de la ligne Pau – Canfranc – Saragosse par RFF 2014-2015 ;
2013.1562.CP | 2013.2263.SP (Annexe) | 2014.1440.CP |
2014.1440.CP (Annexe) | 2014.1451.CP | 2014.1451.CP (Annexe) |
2014.2037.SP | 2015.993.SP |
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- 6-4 Etude d’approfondissement des modèles économiques imaginables sur la ligne Pau – Canfranc – Saragosse par RFF 2015 ;
2013.2263.SP (Annexe) | 2014.1451.CP | 2014.1451.CP (Annexe) |
2014.2037.SP |
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|
- 6-5 Etude des corridors de tracés possibles pour le nouvel axe ferroviaire à grande capacité transpyrénéen par Rail Concept, Eptisea, Antea Group 2015 ;
- 6-6 Dossier informatif sur la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse par Gobierno de Aragón 2016 ;
- 6-7 Mobilités du Quotidien Répondre aux urgences et préparer l’avenir par le Conseil d’Orientation des Infrastructures 2018 ;
- 6-8 L’avenir du transport ferroviaire par Jean-Cyril Spinetta 2018 ;
- 6-9 Etude de sécurité réciproque des tunnels internationaux routier et ferroviaire et de leurs conditions d’exploitation par IDOM 2018 ;
2016.1242.SP (Annexe) |
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- 6-10 Enquête de la Chambre régionale des comptes sur les transports express régionaux 2019 ;
- 6-11 Les transports express régionaux à l’heure de l’ouverture à la concurrence par la Cour des comptes 2019 ;
- 6-12 Mise à jour de l’étude de sécurité réciproque des tunnels internationaux routier et ferroviaire du Somport 2019 ;
Phase 7
- 7-1 Établir les liaisons manquantes entre la France et l’Espagne par Nouvelle-Aquitaine et Aragón 2017-2025 ;
2017.1078.SP | 2017.1442.CP | 2017.1442.CP (Annexe) |
2017.1860.CP | 2017.1860.CP (Annexe) | 2017.2049.SP |
2017.2353.CP | 2017.2353.CP (Annexe) | 2018.1133.SP |
2018.1433.CP | 2018.1433.CP (Annexe) | 2018.1840.CP |
2018.1840.CP (Annexe) | 2018.762.CP (Annexe) | 2019.1269.CP |
2019.1269.CP (Annexe) | 2019.2116.CP | 2019.2246.SP (Annexe) |
2019.960.SP (Annexe) | 2020.1122.SP | 2020.1362.CP |
2020.1362.CP (Annexe) | 2020.2157.CP | 2020.2280.SP (Annexe) |
2021.1119.CP | 2021.1119.CP (Annexe) | 2021.1289.SP (Annexe) |
2021.176.CP | 2021.176.CP (Annexe) | 2021.1952.CP |
2021.733.CP | 2021.733.CP (Annexe) | 2022.1653.CP |
2022.1653.CP (Annexe) | 2022.1658.CP | 2022.1658.CP (Annexe) |
2022.1722.SP (Annexe) | 2022.2.SP (Annexe) | 2022.2163.SP |
2022.93.CP |
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- 7-2 “Livre Blanc” : Les leviers d’optimisation du trafic de la ligne Pau – Canfranc – Saragosse par Trans-Missions, Eurotran, TTK, TRA Consulting 2018-2019 ;
2016.326.CP | 2016.853.SP (Annexe) | 2016.1242.SP (Annexe) |
2017.3.SP | 2017.2049.SP | 2018.2457.SP (Annexe) |
2019.2246.SP (Annexe) | 2020.202.CP | 2020.202.CP (Annexe) |
2020.1122.SP | 2021.1952.CP |
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- 7-3 Elaboration du projet d’implantation de l’écartement standard sur le tronçon de la ligne entre Huesca et Canfranc 2021 ;
2017.1078.SP | 2017.1442.CP | 2017.1442.CP (Annexe) |
2017.1860.CP | 2017.1860.CP (Annexe) | 2017.2049.SP |
2017.2353.CP | 2017.2353.CP (Annexe) | 2018.1133.SP |
2018.1433.CP | 2018.1433.CP (Annexe) | 2018.1840.CP |
2018.1840.CP (Annexe) | 2018.762.CP (Annexe) | 2019.1269.CP |
2019.1269.CP (Annexe) | 2019.2246.SP (Annexe) | 2019.960.SP (Annexe) |
2020.1122.SP | 2020.2157.CP | 2020.2280.SP (Annexe) |
2021.1289.SP (Annexe) | 2021.176.CP | 2021.176.CP (Annexe) |
2021.1952.CP | 2021.733.CP | 2021.733.CP (Annexe) |
2022.1658.CP | 2022.1658.CP (Annexe) | 2022.2163.SP |
- 7-4 Règlement (UE) 2021/1153 du Parlement européen et du Conseil 2021 ;
- 7-5 Traité d’amitié et de coopération franco-espagnol 2023 ;
- 7-6 Investir plus et mieux dans les mobilités pour réussir leur transition par le Conseil d’Orientation des Infrastructures 2023.