Revue de presse
de 2020 à 2023
Version initiale du 17 février 2024, dernière mise à jour au 17 février 2024
Plus de 80 années de revue de presse qui tracent, jour après jour, le destin tourmenté de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse. Des faits les plus cocasses, à ceux les plus émouvants, ce sont des centaines d’articles qui ont été lus et choisis parmi les journaux et revues aussi bien régionaux que nationaux. Parmi ceux-ci, on y trouve La République des Pyrénées, Sud-Ouest, Nueva España et Heraldo de Aragón mais aussi Le Monde, La Tribune, L’Humanité, la Revista de Aragon et bien d’autres…
Cette cinquième partie traite des années 2020 à 2023.
2020
Jeudi 16 janvier 2020 : Le syndicat mixte de l’aéroport Pau-Pyrénées envisage d’ouvrir une ligne aérienne Pau – Saragosse en 2020, ce qui suscite certaines interrogations eu égard à l’utilité de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
Pau-Saragosse, liaison dangereuse ? – Eric Bély – La République des Pyrénées – 18 janvier 2020
Jeudi 23 janvier 2020 : Le Préfet des Pyrénées-Atlantiques, Eric Spitz, confirme une nouvelle fois que l’Etat ne soutiendra pas le projet ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
Routes, Lacq, prédation, chômage… : le préfet répond sans détour – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 24 janvier 2020
Rousset Son plan de reconquêtes – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 28 septembre 2020
Janvier 2020 : Des représentants de la Nouvelle-Aquitaine et de l’Aragón se déplacent en Suisse pour étudier la gestion et le modèle économique du train touristique Bernina Express qui pourrait servir d’exemple à un train touristique sur la ligne ferroviaire Pau – Canfranc
Briz visita un tren de montaña suizo para aplicar al Canfranero – Heraldo de Aragón – 3 de febrero 2020
Un tren suizo, modelo a imitar para la línea Zaragoza-Pau – El Periódico de Aragón – 3 de febrero 2020
Le modèle ferroviaire suisse pour inspirer la réouverture du Canfranc – Eric Normand – La République des Pyrénées – 5 février 2020
Mars 2020 : L’association BAP publie une étude réalisée par son Président, Michel Le Gall, qui estime le potentiel de transport de marchandises de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse à 200kt par an en traction thermique et 600kt par an en traction électrique ce qui correspond à environ 70 à 80 poids-lourds par jour, ces évaluations sont en cohérence avec les études de convergence qui estiment ce potentiel à 750kt par jour, mais très loin des conclusions du livre blanc qui estimait ce potentiel de 1,5 à 2,0Mt par an
Pau-Canfranc limitée ? – Olivier Bonnefon – Sud-Ouest – 12 mars 2020
BAP doute du potentiel du fret de la Pau-Canfranc – La République des Pyrénées – 24 mars 2020
Fret de la Pau-Canfranc : EELV pointe la « vision dépassée » de BAP – La République des Pyrénées – 26 mars 2020
Nouveau comptage des poids lourds : l’association BAP réagit – Mathieu Houadec – La République des Pyrénées – 24 juillet 2020
Printemps 2020 : En raison de la crise sanitaire et du confinement associé ainsi que d’un éboulement, la circulation des trains est quasiment interrompue entre Oloron et Bedous et ceci sans autocar de substitution, ce qui reste une exception car les autres lignes ferroviaires en Nouvelle-Aquitaine connaissent un trafic journalier minimal
45 % de l’offre TER la semaine prochaine sur les lignes régionales – Gérard Cayron – La République des Pyrénées – 9 mai 2020
Oloron-Bedous : toujours pas de train à l’horizon – La République des Pyrénées – 9 mai 2020
Presque plus de trains entre Pau et Bedous : le CRELOC se plaint – Sud-Ouest – 13 mai 2020
“La desserte ferroviaire entre Pau et Bedous est quasiment abandonnée” – La République des Pyrénées – 14 mai 2020
La ligne de train Oloron-Bedous a rouvert, deux mois après l’éboulement – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 4 juin 2020
Train : la réouverture de la ligne Oloron-Bedous est imminente – La République des Pyrénées – 4 juin 2020
Des travaux sur la Oloron-Bedous : la ligne devrait rouvrir dans les prochains jours – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 5 juin 2020
Les trains circulent à nouveau entre Oloron et Bedous – La République des Pyrénées – 9 juin 2020
Après plus de deux mois d’inactivité, les trains circulent à nouveau entre Oloron et Bedous – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 10 juin 2020
Mercredi 15 avril 2020 : Un éboulement près de la falaise du tunnel de l’Araou interrompt la circulation des trains entre Oloron et Bedous, le trafic reprend le mardi 9 juin après des travaux de débroussaillage et de purge de la falaise
La ligne de train Oloron-Bedous a rouvert, deux mois après l’éboulement – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 4 juin 2020
Train : la réouverture de la ligne Oloron-Bedous est imminente – La République des Pyrénées – 4 juin 2020
Des travaux sur la Oloron-Bedous : la ligne devrait rouvrir dans les prochains jours – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 5 juin 2020
Les trains circulent à nouveau entre Oloron et Bedous – La République des Pyrénées – 9 juin 2020
Après plus de deux mois d’inactivité, les trains circulent à nouveau entre Oloron et Bedous – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 10 juin 2020
Lundi 15 juin 2020 : Présentation au Ministère de l’Industrie à Madrid d’un projet de production d’hydrogène vert en Aragón par le directeur d’une société qui exploite des parcs solaires, Philippe Esposito, deux trains hybrides à hydrogène seraient susceptibles d’être mis en service sur la ligne ferroviaire Saragosse – Canfranc
Il imagine un train à hydrogène entre Pau et Saragosse – Jean-Marc Faure – La République des Pyrénées – 7 décembre 2020
Un tren de hidrógeno de la fábrica de Plasencia del Monte podría unir Canfranc y Pau – Heraldo de Aragón – 29 de noviembre 2023
Samedi 18 juillet 2020 : L’étude de convergence de l’INECO est terminée, elle établit que la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse serait rouverte en 2025 au gabarit UIC, des voies d’évitement de 450m pour les trains de marchandises seraient créées en 2030 et la ligne serait électrifiée en 2040
Train : la Pau-Canfranc-Saragosse pourrait rouvrir en 2025 – La République des Pyrénées – 20 juillet 2020
Rousset Son plan de reconquêtes – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 28 septembre 2020
Alain Rousset (Région Nouvelle-Aquitaine) : « Il est essentiel d’innover, de se diversifier » – La République des Pyrénées – 20 octobre 2020
Mardi 20 octobre 2020 : Lors de son assemblée générale, l’association des partisans de la réouverture acte son soutien moral et financier à la coopérative Railcoop et souhaite que cette coopérative puisse gérer le transport de voyageurs et de marchandises sur la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
Le Creloc poursuit son combat pour la rouverture de la ligne Pau-Canfranc – Odile Isern – La République des Pyrénées – 21 octobre 2020
Mardi 3 novembre 2020 : Le comité de ligne de l’étoile de Pau organisé en visio-conférence confirme la situation peu glorieuse de la ligne ferroviaire Pau – Bedous avec seulement 432 voyageurs par jour, le taux de suppressions de 1,6% en 2019 a bondit à 7,3% au premier semestre 2020, l’activation de l’évitement de Buzy-sur-Béarn est à l’étude
Rousset Son plan de reconquêtes – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 28 septembre 2020
TER : la Région fixe ses objectifs de régularité – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 4 novembre 2020
La Région veut maintenir 100 % des TER pendant le confinement – Sébastien Lamarque – La République des Pyrénées – 5 novembre 2020
Samedi 14 novembre 2020 : En raison de la crise sanitaire et d’un second confinement, la circulation des trains en Nouvelle-Aquitaine est diminuée de 20% en semaine, de 55% les samedis et de 40% les dimanches
Confinement : moins de TER dès samedi – Mathieu Houadec – La République des Pyrénées – 13 novembre 2020
Lundi 23 novembre 2020 : Le Ministre des Transports d’Aragon, José Luis Soro, présente à Saragosse les hypothèses de convergence issues de l’étude INECO, la voie restera unique et sera à l’écartement UIC, la charge à l’essieu sera de 22,5t, le gabarit sera GB, l’ERTMS de niveau 1 sera installé, les trains de marchandises auront une longueur maximale de 450m, les trains de voyageurs auront une longueur maximale de 160m
Soro describe cómo será la línea internacional de Canfranc que se prevé que esté puesta en marcha en 2025 – Aragón hoy – 23 de noviembre 2020
Jeudi 17 décembre 2020 : La région Nouvelle-Aquitaine acte le lancement d’études préliminaires pour un coût de 3M€ afin d’étudier l’activation de l’évitement en gare de Buzy-sur-Béarn et la modernisation de la signalisation sur la section Pau – Oloron, cette étude n’aboutira à aucune décision
Ligne Pau-Oloron : la Région veut réactiver le croisement de Buzy – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 31 décembre 2020
2021
Février 2021 : Les panneaux de signalétique sur le patrimoine et la géologie de l’association Géolval sont désormais tous installés dans toutes les gares et haltes de la ligne Pau – Bedous
Le Géotrain est arrivé en gare – Martine Lacout-Loustalet – Sud-Ouest – 5 février 2021
Février 2021 : Les coûts des travaux de réhabilitation de la gare de Canfranc dérapent, initialement estimés à 27M€ en juin 2018, ils sont désormais estimés à 40M€ trois années plus tard
La gare fantôme de Canfranc reprend vie – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 8 février 2021
Le futur hôtel 5 étoiles pourrait générer une centaine d’emplois – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 26 avril 2021
Jeudi 11 février 2021 : La route de 1,25km et le pont de 51m sur la RN 134 au niveau du passage à niveau d’Herrère entrent en service après trois années de travaux qui ont coûté 8,33M€
La RN 134 fait ses adieux au passage à niveau de Herrère – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 10 février 2021
Herrère : le pont sur la RN 134 ouvre ce jeudi – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 11 février 2021
Lundi 22 février 2021 : Les associations des partisans de la réouverture réagissent enfin à la présentation des études de convergences faites trois mois auparavant à Saragosse, elles s’étonnent du calendrier de mise en place des évitements pour 2030, de l’électrification pour 2040 et du renoncement à utiliser la section directe entre Zuera et Turuñana fermée depuis septembre 1970
Pau-Canfranc-Saragosse : une ligne “digne du XIXe siècle” pour sa réouverture ? – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 22 février 2021
Les associations pour la voie ferrée Pau-Canfranc s’inquiètent des délais – La République des Pyrénées – 22 février 2021
Train : le calendrier fait grincer – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 23 février 2021
Jeudi 15 avril 2021 : Inauguration de la nouvelle gare ferroviaire de Canfranc, le travaux d’un coût de 7M€ ont consisté à réaménager l’infrastructure ferroviaire et à construire un nouveau bâtiment voyageurs
Ligne Pau-Saragosse : la nouvelle gare inaugurée à Canfranc – Gérard Cayron – La République des Pyrénées – 17 avril 2021
Un pas de plus vers la liaison France-Espagne – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 18 avril 2021
Jeudi 22 avril 2021 : Signature à Bordeaux du protocole d’accord entre l’État et la Région Nouvelle-Aquitaine sur “l’avenir des lignes ferroviaire de desserte fine du territoire”, il est prévu 15M€ pour la ligne ferroviaire Pau – Bedous sur la période 2023 – 2032 afin de rénover le pont polygonal de Pau ainsi que des ouvrages d’art et des protections contre les inondations
Pau-Bedous : 15 millions pour remettre la ligne en état – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 5 juillet 2021
Avril 2021 : Une usagère à mobilité réduite s’émeut de ne pouvoir descendre en gare de Bedous avec son fauteuil roulant en raison de la lacune entre l’automotrice X73500 et le quai de Bedous, la faute à une automotrice X73500 d’ancienne génération qui n’est pas compatible avec la norme des quais à 550mm
Handicap pour aller d’Oloron à Bedous en train, on peut monter mais pas descendre – Stéphanie Savariaud – La République des Pyrénées – 15 avril 2021
Train : ce qu’il reste à faire pour amener la Oloron-Bedous jusqu’en Espagne – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 18 octobre 2021
Avril 2021 : Le projet FCH2Rail, techniquement dirigé par CAF, débute, il consiste à expérimenter un train hybride à hydrogène muni de batteries et de piles à combustible, il est envisagé de réaliser des essais sur la ligne Saragosse – Canfranc en juillet 2022
CAF proyecta un tren de hidrógeno que quiere probar entre Zaragoza y Canfranc en 2022 – Heraldo de Aragón – 19 de abril 2021
Jeudi 8 juillet 2021 : Première sortie du Géotrain, concept de l’association Géolval qui consiste à commenter la géologie des Pyrénées à bord du train de Pau à Bedous durant quelques jours des mois de juillet et août, l’initiative rencontre un succès mitigé avec de nombreuses sorties annulées faute de participants
À bord du Géotrain, les touristes s’initient à la géologie du Haut-Béarn – Benoît Rouzaud – La République des Pyrénées – 28 juillet 2021
Mercredi 28 juillet 2021 : Pose de la première pierre du futur hôtel 5 étoiles de Canfranc par les autorités aragonaises, la gestion de l’hôtel sera confiée au Groupe Barceló, les coûts des travaux ne cessent de déraper, initialement estimés à 27M€ en juin 2018 puis 40M€ en février 2021, ils sont désormais estimés à 50M€
Une première pierre pour le futur hôtel cinq étoiles – Gabriel Blaise – Sud-Ouest – 30 juillet 2021
Août 2021 : Un journaliste courageux rend compte de son voyage insolite d’Oloron à Bedous dans une rame quasiment vide et privatisée où pourtant il était attendu plein de touristes et de randonneurs en été, ce journaliste confirme les observations de la Cour des Comptes sur la fréquentation indigne et le prix réel du billet de 307€
Seul (ou presque), à bord du Transpyrénéen – Sylvain Cottin – Sud-Ouest – 7 août 2021
Samedi 4 septembre 2021 : A l’occasion de l’étape du train spécial « Connecting Europe Express » à Hendaye, un spécialiste du dossier à la commission européenne rappelle vigoureusement que l’Europe ne s’engagera dans la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse qu’à la condition unique et nécessaire que la France et l’Espagne s’engagent conjointement
Mobilités : en gare d’Hendaye, l’Europe mise sur le train – Fabien Jans – Sud-Ouest – 6 septembre 2021
Pau-Canfranc : l’Europe attend – Cyrille Pitois – La République des Pyrénées – 6 septembre 2021
Jeudi 23 septembre 2021 : Lors de la réunion d’un comité de programme en gare de Canfranc, le vice-président de la Région Aquitaine, Renaud Lagrave, et le Ministre des Transports du Gouvernement d’Aragón, José Luis Soro, réaffirment leur volonté commune de rouvrir la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
Trains TER en Béarn : pourquoi cela devient urgent de mettre fin aux retards – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 23 septembre 2021
Mercredi 3 novembre 2021 : Le comité de ligne de l’étoile de Pau organisé en visio-conférence confirme la situation peu glorieuse de la ligne ferroviaire Pau – Bedous avec seulement 432 voyageurs par jour et un taux de suppressions de 5,1% en 2020
Trains TER en Béarn : pourquoi cela devient urgent de mettre fin aux retards – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 23 septembre 2021
Jeudi 18 novembre 2021 : La Région Nouvelle-Aquitaine accueille à Bordeaux les représentants du Conseil d’Orientation des Infrastructures dont son Président, David Valence, pour présenter les travaux ferroviaires d’infrastructure prévus en Nouvelle-Aquitaine, la Région informe qu’elle fournira au Conseil d’Orientation des Infrastructures tout le dossier des études concernant la ligne ferroviaire Pau – Canfranc
« Il y aura du fret sur la Pau-Canfranc » – Nicoas Rebière – La République des Pyrénées – 28 février 2022
Samedi 11 décembre 2021 : Les circulations ferroviaires sont interrompues temporairement entre Pau et Bedous en raison des fortes pluies et de la crue des gaves
Intempéries en Haut-Béarn : Oloron n’a pas été épargnée par la montée des eaux – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 11 décembre 2021
2022
Janvier 2022 : Pour la sixième fois, la ville de Jaca pose sa candidature pour l’organisation des Jeux Olympiques d’hiver 2030, l’occasion d’évoquer la réouverture de la ligne ferroviaire, pour la sixième fois, la candidature de Jaca ne sera pas retenue par le CIO en raison de divergences entre l’Aragón et la Catalogne
Jeux Olympiques 2030 : la candidature des Pyrénées (espagnoles) prend du poids – La République des Pyrénées – 24 janvier 2022
Pas de Jeux d’hiver 2030 dans les Pyrénées – Laurent Vissuzaine – La République des Pyrénées – 23 juin 2022
Dimanche 9 janvier 2022 : Les circulations ferroviaires sont interrompues temporairement entre Pau et Bedous en raison des fortes pluies et de la crue des gaves
Fortes pluies dans le Sud-Ouest : les Landes et les Pyrénées-Atlantiques en alerte rouge – La République des Pyrénées – 10 janvier 2022
Mercredi 19 janvier 2022 : Présentation par le groupe Barceló au salon international du tourisme FITUR de Madrid des maquettes du futur hôtel Royal Hideaway de Canfranc
Gare de Canfranc : découvrez les images du futur hôtel 5 étoiles – Marie Lilas-Vidal – Sud-Ouest – 26 janvier 2022
Les images du futur hôtel 5 étoiles dévoilées – Marie Lilas-Vidal – Sud-Ouest – 27 janvier 2022
Lundi 31 janvier 2022 : Le mur de soutènement et des talus d’un viaduc ferroviaire situé près de Sarrance s’effondrent dans le gave d’Aspe, cette faiblesse avait été identifiée de longue date par SNCF Réseau, toutes les circulations ferroviaires entre Oloron et Bedous sont interrompues jusqu’au 1er mars 2022 en attendant l’achèvement des travaux, des autocars de substitution sont mis en place
Pyrénées : Effondrements sous un viaduc, la circulation des trains interrompue entre Oloron et Bedous – Etienne Czernecka, Gabriel Blaise – Sud-Ouest – 1er février 2022
La ligne Oloron-Bedous interrompue pendant un mois après l’effondrement d’un mur de soutènement – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 2 février 2022
Mercredi 9 février 2022 : SNCF Réseau informe que la reprise des circulations entre Oloron et Bedous interrompues en raison de l’effondrement d’un mur de soutènement au niveau d’un viaduc situé près de Sarrance interviendra en début d’avril 2022
La réouverture de la ligne Oloron-Bedous repoussée au moins jusqu’en avril – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 10 février 2022
Lundi 21 février 2022 : A l’annonce de la réunion quadripartite prévue le lundi 28 février à Saragosse, l’association CROC des opposants à la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse informe qu’elle vient de créer son site internet à l’adresse www.croc-aspe.com
Un site web pour le Comité contre la réouverture de la Pau-Canfranc – La République des Pyrénées – 24 février 2022
Lundi 28 février 2022 : Une réunion quadripartite à Saragosse réunit les représentants de la Nouvelle-Aquitaine, de l’Aragon, de la France et de l’Espagne, à savoir le vice-président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Renaud Lagrave, le Ministre des Mobilités du Gouvernement d’Aragon, José Luis Soro, le Secrétaire Général des Affaires Régionales de la Nouvelle-Aquitaine, Patrick Amoussou-Adeble, et le Secrétaire Général des Infrastructures du Ministère des Transports, Xavier Flores García, ce groupe quadripartite ne s’était pas réuni depuis 2017, les participants confirment les recommandations issues des études de convergence, définissent la structure unique de gestion du projet et discutent de la demande d’une nouvelle subvention à l’Europe pour poursuivre les études qui prennent beaucoup de retard
Francia y España recuperan la cita sobre la reapertura del Canfranc tras 4 años – Heraldo de Aragón – 17 de enero 2022
Pau-Canfranc : une réunion franco-espagnole à Saragosse en février prochain – La République des Pyrénées – 18 janvier 2022
Ligne ferroviaire Pau-Canfranc : une réunion prévue le 28 février – Marie Lilas-Vidal – Sud-Ouest – 26 janvier 2022
La cumbre de la reapertura del Canfranc reclamará fondos a la UE – Heraldo de Aragón – 26 de febrero 2022
France et Espagne main dans la main pour rouvrir la ligne ferroviaire Pau-Saragosse – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 28 février 2022
« Il y aura du fret sur la Pau-Canfranc » – Nicoas Rebière – La République des Pyrénées – 28 février 2022
España y Francia abren la vía de la travesía central – El Periódico de Aragón – 28 de febrero 2022
Lundi 14 mars 2022 : En visite dans les Pyrénées-Atlantiques, le Ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, refuse de se prononcer sur l’engagement de l’Etat concernant la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse et reporte cette question en juin 2022 à la suite de l’élection présidentielle d’avril 2022
Pau : Jean-Baptiste Djebbari annonce plus d’un milliard pour la décarbonation de la filière aéronautique – Edouard Ampuy – Sud-Ouest – 14 mars 2022
Aéroports de Pau et Tarbes : le ministre des transports pousse à leur « spécialisation » – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 14 mars 2022
El Gobierno de Francia estudia invertir en la reapertura del tren Pau-Canfranc – Heraldo de Aragón – 15 de marzo 2022
Lundi 14 mars 2022 : SNCF Réseau informe que la reprise des circulations entre Oloron et Bedous interrompues en raison de l’effondrement d’un mur de soutènement au niveau d’un viaduc situé près de Sarrance interviendra mi-mai 2022
Train Oloron-Bedous : pas avant mi-mai pour la reprise du trafic – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 14 mars 2022
La ligne ferroviaire Oloron-Bedous remise en service au mieux à partir de la mi-mai – Benoît Rouzaud – La République des Pyrénées – 14 mars 2022
Jeudi 24 mars 2022 : Le comité de suivi comprenant les représentants de la Nouvelle-Aquitaine, de l’Aragón, de la France et de l’Espagne se réunit à Bordeaux, l’objet de cette réunion est de préparer les esprits à la nécessité de retarder de deux années les études en cours et de réaliser des études complémentaires dont les coûts sont estimés à au moins 10M€
España y Francia buscan implicar a Europa en la reapertura del Canfranc – Heraldo de Aragón – 24 de marzo 2022
Nuevo impulso a la reapertura de Canfranc para el transporte de mercancías y la logística – Diario de Alto Aragón – 24 de marzo 2022
Nuevo impulso a la reapertura de Canfranc para el transporte de mercancías y la logística – Aragón hoy – 24 de marzo 2022
Samedi 26 mars 2022 : Une conférence à Accous sur les transports en Europe organisée par l’association Partage et Culture en Aspe et dispensée par un ancien fonctionnaire européen, Patrick Faucheur, interroge sur la finalité et les motivations de son auteur
Accous : une conférence sur les transports de Bruxelles à la vallée d’Aspe – La République des Pyrénées – 22 mars 2022
Accous : les transports dans l’avenir de l’Europe – Martine Lacout-Loustalet – Sud-Ouest – 25 mars 2022
Mercredi 4 mai 2022 : SNCF Réseau informe que la reprise des circulations entre Oloron et Bedous interrompues en raison de l’effondrement d’un mur de soutènement au niveau d’un viaduc situé près de Sarrance interviendra à la fin du mois de juin 2022 et non mi-mai 2022 comme dit précédemment, les travaux n’ayant pas encore commencé
Un gros chantier se prépare à Sarrance, la ligne Oloron-Bedous ne sera pas rouverte avant la fin juin – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 4 mai 2022
Oloron-Bedous : pas de trains avant fin juin – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 5 mai 2022
Mercredi 11 mai 2022 : Le comité de ligne de l’étoile de Pau organisé à Jurançon confirme la situation peu glorieuse de la ligne ferroviaire Pau – Bedous avec seulement 450 voyageurs par jour et un taux de suppressions de 2,6% en 2021, il est de nouveau envisagé de modifier les horaires au service annuel 2023, une nouvelle étude sera lancée fin 2022 afin de modifier la signalisation entre Oloron et Bedous, de même une nouvelle étude de 3M€ sera également lancée fin 2022 pour examiner l’activation de l’évitement de Buzy-sur-Béarn
Une concertation pour les lignes ferroviaires béarnaises – La République des Pyrénées – 21 avril 2022
Lignes TER en Béarn : des soucis qui persistent – Mathieu Houadec – La République des Pyrénées – 12 mai 2022
TER : des trains plus nombreux et plus ponctuels en 2023 ? – Mathieu Houadec – La République des Pyrénées – 12 mai 2022
Étoile ferroviaire de Pau : la Région Nouvelle-Aquitaine annonce plus de trains en 2023 – Thibault Seurin – Sud-Ouest – 17 mai 2022
Davantage de TER sur les lignes de Pau en 2023 – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 13 septembre 2022
Lundi 23 mai 2022 : Réunion à Saragosse d’un groupe d’experts soutenu par des membres du Ministère de la Défense qui souhaitent relancer la Traversée Centrale des Pyrénées et inscrire de nouveau ce projet dans le réseau européen RTE
Un grupo de expertos urge recuperar la Travesía Central Pirenaica por su carácter geoestratégico – Heraldo de Aragón – 24 de mayo 2022
El Ministerio avala la Travesía Central con más estudios pero no varía el plazo – Heraldo de Aragón – 5 de julio 2022
El lobi aragonés de la TCP suma ya 69 adhesiones de organismos y empresas – Heraldo de Aragón – 7 de julio 2022
Defensa apoya el corredor central del Pirineo para la seguridad estratégica – Heraldo de Aragón – 14 de julio 2022
Jeudi 23 juin 2022 : Une délégation de la Nouvelle-Aquitaine et du Gouvernement d’Aragon se rend en Autriche aux tunnels de l’Arlberg afin d’étudier la gestion concomitante d’un tunnel ferroviaire et d’un tunnel routier
Soro conoce la gestión del túnel de Arlberg como modelo para Canfranc – Diario de Alto Aragón – 4 de junio 2022
Soro conoce la gestión del túnel de Arlberg (Austria) como modelo para aplicar en Canfranc (Huesca) – Europa Press – 23 de junio 2022
Mercredi 29 juin 2022 : Une délégation de la Nouvelle-Aquitaine et du Gouvernement d’Aragon se rend aux journées « Connecting Europe » à Lyon pour présenter la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse, un stand de taille démesurée pour l’enjeu est loué à cet effet par la Région Nouvelle-Aquitaine
Soro defiende a representantes de la UE la importancia de reabrir el tren del Canfranc – Heraldo de Aragón – 29 de junio 2022
Soro explica la importancia de reabrir el Canfranc en Lyon – Diario de Alto Aragón – 29 de junio 2022
Soro explica en la UE la importancia de reabrir el Canfranc – El Periódico de Aragón – 29 de junio 2022
Samedi 2 juillet 2022 : Les circulations ferroviaires reprennent sur la ligne Oloron – Bedous avec cependant une limitation temporaire de vitesse de 10km/h au niveau du viaduc situé près de Sarrance, des travaux d’ampleur avec une grue de 350t parmi les plus performantes de France ont été réalisés pour conforter le mur de soutènement, d’autres travaux de moindre importance suivront en automne
Des travaux ont débuté à Sarrance en vue de rétablir le train entre Oloron et Bedous – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 18 juin 2022
Train Oloron-Bedous : après six mois de travaux, la ligne TER rouvre ce samedi 2 juillet – Louis Fabre – Sud-Ouest – 1er juillet 2022
La ligne Oloron-Bedous rouvre ce samedi après de gros travaux en vallée d’Aspe – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 2 juillet 2022
Samedi 30 juillet 2022 : La fête du fromage de l’association La Main à la Pâtte se déroule à Canfranc avec une soixantaine de producteurs fermiers et artisans, une conférence sur la ligne ferroviaires Pau – Canfranc – Saragosse est donnée en présence du Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, une estimation fait état d’environ 8 000 visiteurs
Béarn : vers une fête du fromage côté espagnol, à Canfranc ? – Martine Lacout-Loustalet – Sud-Ouest – 17 mai 2022
Vallée d’Aspe : Canfranc accueillera cet été laFête du fromage – Odile Isern – La République des Pyrénées – 27 juin 2022
Canfranc : la fête transfrontalière du fromage aura lieu samedi 30 juillet – Martine Lacout-Loustalet – Sud-Ouest – 27 juillet 2022
Vallée d’Aspe : une fête transfrontalière pour le Fromage – Odile Isern – La République des Pyrénées – 27 juillet 2022
La Fiesta del Queso de Canfranc contará este sábado con más de 50 puestos y actividades durante todo el día – Heraldo de Aragón – 28 de julio 2022
Sobresaliente acogida de Canfranc a la fiesta del queso del valle del Aspe – Diario de Alto Aragón – 31 de julio 2022
Carton plein pour la fête du fromage délocalisée – Martine Lacout-Loustalet – Sud-Ouest – 3 août 2022
Samedi 30 juillet 2022 : A l’issue de sa visite à la fête du fromage à Canfranc, le Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, avouant se sentir tout seul sur ce dossier, propose de créer un comité de soutien regroupant des membres de la société civile, des jeunes, des universitaires, des industriels, des scientifiques…
En vallée d’Aspe, Alain Rousset propose un comité de soutien pour la réouverture de Bedous-Canfranc – Odile Isern – La République des Pyrénées – 1er août 2022
Bedous-Canfranc : Alain Rousset propose un comité de soutien – La République des Pyrénées – 2 août 2022
Mardi 2 août 2022 : Nouvelle sortie du Géotrain, concept de l’association Géolval qui consiste à commenter la géologie des Pyrénées à bord du train de Pau à Bedous durant quelques jours des mois de juillet et août, l’initiative rencontre toujours un succès mitigé avec la sortie du mardi 26 juillet qui a été annulée faute de participants et seulement 31 participants au total pour les trois autres sorties prévues en 2022
Béarn : les trésors géologiques des Pyrénées en réalité augmentée à bord du GéoTrain – Clémence Blanche – Sud-Ouest – 29 juillet 2022
Le GéoTrain fait voyager dans le temps – Clémence Blanche – Sud-Ouest – 5 août 2022
Lundi 3 octobre 2022 : La commission permanente du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine délocalisée à Limoges valide l’affectation d’au moins 10M€ à des études complémentaires et valide une prolongation de deux années des études débutées en 2017 et qui se termineront en décembre 2024 au lieu de décembre 2022
10 millions d’euros pour de nouvelles études sur le projet de ligne Pau-Canfranc – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 19 octobre 2022
Jeudi 20 octobre 2022 : Les circulations ferroviaires sont de nouveau interrompues entre Oloron et Bedous jusqu’au vendredi 21 octobre en raison des vents violents
Vents violents en Béarn : les trains entre Oloron et Bedous interrompus jusqu’à vendredi matin – Sud-Ouest – 20 octobre 2022
Lundi 24 octobre 2022 : Les circulations ferroviaires sont de nouveau interrompues entre Pau et Bedous jusqu’au dimanche 13 novembre en raison de la nécessité de réaliser des travaux sur une ligne électrique enterrée à Bizanos, des autocars de substitution sont mis en place
La ligne ferroviaire Pau – Bedous hors service pendant trois semaines – Benoît Rouzaud – La République des Pyrénées – 4 octobre 2022
La ligne Pau-Bedous fermée pendant trois semaines – Benjamin Roullier – Sud-Ouest – 7 octobre 2022
Un chantier de maintenance de RTE suspend la circulation des trains entre Pau et Bedous – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 25 octobre 2022
Reprise de la ligne ferroviaire Pau – Bedous – La République des Pyrénées – 12 novembre 2022
Automne 2022 : Un collectif « TER, la galère en Béarn » se crée afin de dénoncer les problèmes récurrents sur la ligne ferroviaire Pau – Oloron – Bedous menant à des retards et annulations fréquentes des circulations et de dénoncer des horaires inadaptés, ce collectif lance une pétition qui recueille plus de 250 signatures
Des usagers critiquent le bilan du TER Pau-Bedous – Benoît Rouzaud – La République des Pyrénées – 27 septembre 2022
La ligne ferroviaire Pau – Bedous hors service pendant trois semaines – Benoît Rouzaud – La République des Pyrénées – 4 octobre 2022
La ligne Pau-Bedous fermée pendant trois semaines – Benjamin Roullier – Sud-Ouest – 7 octobre 2022
Un chantier de maintenance de RTE suspend la circulation des trains entre Pau et Bedous – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 24 octobre 2022
Mercredi 21 décembre 2022 : Une réunion à Bedous organisée par les associations Mémoire d’Aspe et Canfranc 1928 acte le lancement du processus d’inscription de la section ferroviaire d’Oloron-Sainte-Marie à Jaca au patrimoine industriel et architectural de l’UNESCO
Un long chemin vers le classement Unesco de la ligne du Canfranc – La République des Pyrénées – 12 janvier 2023
Mémoire d’Aspe sur les rails – La République des Pyrénées – 7 mars 2023
2023
Samedi 14 janvier 2023 : Le “Train Blanc” affrété par l’Association des chemins de fer et du tramway de Saragosse (AZAFT) arrive en gare de Canfranc après être parti la veille de Madrid avec 400 voyageurs à son bord, ce train historique est constitué de voitures des années 1950 et 1980
El Tren Azul viaja el 14 de enero de Zaragoza a Canfranc – El Periódico de Aragón – 3 de enero 2023
Un train historique reviendra à Canfranc le 14 janvier – La République des Pyrénées – 6 janvier 2023
El Tren Azul cuelga el no hay billetes en su primer viaje de la temporada a Canfranc – El Periódico de Aragón – 11 de enero 2023
Avec le Train blanc, Canfranc célèbre son identité ferroviaire – Marie-Lilas Vidal – Sud-Ouest – 15 janvier 2023
Jeudi 19 janvier 2023 : Un traité d’amitié et de coopération entre la France et l’Espagne est signé lors du sommet franco-espagnol tenu à Barcelone, ce traité ne mentionne nullement la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
La cumbre bilateral deja la reapertura del Canfranc para conversaciones futuras – Heraldo de Aragón – 20 de enero 2023
Ligne Pau-Saragosse : le Creloc optimiste après la rencontre Espagne-France – La République des Pyrénées – 30 janvier 2023
Vendredi 27 janvier 2023 : Les travaux de consolidation au niveau du viaduc situé près de Sarrance sont définitivement terminés, la limitation temporaire de vitesse de 10km/h des circulations est levée, officiellement ces travaux ont coûté 2,2M€ entièrement financés par la Région Nouvelle-Aquitaine ce qui interroge fortement vus les moyens humains et techniques mis en œuvre pour ce chantier hors-norme
La ligne Oloron-Bedous rouvre ce samedi après de gros travaux en vallée d’Aspe – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 2 juillet 2022
Ligne Oloron-Bedous : 2,2 millions d’euros de travaux pour sécuriser le viaduc de Sarrance – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 5 novembre 2022
Béarn : les travaux du viaduc de Sarrance touchent à leur fin – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 7 novembre 2022
Les travaux se poursuivent sur le viaduc de Sarrance – La République des Pyrénées – 20 décembre 2022
Travaux sur la RN134, futur belvédère d’Oloron… six projets qui rythmeront 2023 – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 2 janvier 2023
Vendredi 27 janvier 2023 : Ouverture du nouvel hôtel Royal Hideaway à Canfranc avec quelques semaines de délai en raison des retards des travaux et des nombreuses chutes de neige, 150 emplois directs sont concernés par cette ouverture
Pyrénées : l’hôtel 5 étoiles dans l’ancienne gare de Canfranc prêt à ouvrir en décembre – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 25 septembre 2022
L’ouverture de l’hôtel de luxe reportée à janvier 2023 – Marie-Lilas Vidal – Sud-Ouest – 26 novembre 2022
Les grands moments qui nous attendent en 2023 – Sud-Ouest – 3 janvier 2023
Hôtel de luxe à Canfranc : l’ouverture reportée en raison des intempéries – La République des Pyrénées – 25 janvier 2023
Hôtel de luxe à Canfranc : l’ouverture encore reportée – La République des Pyrénées – 26 janvier 2023
Canfranc l’hôtel 5 étoiles a été inauguré finalement ce vendredi – La République des Pyrénées – 28 janvier 2023
L’hôtel 5 étoiles a ouvert ses portes – Sud-Ouest – 30 janvier 2023
L’hôtel 5 étoiles de Canfranc a rouvert ses portes – Sud-Ouest – 30 janvier 2023
Vendredi 10 février 2023 : Après avoir investi 150M€ dans la rénovation de la ligne ferroviaire entre Huesca et Canfranc, l’ADIF engage plus de 230M€ dans la mise en œuvre de travaux pour adapter la ligne ferroviaire à l’écartement européen en utilisant des traverses polyvalentes, ceci pour répondre à cette lubie vieille de plus de 100 ans de convertir le réseau espagnol à écartement ibérique à un réseau à écartement européen
Avec le Train blanc, Canfranc célèbre son identité ferroviaire – Marie-Lilas Vidal – Sud-Ouest – 15 janvier 2023
Mitma aprueba definitivamente el estudio para implantare el ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc – Heraldo de Aragón – 10 de febrero 2023
230 millions d’euros pour adapter la ligne Huesca-Canfranc aux standards européens – La République des Pyrénées – 14 février 2023
España ultima obras por 82 millones en el Canfranc mientras Francia no avanza – Heraldo de Aragón – 22 de febrero 2023
Les Espagnols fulminent face à un rapport ministériel français – Marie-Lilas Vida, Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 23 février 2023
Jeudi 23 février 2023 : Publication du rapport final du Conseil d’Orientation des Infrastructures qui, concernant la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse, « confirme en l’absence d’éléments nouveaux la position prise par le COI2018 de ne pas mobiliser de financements nationaux pour ce projet », cette posture révulse le Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine ainsi que les autorités espagnoles
Francia no contempla invertir a corto plazo en la reapertura del tren Pau-Canfranc-Zaragoza – Ramón J. Campo – Heraldo de Aragón – 22 de febrero 2023
Les Espagnols fulminent face à un rapport ministériel français – Marie-Lilas Vida, Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 23 février 2023
Pau-Canfranc un rapport conseille à l’Etat de ne pas mobiliser de financements – La République des Pyrénées – 23 février 2023
Pau-Canfranc : la bouderie continue – Sud-Ouest – 25 février 2023
Le CRELOC Réagit au rapport du COI sur la ligne Pau-Canfranc – La République des Pyrénées – 25 février 2023
Santé et trains au menu de la session plénière de la Région – Benoît Lasserre – Sud-Ouest – 27 février 2023
Creloc denuncia que el informe del COI sobrela reapertura del Canfranc está “desfasado” – Heraldo de Aragón – 27 de febrero
LGV vers Dax, Pau Canfranc : deux projets près de dérailler – Pierre-Olivier Julien – La République des Pyrénées – 9 mars 2023
Ligne Pau-Canfranc-Saragosse : l’Espagne fonce, la France piétine – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 17 mars 2023
L’Europe met 9 millions sur la table – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 26 mars 2023
Mercredi 15 mars 2023 : Le Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, le Président du Gouvernement d’Aragon, Javier Lambán, et d’autres élus locaux sont en gare d’Ayerbe pour une présentation des travaux en cours sur la section Huesca – Canfranc pour un montant estimé à 128M€, le conseiller régional et maire d’Ogeu-les-Bains, Marc Oxibar, assiste à cette présentation et reste très sceptique sur l’aspect économique de la réouverture de cette ligne ferroviaire
Reapertura del Canfranc, España inicia la última fase de renovación y Francia aspira a reabrir la línea en 2028 – Heraldo de Aragón – 15 de marzo 2023
Las obras del Canfranc avanzan en Aragón pero no arrancan en Francia – El Periódico de Aragón – 15 de marzo 2023
Réouverture du train transpyrénéen : circuit touristique ou vraie ligne logistique ? – La Tribune – 16 mars 2023
Ligne Pau-Canfranc-Saragosse : l’Espagne fonce, la France piétine – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 17 mars 2023
Ligne ferroviaire Pau Canfranc, en Espagne le chantier prend de la vitesse – Bénédicte Mallet – La République des Pyrénées – 17 mars 2023
C’est l’histoire d’un train en retard – Sud-Ouest – 18 mars 2023
Février – Mars 2023 : SNCF Réseau réalise le changement des traverses en bois du pont polygonal de Pau, ce chantier réalisé de nuit est d’un coût de 500k€ dont 67% financés par la Région Nouvelle-Aquitaine et 33% par l’Etat, ces travaux temporaires ont pour objectif de conserver les performances de la ligne en attendant la rénovation complète et totale du pont polygonal prévue pas avant 2030
Une rénovation pour le pont SNCF avant sa réhabilitation complète – Marie Berthoumieu – La République des Pyrénées – 21 mars 2023
Mars 2023 : L’association “Train d’estive” envisage de faire venir de Toulouse un train historique tracté par une locomotive à vapeur jusqu’à Bedous le samedi 30 juillet à l’occasion de la fête du fromage à Canfranc, SNCF Réseau refusera évidemment de fournir des sillons à cette initiative farfelue
Un projet de train d’estive cet été avant une fête à Canfranc – La République des Pyrénées – 24 mars 2023
Mercredi 3 mai 2023 : L’association des partisans de la réouverture lance une pétition sur internet sous forme de manifeste afin de “compter leurs soutiens”, malgré toute la publicité réalisée autour de cette pétition, le nombre de signataires atteindra péniblement 1 300 personnes en fin d’année 2023
Les défenseurs du train veulent compter leur soutiens – Thibault Seurin – Sud-Ouest – 5 mai 2023
Ligne ferroviaire Pau-Canfranc : les partisans (re)passent à l’offensive – Luc Salles-Cazeaux – La République des Pyrénées – 6 mai 2023
Mardi 30 mai 2023 : Le comité de ligne de l’étoile de Pau organisé à Pau confirme la situation peu glorieuse de la ligne ferroviaire Pau – Bedous avec seulement 348 voyageurs par jour, la pire fréquentation depuis que les comités de ligne existent en 2009, et un taux de suppressions de 5,1% en 2022
Trains en Béarn : la parole donnée aux usagers le 30 mai – Pierre-Olivier Jullien – La République des Pyrénées – 25 mai 2023
Les usagers des TER consultés ce soir à Pau – Sud-Ouest – 30 mai 2023
Trains régionaux : la régularité et l’état du réseau à nouveau sur le gril – Gérard Cayron – La République des Pyrénées – 1er juin 2023
Hendaye-Bayonne-Pau-Tarbes, mauvais élève – Gabriel Blaise – Sud-Ouest – 2 juin 2023
La fréquentation du train Pau-Bedous progresse de façon contrastée – Benoït Rouzaud – La République des Pyrénées – 11 octobre 2023
Lundi 19 juin 2023 : Les circulations ferroviaires sont interrompues sur la ligne Huesca – Canfranc jusqu’en mai 2024 afin de réaliser les lourds travaux d’adaptation à l’écartement européen
La línea Huesca-Canfranc estará 11 meses cortada desde finales de junio – Heraldo de Aragón – 3 de junio 2023
Las obras en la línea ferroviaria entre Zaragoza y Canfranc interrumpirán el servicio durante 11 meses – El Periódico de Aragón – 3 de junio 2023
La línea Huesca-Canfranc estará cerrada durante once meses – El Periódico de Aragón – 15 de junio 2023
Jeudi 22 juin 2023 : L’Europe accepte de financer 50% des études complémentaires permettant de terminer les précédentes études qui ont pris plus de deux années de retard sur l’ensemble des travaux à réaliser pour la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse, ce qui représente une subvention de 9,1M€ sur un coût estimé de 18,1M€
230 millions d’euros pour adapter la ligne Huesca-Canfranc aux standards européens – La République des Pyrénées – 14 février 2023
España y Francia piden 18 millones de euros a la UE para el Canfranc – Heraldo de Aragón – 22 de febrero 2023
La reapertura de la línea de Canfranc opta a 18 millones de fondos europeos – El Periódico de Aragón – 22 de febrero 2023
Pourquoi l’Union européenne va injecter une nouvelle enveloppe dans le projet Pau-Saragosse – La République des Pyrénées – 22 juin 2023
Europa destina 9,1 millones en ayudas al proyecto de reapertura de la línea de Canfranc – Heraldo de Aragón – 22 de junio 2023
L’Europe met 9 millions sur la table – Etienne Czernecka – Sud-Ouest – 23 juin 2023
L’Europe appuie les projets ferroviaires locaux – La République des Pyrénées – 23 juin 2023
Mercredi 28 juin 2023 : Lancement du parcours de jeu Terra Aventura à faire en famille et qui permet des découvertes insolites en empruntant le train de Pau à Bedous
Pau – Bedous : un nouveau parcours Terra Aventura… en train – Sud-Ouest – 2 juillet 2023
Train Pau-Bedous : une expérience unique avec Terra Aventura – Gérard Cayron – La République des Pyrénées – 3 juillet 2023
Juin 2023 : Le démonstrateur de train à hydrogène de CAF issu du projet FCH2Rail réalise ses premiers essais sur la ligne Saragosse – Canfranc
El primer tren propulsado por hidrógeno se prueba en la vía de Canfranc – Heraldo de Aragón – 3 de junio 2023
El tren de hidrógeno supera el “desafío” de las pronunciadas rampas de la línea de Canfranc – Heraldo de Aragón – 6 de junio 2023
Samedi 30 juillet 2023 : La fête du fromage de l’association La Main à la Pâtte se déroule à Canfranc avec environ 80 producteurs fermiers et artisans, une conférence sur la possible utilisation d’un train à hydrogène sur la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse est donnée en présence du Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, une estimation fait état d’environ 8 000 visiteurs
Canfranc vuelve a acoger la Feria del Queso con un guiño al hidrógeno y la reapertura del ferrocarril – Heraldo de Aragón – 23 de julio 2023
Canfranc : la montagne s’offre un festival de fromages – La République des Pyrénées – 24 juillet 2024
Pas de frontières pour la fête du fromage – La République des Pyrénées – 28 juillet 2023
El presidente de Nueva Aquitania reivindica la reapertura del ferrocarril en la Feria del Queso de Canfranc – Heraldo de Aragón – 31 de julio 2023
Des visiteurs et producteurs ravis par la 2e fête du fromage – Dominique Guirauton – Sud-Ouest – 1er août 2023
La Fête du fromage plébiscitée par le public – La République des Pyrénées – 7 août 2023
De l’hydrogène pour la ligne Bordeaux-Saragosse ? – La République des Pyrénées – 7 août 2023
Vendredi 11 août 2023 : A l’occasion d’une visite privée à Canfranc du PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, le Président de la Région Nouvelle-Aquitaine évoque la création d’un comité de soutien à la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse composé de personnalités, d’entreprises et d’associations, sont d’ores et déjà évoqués les noms du rugbyman Antoine Dupont, du canoéiste Tony Estanguet et du footballeur Zinedine Zidane
Se crea un “lobby” de políticos, empresas y asociaciones para reabrir el tren Canfranc-Pau – Heraldo de Aragón – 5 de septiembre 2023
Canfranc busca famosos del deporte y el arte como embajadores de la reapertura – Ramón J. Campo – Heraldo de Aragón – 9 de noviembre 2023
Lundi 18 septembre 2023 : Des travaux de consolidation débutent sur une falaise située à la sortie du tunnel de l’Araou, ces travaux très complexes consistent à forer des pieux dans la roche, à poser des barres de renfort, à injecter du ciment puis à installer un grillage haute performance pour éviter les chutes de pierre, afin de permettre le bon déroulement du chantier dans une zone comprenant des espèces protégées, le préfet des Pyrénées-Atlantiques signe un arrêté permettant de déroger à la destruction de ces espèces protégées, de plus, les circulations ferroviaires entre Oloron et Bedous sont toutes interrompues en journée
Ligne Oloron-Bedous : une falaise va être confortée près du tunnel de l’Araou – Gildas Boënnec – La République des Pyrénées – 6 septembre 2023
Le Comité pour la réouverture de la ligne Oloron-Canfranc plus mobilisé que jamais – Odile Isern – La République des Pyrénées – 18 octobre 2023
Planning respecté pour le chantier de sécurisation de l’Araou – Martine Lacout-Loustalet, Benjamin Roullier – Sud-Ouest – 4 novembre 2023
Vendredi 22 septembre 2023 : A l’occasion de la semaine de la mobilité, le nouveau Ministre des Transports du gouvernement de Jorge Azcón issu des élections de mai 2023, Octavio López, dévoile sa politique pour les transports en Aragón, la réactivation du projet de la Traversée Centrale des Pyrénées figure en bonne position
Octavio López Vamos a apostar por la movilidad sostenible como eje de desarrollo – El Periódico de Aragón – 24 de septiembre 2023
Lundi 25 septembre 2023 : Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, est à Pau afin d’inaugurer le nouveau pôle multimodal de la gare, il évoque la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse en termes vagues et en renvoyant la responsabilité vers l’Etat
Le PDG de la SNCF attendu à Pau lundi prochain – La République des Pyrénées – 19 septembre 2023
Le patron de la SNCF à Pau – Romain Bely – Sud-Ouest – 22 septembre 2023
« Le ferroviaire a de l’avenir à Pau » – Marie-Lilas Vidal – Sud-Ouest – 26 septembre 2023
Mardi 7 novembre 2023 : Un colloque réunissant des personnalités politiques et du tourisme pour la plupart totalement inconnues se déroule à l’hôtel Royal Hideaway de Canfranc, ce colloque est organisé par les sociétés Pyrénées-Presse et le groupe Henneo et fait l’objet d’un numéro spécial de la République des Pyrénées, de l’Eclair des Pyrénées, du Heraldo de Aragon et du Diario del AltoAragón, ce colloque au final sans beaucoup d’intérêt est une occasion supplémentaire de raconter de nombreuses inepties et contre-vérités concernant la réouverture de la ligne ferroviaire Pau – Canfranc – Saragosse
La Nouvelle-Aquitaine et l’Aragon poussent aux coopérations transfrontalières – Nicolas Rebière – La République des Pyrénées – 11 novembre 2022
Canfranc, du rêve à la réalité – La République des Pyrénées – 10 novembre 2023
Lundi 27 novembre 2023 : A l’occasion de la réunion plénière de la Communauté de Travail des Pyrénées en présence du Président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, la ministre du Gouvernement d’Aragón, Tomasa Hernández, évoque avec insistance la réactivation du projet de la Traversée Centrale des Pyrénées
La Comunidad de Trabajo de los Pirineos cambia de presidente el 27 de noviembre en la XLI edición del Consejo Plenario – Diario de Alto Aragón – 21 de noviembre 2023
La Comunidad de Trabajo de los Pirineos reivindica la necesidad de los pasos ferroviarios por el Pirineo central – Eco de Teruel – 27 de noviembre 2023
Reivindican la necesidad de reabrir el tren por el centro de los Pirineos – Diario de Alto Aragón – 28 de noviembre 2023