Quelques citations extraites de “Le premier transpyrénéen : la ligne de Bedous à Jaca” dans Annales de Géographie, Tome 38, n°213, 1929, pages 290 à 291 :

p290 : “Sur le parcours français, les rampes atteignent une valeur énorme pour une voie ferrée : 35 mm par mètre entre Bedous, Etsaut, 43 au-delà. Inutile de dire que de telles pentes s’opposent absolument à toute grande vitesse, à la montée comme à la descente.”

p291 : “La presse a annoncé que la ligne Pau – Oloron – Canfranc – Saragosse aurait une grande importance internationale. Elle raccourcit le trajet Paris – Madrid par Bordeaux de 27 km sur 1 460. En réalité, il ne semble pas que l’on songe sérieusement à faire passer par cette voie lente les trains qui, par Bordeaux et Bayonne, cheminent en territoire français à des moyennes de 85 à 99 km à l’heure selon les sections. La remorque des marchandises nécessiterait aussi, sans aucun doute, des frais supplémentaires considérables.”