{"id":785,"date":"2022-02-19T17:48:35","date_gmt":"2022-02-19T17:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=785"},"modified":"2025-07-17T10:44:38","modified_gmt":"2025-07-17T10:44:38","slug":"voyageurs-daujourdhui","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=785","title":{"rendered":"Voyageurs d&#8217;aujourd&#8217;hui"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"785\" class=\"elementor elementor-785\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de2de16 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de2de16\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5062940\" data-id=\"5062940\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87ae706 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87ae706\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Fr\u00e9quentation des voyageurs d\u2019aujourd\u2019hui sur<\/strong><\/span><\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>les lignes Pau \u2013 Bedous (2009-2024)<\/strong><\/span><\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>et Saragosse \u2013 Canfranc (2012-2023)<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4fdb9b7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4fdb9b7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0ea0e6b\" data-id=\"0ea0e6b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d8e041d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d8e041d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>&#8220;Le monde de la r\u00e9alit\u00e9 a ses limites ; le monde de l\u2019imagination est sans fronti\u00e8res.&#8221;<\/p><p>attribu\u00e9 \u00e0 Jean-Jacques Rousseau (1712-1778)<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0b27a0f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0b27a0f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5b090fc\" data-id=\"5b090fc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d7cf78f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d7cf78f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Il est facile d\u2019imaginer tout et n\u2019importe quoi, il serait tellement plus simple de sortir des valeurs de fr\u00e9quentation toutes plus ou moins imaginaires. Malheureusement, il faut oublier le monde de l\u2019imagination pour \u00eatre vite rattrap\u00e9 par le monde de la r\u00e9alit\u00e9 et le philosophe Jean-Jacques Rousseau est l\u00e0 pour nous le rappeler. La r\u00e9alit\u00e9 est certes cruelle, mais c\u2019est la r\u00e9alit\u00e9\u2026<\/p><p><strong><span style=\"color: #0000ff;\">R\u00e9sum\u00e9 de l&#8217;article<\/span><\/strong><\/p><p><span style=\"color: #0000ff;\">Cet article utilise les donn\u00e9es de la SNCF fournies par SNCF Gares et Connexions ainsi que les donn\u00e9es fournies lors des comit\u00e9s de ligne pour estimer le trafic de voyageurs par jour, par train et par mois depuis 2009 sur la section Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous. Ce trafic moyen de l\u2019ordre de 5 voyageurs par train au maximum est confirm\u00e9 par les rapports officiels de la Chambre R\u00e9gionale des Comptes de Nouvelle-Aquitaine et de la Cour des Comptes et recoupent les comptages r\u00e9alis\u00e9s par le CROC. Ce trafic ressort \u00e0 30% du trafic pr\u00e9visionnel \u00e0 un \u201cniveau mod\u00e9r\u00e9\u201d et \u00e0 environ 20% du trafic pr\u00e9visionnel \u00e0 un \u201cniveau optimiste\u201d pr\u00e9c\u00e9demment estim\u00e9s par les \u00e9tudes contenues dans la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique. Un travail similaire est effectu\u00e9 sur la partie espagnole de Canfranc \u00e0 Saragosse et montre que le trafic des voyageurs y est encore plus fam\u00e9lique.<\/span><\/p><p><span style=\"color: #ff9900;\">Version initiale du 24 d\u00e9cembre 2021, derni\u00e8re mise \u00e0 jour au 16 juillet 2025<\/span><\/p><p><strong>\u00a0Un sujet pol\u00e9mique et prohib\u00e9<\/strong><\/p><p>\u00a0Voil\u00e0 un sujet source de quelques pol\u00e9miques et aussi un peu prohib\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine. Quelle est donc la fr\u00e9quentation journali\u00e8re de voyageurs sur la ligne de Pau \u00e0 Bedous, et en particulier sur la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous qui est rouverte depuis 2016\u00a0? Aux films montrant des groupes de randonneurs descendant \u00e0 Bedous et largement diffus\u00e9s par les partisans de la r\u00e9ouverture s\u2019opposent les comptages faits par les membres du CROC imm\u00e9diatement et toujours remis en cause pour des pr\u00e9textes fallacieux. Il aurait \u00e9t\u00e9 facile pour le CROC de continuer \u00e0 faire des comptages et de les publier, mais ces comptages auraient bien \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 toujours consid\u00e9r\u00e9s comme suspicieux.<\/p><p>\u00a0Finalement, rien ne vaut des donn\u00e9es claires et pr\u00e9cises, et qui ne pourront pas subir de contestations puisqu\u2019elles sont issues directement du gestionnaire des gares, \u00e0 savoir SNCF Gares et Connexions et de l\u2019op\u00e9rateur ferroviaire, \u00e0 savoir SNCF Voyageurs.<\/p><p><strong>\u00a0Les donn\u00e9es brutes de fr\u00e9quentation des voyageurs de la SNCF<\/strong><\/p><p>Les donn\u00e9es de fr\u00e9quentation des voyageurs de la SNCF sont issues de sa base de donn\u00e9es des fr\u00e9quentations en gares remises \u00e0 jour chaque ann\u00e9e [1] et des informations fournies aux comit\u00e9s de lignes se d\u00e9roulant annuellement [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11].<\/p><p>Les donn\u00e9es brutes issues de [1] fournissent les fr\u00e9quentations des diff\u00e9rentes gares de Pau \u00e0 Bedous. Elles sont issues de la billetterie et des comptages effectu\u00e9s par la SNCF ou par ses sous-traitants. De 2015 \u00e0 2024, le nombre brut de voyageurs annuels pour chacune des gares de la ligne Pau \u2013 Bedous issus de la base de donn\u00e9es [1] est le suivant :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7e3c55c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7e3c55c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b8ff362\" data-id=\"b8ff362\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-81e960b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"81e960b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Nombre de voyageurs<\/td><\/tr><tr><td>Nom de la gare<\/td><td>Distance \u00e0 Pau<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau<\/td><td>0,0<\/td><td>806 310<\/td><td>760 097<\/td><td>830 486<\/td><td>725 078<\/td><td>837 523<\/td><td>621 116<\/td><td>961 429<\/td><td>1 234 139<\/td><td>1 275 571<\/td><td>1 482 868<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince<\/td><td>1,2<\/td><td>3 665<\/td><td>4 777<\/td><td>3 975<\/td><td>4 622<\/td><td>6 884<\/td><td>4 705<\/td><td>6 093<\/td><td>5 957<\/td><td>7 338<\/td><td>9 812<\/td><\/tr><tr><td>Gan<\/td><td>7,5<\/td><td>2 578<\/td><td>2 614<\/td><td>2 428<\/td><td>2 131<\/td><td>3 853<\/td><td>2 628<\/td><td>3 818<\/td><td>5 149<\/td><td>7 282<\/td><td>8 244<\/td><\/tr><tr><td>Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>19,5<\/td><td>7 842<\/td><td>8 354<\/td><td>7 884<\/td><td>6 855<\/td><td>9 425<\/td><td>6 920<\/td><td>9 013<\/td><td>11 705<\/td><td>14 379<\/td><td>18 102<\/td><\/tr><tr><td>Ogeu-les-Bains<\/td><td>24,3<\/td><td>7 582<\/td><td>7 214<\/td><td>8 225<\/td><td>7 030<\/td><td>9 014<\/td><td>6 253<\/td><td>8 593<\/td><td>11 587<\/td><td>12 937<\/td><td>14 763<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>34,8<\/td><td>93 882<\/td><td>93 239<\/td><td>93 277<\/td><td>76 510<\/td><td>98 363<\/td><td>60 818<\/td><td>86 088<\/td><td>110 312<\/td><td>121 893<\/td><td>144 730<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>36,6<\/td><td>0<\/td><td>3 829<\/td><td>5 771<\/td><td>4 020<\/td><td>7 401<\/td><td>2 525<\/td><td>3 220<\/td><td>5 185<\/td><td>6 647<\/td><td>7 950<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>43,8<\/td><td>0<\/td><td>851<\/td><td>1 854<\/td><td>1 201<\/td><td>2 048<\/td><td>1 443<\/td><td>1 490<\/td><td>1 053<\/td><td>1 828<\/td><td>2 344<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>53,1<\/td><td>61<\/td><td>717<\/td><td>1 262<\/td><td>997<\/td><td>1 771<\/td><td>1 021<\/td><td>1 468<\/td><td>1 571<\/td><td>1 236<\/td><td>1 657<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>59,6<\/td><td>525<\/td><td>15 975<\/td><td>18 010<\/td><td>12 640<\/td><td>16 872<\/td><td>12 252<\/td><td>16 543<\/td><td>16 568<\/td><td>22 697<\/td><td>25 212<\/td><\/tr><tr><td>Total sans Pau<\/td><td>\u00a0<\/td><td>116 135<\/td><td>137 570<\/td><td>142 686<\/td><td>116 006<\/td><td>155 631<\/td><td>98 565<\/td><td>136 326<\/td><td>169 087<\/td><td>196 237<\/td><td>232 814<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ef39646 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ef39646\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-977d1db\" data-id=\"977d1db\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a532a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9a532a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>De ces diff\u00e9rentes informations, l\u2019on observe :<\/p><ul><li>une fr\u00e9quentation de Pau \u00e0 Bedous de l\u2019ordre de 130 000 \u00e0 230 000 voyageurs par an qui semble \u00eatre en progression constante et conforme \u00e0 la croissance des autres lignes de Nouvelle-Aquitaine mais affect\u00e9e par les mouvements sociaux, la crise sanitaire et les nombreuses interruptions dues aux travaux, le manque d\u2019agents de conduite et les automotrices X73500 souvent en maintenance ;<\/li><li>une d\u00e9croissance en 2018 en raison d\u2019un mouvement social national d\u2018avril \u00e0 juin ;<\/li><li>des valeurs difficilement exploitables en 2020 en raison d\u2019un mouvement social national en d\u00e9cembre 2019 poursuivi en janvier 2020 puis de la crise sanitaire de 2020 ;<\/li><li>un retour de crise sanitaire en 2021 inf\u00e9rieur \u00e0 2019 alors que la gare de Pau, comme toutes les autres grandes gares et toutes les lignes de Nouvelle-Aquitaine, ont retrouv\u00e9 une fr\u00e9quentation sup\u00e9rieure \u00e0 celle de 2019 ;<\/li><li>une croissance plus soutenue de 2022 \u00e0 2024 conforme aux croissances des diff\u00e9rentes lignes de TER en Nouvelle-Aquitaine.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0Les fr\u00e9quentations dans les diff\u00e9rentes gares<\/strong><\/p><p>\u00a0De ces diff\u00e9rentes valeurs, il est possible d\u2019en d\u00e9duire le pourcentage de fr\u00e9quentation sur chacune des gares de la ligne de Pau \u00e0 Oloron-Sainte-Marie sans prendre en compte bien \u00e9videment la gare de Pau\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a55c66c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a55c66c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-39c0f03\" data-id=\"39c0f03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-364893e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"364893e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Pourcentage de fr\u00e9quentation par gare<\/td><\/tr><tr><td>Nom de la gare<\/td><td>Distance \u00e0 Pau<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau<\/td><td>0,0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince<\/td><td>1,2<\/td><td>3,2%<\/td><td>3,5%<\/td><td>2,8%<\/td><td>4,0%<\/td><td>4,4%<\/td><td>4,8%<\/td><td>4,5%<\/td><td>3,5%<\/td><td>3,7%<\/td><td>4,2%<\/td><\/tr><tr><td>Gan<\/td><td>7,5<\/td><td>2,2%<\/td><td>1,9%<\/td><td>1,7%<\/td><td>1,8%<\/td><td>2,5%<\/td><td>2,7%<\/td><td>2,8%<\/td><td>3,0%<\/td><td>3,7%<\/td><td>3,5%<\/td><\/tr><tr><td>Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>19,5<\/td><td>6,8%<\/td><td>6,1%<\/td><td>5,5%<\/td><td>5,9%<\/td><td>6,1%<\/td><td>7,0%<\/td><td>6,6%<\/td><td>6,9%<\/td><td>7,3%<\/td><td>7,8%<\/td><\/tr><tr><td>Ogeu-les-Bains<\/td><td>24,3<\/td><td>6,5%<\/td><td>5,2%<\/td><td>5,8%<\/td><td>6,1%<\/td><td>5,8%<\/td><td>6,3%<\/td><td>6,3%<\/td><td>6,9%<\/td><td>6,6%<\/td><td>6,3%<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>34,8<\/td><td>80,8%<\/td><td>67,8%<\/td><td>65,4%<\/td><td>66,0%<\/td><td>63,2%<\/td><td>61,7%<\/td><td>63,1%<\/td><td>65,2%<\/td><td>62,1%<\/td><td>62,2%<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>36,6<\/td><td>0,0%<\/td><td>2,8%<\/td><td>4,0%<\/td><td>3,5%<\/td><td>4,8%<\/td><td>2,6%<\/td><td>2,4%<\/td><td>3,1%<\/td><td>3,4%<\/td><td>3,4%<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>43,8<\/td><td>0,0%<\/td><td>0,6%<\/td><td>1,3%<\/td><td>1,0%<\/td><td>1,3%<\/td><td>1,5%<\/td><td>1,1%<\/td><td>0,6%<\/td><td>0,9%<\/td><td>1,0%<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>53,1<\/td><td>0,1%<\/td><td>0,5%<\/td><td>0,9%<\/td><td>0,9%<\/td><td>1,1%<\/td><td>1,0%<\/td><td>1,1%<\/td><td>0,9%<\/td><td>0,6%<\/td><td>0,7%<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>59,6<\/td><td>0,5%<\/td><td>11,6%<\/td><td>12,6%<\/td><td>10,9%<\/td><td>10,8%<\/td><td>12,4%<\/td><td>12,1%<\/td><td>9,8%<\/td><td>11,6%<\/td><td>10,8%<\/td><\/tr><tr><td>Total sans Pau<\/td><td>\u00a0<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-79e8104 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"79e8104\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cbcf592\" data-id=\"cbcf592\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-591043d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"591043d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi que la fr\u00e9quence cumul\u00e9e des voyageurs depuis la gare de Pau\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d9ec096 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d9ec096\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-188fb5e\" data-id=\"188fb5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2addf4e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2addf4e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Pourcentage de fr\u00e9quentation depuis Pau<\/td><\/tr><tr><td>Nom de la gare<\/td><td>Distance \u00e0 Pau<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau<\/td><td>0,0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince<\/td><td>1,2<\/td><td>3,2%<\/td><td>3,5%<\/td><td>2,8%<\/td><td>4,0%<\/td><td>4,4%<\/td><td>4,8%<\/td><td>4,5%<\/td><td>3,5%<\/td><td>3,7%<\/td><td>4,2%<\/td><\/tr><tr><td>Gan<\/td><td>7,5<\/td><td>5,4%<\/td><td>5,4%<\/td><td>4,5%<\/td><td>5,8%<\/td><td>6,9%<\/td><td>7,4%<\/td><td>7,3%<\/td><td>6,6%<\/td><td>7,5%<\/td><td>7,8%<\/td><\/tr><tr><td>Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>19,5<\/td><td>12,1%<\/td><td>11,4%<\/td><td>10,0%<\/td><td>11,7%<\/td><td>13,0%<\/td><td>14,5%<\/td><td>13,9%<\/td><td>13,5%<\/td><td>14,8%<\/td><td>15,5%<\/td><\/tr><tr><td>Ogeu-les-Bains<\/td><td>24,3<\/td><td>18,7%<\/td><td>16,7%<\/td><td>15,8%<\/td><td>17,8%<\/td><td>18,7%<\/td><td>20,8%<\/td><td>20,2%<\/td><td>20,3%<\/td><td>21,4%<\/td><td>21,9%<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>34,8<\/td><td>99,5%<\/td><td>84,5%<\/td><td>81,1%<\/td><td>83,7%<\/td><td>81,9%<\/td><td>82,5%<\/td><td>83,3%<\/td><td>85,6%<\/td><td>83,5%<\/td><td>84,0%<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>36,6<\/td><td>99,5%<\/td><td>87,2%<\/td><td>85,2%<\/td><td>87,2%<\/td><td>86,7%<\/td><td>85,1%<\/td><td>85,7%<\/td><td>88,6%<\/td><td>86,9%<\/td><td>87,5%<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>43,8<\/td><td>99,5%<\/td><td>87,9%<\/td><td>86,5%<\/td><td>88,2%<\/td><td>88,0%<\/td><td>86,5%<\/td><td>86,8%<\/td><td>89,3%<\/td><td>87,8%<\/td><td>88,5%<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>53,1<\/td><td>99,5%<\/td><td>88,4%<\/td><td>87,4%<\/td><td>89,1%<\/td><td>89,2%<\/td><td>87,6%<\/td><td>87,9%<\/td><td>90,2%<\/td><td>88,4%<\/td><td>89,2%<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>59,6<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><td>100,0%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-762a54e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"762a54e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0cc2d61\" data-id=\"0cc2d61\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ad91398 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ad91398\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi et depuis l\u2019ouverture de la section Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous en 2016, la gare d\u2019Oloron-Sainte-Marie concentre \u00e0 elle seule environ 65% de la fr\u00e9quentation de toutes les gares de la ligne. De m\u00eame, la fr\u00e9quentation de Pau \u00e0 Oloron-Sainte-Marie repr\u00e9sente environ 80 \u00e0 85% de tout le trafic de la ligne sur une distance de 34,8km. Puis, d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous, la fr\u00e9quentation ne repr\u00e9sente plus que 15 \u00e0 20% du trafic total sur une distance de 24,8km dont environ 10% de la fr\u00e9quentation concentr\u00e9e \u00e0 la gare terminus de Bedous.<\/p><p><strong>\u00a0Une fr\u00e9quentation proche de l\u2019ind\u00e9cence<\/strong><\/p><p>\u00a0En reprenant les chiffres bruts annuels et en consid\u00e9rant les 365 jours de l\u2019ann\u00e9e, la fr\u00e9quentation journali\u00e8re par gare est alors la suivante\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-143970a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"143970a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-52c73ed\" data-id=\"52c73ed\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4231756 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4231756\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Voyageurs par jour<\/td><\/tr><tr><td>Nom de la gare<\/td><td>Distance \u00e0 Pau<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau<\/td><td>0,0<\/td><td>2 209<\/td><td>2 082<\/td><td>2 275<\/td><td>1 987<\/td><td>2 295<\/td><td>1 702<\/td><td>2 634<\/td><td>3 381<\/td><td>3 495<\/td><td>4 063<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince<\/td><td>1,2<\/td><td>10<\/td><td>13<\/td><td>11<\/td><td>13<\/td><td>19<\/td><td>13<\/td><td>17<\/td><td>16<\/td><td>20<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>Gan<\/td><td>7,5<\/td><td>7<\/td><td>7<\/td><td>7<\/td><td>6<\/td><td>11<\/td><td>7<\/td><td>10<\/td><td>14<\/td><td>20<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>19,5<\/td><td>21<\/td><td>23<\/td><td>22<\/td><td>19<\/td><td>26<\/td><td>19<\/td><td>25<\/td><td>32<\/td><td>39<\/td><td>50<\/td><\/tr><tr><td>Ogeu-les-Bains<\/td><td>24,3<\/td><td>21<\/td><td>20<\/td><td>23<\/td><td>19<\/td><td>25<\/td><td>17<\/td><td>24<\/td><td>32<\/td><td>35<\/td><td>40<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>34,8<\/td><td>257<\/td><td>255<\/td><td>256<\/td><td>210<\/td><td>269<\/td><td>167<\/td><td>236<\/td><td>302<\/td><td>334<\/td><td>397<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>36,6<\/td><td>0<\/td><td>10<\/td><td>16<\/td><td>11<\/td><td>20<\/td><td>7<\/td><td>9<\/td><td>14<\/td><td>18<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>43,8<\/td><td>0<\/td><td>2<\/td><td>5<\/td><td>3<\/td><td>6<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>3<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>53,1<\/td><td>0<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>3<\/td><td>5<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>3<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>59,6<\/td><td>1<\/td><td>44<\/td><td>49<\/td><td>35<\/td><td>46<\/td><td>34<\/td><td>45<\/td><td>45<\/td><td>62<\/td><td>69<\/td><\/tr><tr><td>Total sans Pau<\/td><td>\u00a0<\/td><td>318<\/td><td>377<\/td><td>391<\/td><td>318<\/td><td>426<\/td><td>270<\/td><td>373<\/td><td>463<\/td><td>538<\/td><td>638<\/td><\/tr><tr><td>Total de Pau \u00e0 Oloron<\/td><td>\u00a0<\/td><td>317<\/td><td>318<\/td><td>317<\/td><td>266<\/td><td>349<\/td><td>223<\/td><td>311<\/td><td>396<\/td><td>449<\/td><td>536<\/td><\/tr><tr><td>Total de Bidos \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td>2<\/td><td>59<\/td><td>74<\/td><td>52<\/td><td>77<\/td><td>47<\/td><td>62<\/td><td>67<\/td><td>89<\/td><td>102<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-973d7a3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"973d7a3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-298ad00\" data-id=\"298ad00\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-041c1bf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"041c1bf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ce qui donne en termes de graphique des variations annuelles des gares de Croix-du-Prince \u00e0 Bedous avec et sans la gare d\u2019Oloron-Sainte-Marie\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2be6c3b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2be6c3b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30d9cfe\" data-id=\"30d9cfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-777de13 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"777de13\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b05-1-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b05-1-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b05-1-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b05-1-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b05-1.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b5af8d9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b5af8d9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-543d690\" data-id=\"543d690\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7918bed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7918bed\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f058a0\" data-id=\"7f058a0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-937ace0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"937ace0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b06-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b06-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b06-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b06-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b06.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7d69725 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7d69725\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-833cf38\" data-id=\"833cf38\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-541831c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"541831c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>De ces diff\u00e9rentes valeurs et graphique, il est possible d\u2019en d\u00e9duire les constations suivantes\u00a0:<\/p><ul><li>la fr\u00e9quentation est v\u00e9ritablement faible sur toute la ligne de l\u2019ordre de 300 \u00e0 650 voyageurs par jour ;<\/li><li>il faut comprendre que cette valeur de 300 \u00e0 650 voyageurs par jour repr\u00e9sente \u00e0 peine la quantit\u00e9 de voyageurs venant d\u2019Arcachon \u00e0 Bordeaux en une demi-heure aux heures de pointe sur des R\u00e9gio2N en UM2 (de l\u2019ordre de 662 voyageurs), ainsi que le tiers d\u2019une rame de RER en Ile-de-France passant toutes les 5 minutes aux heures de pointe (de l\u2019ordre de 1\u00a0300 \u00e0 1\u00a0500 voyageurs par rame)\u00a0;<\/li><li>en clair, sur une journ\u00e9e entre Pau et Bedous, la fr\u00e9quentation est quasiment identique \u00e0 une demi-heure entre Arcachon et Bordeaux, et \u00e0 un tiers de la fr\u00e9quentation en 5 minutes d\u2019une rame de RER en Ile-de-France\u00a0;<\/li><li>la fr\u00e9quentation d\u2019environ 250 \u00e0 400 voyageurs par jour \u00e0 Oloron-Sainte-Marie est indigne d\u2019une agglom\u00e9ration de 16 550 habitants situ\u00e9e \u00e0 35 minutes d\u2019une agglom\u00e9ration de 200 401 habitants, preuve que cette ligne TER n\u2019est absolument pas adapt\u00e9e \u00e0 ce type de desserte interurbaine\u00a0;<\/li><li>la fr\u00e9quentation d\u2019environ 20 \u00e0 50 voyageurs par jour \u00e0 Buzy-en-B\u00e9arn est aussi indigne d\u2019une commune semi-rurale de 1 000 habitants situ\u00e9e \u00e0 seulement 20 minutes de Pau, alors que beaucoup d\u2019habitants pr\u00e9f\u00e8rent prendre leurs voitures faute de dessertes ferroviaires fiables et suffisantes ;<\/li><li>les fr\u00e9quentations dans les gares de Croix-du-Prince et Gan avec une vingtaine de voyageurs par jour sont anecdotiques alors que ces gares sont situ\u00e9es dans les villes de Juran\u00e7on (7\u00a0098 habitants) et de Gan (5\u00a0565 habitants) en proche banlieue de Pau, mais mal plac\u00e9es en dehors des zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es et d\u00e9montrant \u00e9galement qu\u2019une desserte par TER n\u2019est pas adapt\u00e9e \u00e0 ce type de desserte interurbaine\u00a0;<\/li><li>la fr\u00e9quentation est de 100 voyageurs par jour 8 ann\u00e9es apr\u00e8s la cr\u00e9ation de la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous soit tr\u00e8s loin des soi-disant 200 \u00e0 250 voyageurs par jour en 2016 selon le Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et les partisans de la r\u00e9ouverture [29] ;<\/li><li>la vall\u00e9e d\u2019Aspe est l\u2019un des rares endroits au monde o\u00f9 la crise sanitaire de 2020 n\u2019a eu aucun effet et aucune cons\u00e9quence : il n\u2019y avait personne avant, il n\u2019y a eu personne pendant, et il n\u2019y a toujours personne apr\u00e8s cette crise sanitaire \u00e0 fr\u00e9quenter la ligne ferroviaire d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous ;<\/li><li>la halte de Bidos ne rassemble qu\u2019une dizaine \u00e0 une vingtaine de voyageurs par jour alors que les horaires ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s aux salari\u00e9s de Safran Landing Systems depuis le 4 f\u00e9vrier 2019, 10 \u00e0 20 voyageurs pour 800 salari\u00e9es, soit de l\u2019ordre de 1 \u00e0 3% des salari\u00e9s, autant dire que la ligne TER n\u2019int\u00e9resse pas du tout les salari\u00e9s de Safran Landing Systems alors qu\u2019un des arguments de la r\u00e9ouverture de la section Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous \u00e9tait pr\u00e9cis\u00e9ment de desservir cette usine pour faciliter le report modal de la voiture vers le train ;<\/li><li>la fr\u00e9quentation des gares de Lurbe-Saint-Christau et de Sarrance avec quelques voyageurs par jour qui se comptent sur les doigts d\u2019une main est absolument ind\u00e9cente\u00a0;<\/li><li>de m\u00eame, la desserte de la gare terminus de Bedous avec 40 \u00e0 70 voyageurs par jour est \u00e9galement ind\u00e9cente, sachant qu\u2019une bonne partie des voyageurs se d\u00e9placent le jeudi \u00e0 l\u2019occasion du march\u00e9 hebdomadaire, ce qui fait v\u00e9ritablement craindre le pire sur les autres journ\u00e9es [12] ;<\/li><li>ainsi, les fr\u00e9quentations journali\u00e8res des voyageurs des gares de Bidos, Lurbe-Saint-Christau, Sarrance et Bedous sont absolument ind\u00e9centes et indignes pour une ligne qui a demand\u00e9 plus de 120M\u20ac d\u2019investissements et frise le v\u00e9ritable scandale laissant penser qu\u2019une desserte par &#8220;Taxi A la Demande&#8221; telle qu\u2019explicit\u00e9e par la publication [13] aurait \u00e9t\u00e9 bien plus pertinente et beaucoup moins ch\u00e8re en co\u00fbts d\u2019investissement et d\u2019exploitation, syst\u00e8me de &#8220;Taxi A la Demande&#8221; sous forme de navettes-bus enfin mis en place \u00e0 partir de 2023 [14] pour une exp\u00e9rimentation sur 19 mois pour un co\u00fbt de 183k\u20ac puis p\u00e9renniser en f\u00e9vrier 2025 fort de son succ\u00e8s [15].<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0Des trains souvent vides<\/strong><\/p><p>\u00a0Si l\u2019on consid\u00e8re les 16 circulations journali\u00e8res aller-retour de Pau \u00e0 Oloron-Sainte-Marie et les 8 circulations journali\u00e8res aller-retour prolong\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 Bedous, il est possible d\u2019estimer le nombre de mont\u00e9es et descentes par train et donc d\u2019estimer l\u2019occupation de ces trains\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-938621c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"938621c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0db0ddb\" data-id=\"0db0ddb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f1659ab elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f1659ab\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Mont\u00e9es et descentes par train (16 jusqu&#8217;\u00e0 Oloron puis 8)<\/td><\/tr><tr><td>Nom de la gare<\/td><td>Distance \u00e0 Pau<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau<\/td><td>0,0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince<\/td><td>1,2<\/td><td>0,6<\/td><td>0,8<\/td><td>0,7<\/td><td>0,8<\/td><td>1,2<\/td><td>0,8<\/td><td>1,0<\/td><td>1,0<\/td><td>1,3<\/td><td>1,7<\/td><\/tr><tr><td>Gan<\/td><td>7,5<\/td><td>0,4<\/td><td>0,4<\/td><td>0,4<\/td><td>0,4<\/td><td>0,7<\/td><td>0,5<\/td><td>0,7<\/td><td>0,9<\/td><td>1,2<\/td><td>1,4<\/td><\/tr><tr><td>Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>19,5<\/td><td>1,3<\/td><td>1,4<\/td><td>1,4<\/td><td>1,2<\/td><td>1,6<\/td><td>1,2<\/td><td>1,5<\/td><td>2,0<\/td><td>2,5<\/td><td>3,1<\/td><\/tr><tr><td>Ogeu-les-Bains<\/td><td>24,3<\/td><td>1,3<\/td><td>1,2<\/td><td>1,4<\/td><td>1,2<\/td><td>1,5<\/td><td>1,1<\/td><td>1,5<\/td><td>2,0<\/td><td>2,2<\/td><td>2,5<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>34,8<\/td><td>16,1<\/td><td>16,0<\/td><td>16,0<\/td><td>13,1<\/td><td>16,8<\/td><td>10,4<\/td><td>14,7<\/td><td>18,9<\/td><td>20,9<\/td><td>24,8<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>36,6<\/td><td>0,0<\/td><td>1,3<\/td><td>2,0<\/td><td>1,4<\/td><td>2,5<\/td><td>0,9<\/td><td>1,1<\/td><td>1,8<\/td><td>2,3<\/td><td>2,7<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>43,8<\/td><td>0,0<\/td><td>0,3<\/td><td>0,6<\/td><td>0,4<\/td><td>0,7<\/td><td>0,5<\/td><td>0,5<\/td><td>0,4<\/td><td>0,6<\/td><td>0,8<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>53,1<\/td><td>0,0<\/td><td>0,2<\/td><td>0,4<\/td><td>0,3<\/td><td>0,6<\/td><td>0,3<\/td><td>0,5<\/td><td>0,5<\/td><td>0,4<\/td><td>0,6<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>59,6<\/td><td>0,2<\/td><td>5,5<\/td><td>6,2<\/td><td>4,3<\/td><td>5,8<\/td><td>4,2<\/td><td>5,7<\/td><td>5,7<\/td><td>7,8<\/td><td>8,6<\/td><\/tr><tr><td>Total de Pau \u00e0 Oloron<\/td><td>\u00a0<\/td><td>19,8<\/td><td>19,9<\/td><td>19,8<\/td><td>16,6<\/td><td>21,8<\/td><td>13,9<\/td><td>19,5<\/td><td>24,8<\/td><td>28,1<\/td><td>33,5<\/td><\/tr><tr><td>Total d&#8217;Oloron \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0,2<\/td><td>7,3<\/td><td>9,2<\/td><td>6,5<\/td><td>9,6<\/td><td>5,9<\/td><td>7,8<\/td><td>8,3<\/td><td>11,1<\/td><td>12,7<\/td><\/tr><tr><td>Total sans Pau<\/td><td>\u00a0<\/td><td>40,0<\/td><td>27,2<\/td><td>29,0<\/td><td>23,1<\/td><td>31,5<\/td><td>19,8<\/td><td>27,2<\/td><td>33,1<\/td><td>39,2<\/td><td>46,2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-55a5a16 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"55a5a16\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3d70fe7\" data-id=\"3d70fe7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f997699 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f997699\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b08-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b08-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b08-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b08-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b08.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c081e4c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c081e4c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e4ed99\" data-id=\"1e4ed99\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ea2de80 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ea2de80\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5beedd7\" data-id=\"5beedd7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0e67e05 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0e67e05\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b09-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b09-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b09-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b09-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b09.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a3d3470 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a3d3470\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-336d387\" data-id=\"336d387\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2088784 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2088784\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Si l\u2019on peut s\u2019attendre \u00e0 une moyenne journali\u00e8re d\u2019une quinzaine \u00e0 une trentaine de voyageurs par train entre Pau et Oloron-Sainte-Marie, cette moyenne diminue \u00e0 moins de 15 voyageurs par train entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous. Bien \u00e9videmment cette moyenne cache des disparit\u00e9s avec des trains plus charg\u00e9s les vendredis soir et lundis matin et donc, par voie de cons\u00e9quence, tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9s voire vides en pleine journ\u00e9e et sp\u00e9cialement d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous. Ainsi, lors d\u2019une collision entre une automotrice est un troupeau de vaches le 7 juin 2025 dans un tunnel pr\u00e8s de Bedous, le train \u00e9tait un &#8220;train sans voyageur&#8221;, donc vide [16].<br \/>Le Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional n\u2019h\u00e9site d\u2019ailleurs pas \u00e0 mentir honteusement en parlant de la fr\u00e9quentation de cette ligne. Ainsi, en septembre 2016, soit deux mois apr\u00e8s la r\u00e9ouverture d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous, il n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 parler du &#8220;succ\u00e8s incroyable de la ligne ferroviaire Oloron-Bedous, avec parfois la n\u00e9cessit\u00e9 de doubler le mat\u00e9riel roulant&#8221; [17] puisqu\u2019il n\u2019y a absolument jamais besoin de doubler en UM2 les automotrices X73500 sur cette section. De m\u00eame, lors de la r\u00e9union de cl\u00f4ture de la concertation du 16 d\u00e9cembre 2024, il a os\u00e9 affirmer qu\u2019il y aurait eu &#8220;plus de 850 personnes par jour&#8221; en 2023 sur Pau \u2013 Bedous, chiffres tellement fallacieux et mensongers que m\u00eame le compte-rendu de la r\u00e9union n\u2019a pas repris ses propos [18] !<\/p><p>\u00a0<strong>R\u00e9partition de la fr\u00e9quentation sur l\u2019ann\u00e9e<\/strong><\/p><p>\u00a0La ventilation de la r\u00e9partition des voyageurs sur chaque mois de l\u2019ann\u00e9e est connue par les informations fournies aux comit\u00e9s de lignes annuels [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]. La fr\u00e9quentation mensuelle en voyageurs multipli\u00e9e par le nombre de kilom\u00e8tres effectu\u00e9s est donc la suivante :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ad45c38 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ad45c38\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-87b8169\" data-id=\"87b8169\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7338497 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7338497\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table style=\"border-collapse: collapse; width: 879pt;\" border=\"0\" width=\"1172\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><tbody><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl77\" style=\"border-right: 1.0pt solid black; height: 14.5pt; width: 879pt;\" colspan=\"14\" width=\"1172\" height=\"19\">Fr\u00e9quentation mensuelle de la ligne Pau &#8211; Bedous en voyageurs.km<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">\u00a0<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jan<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">F\u00e9v<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Mars<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Avr<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Mai<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jun<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jul<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Ao\u00fb<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Sep<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Oct<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Nov<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">D\u00e9c<\/td><td class=\"xl69\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Total<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2017<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">370 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">370 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">425 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">395 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">445 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">470 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">525 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">480 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">455 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">470 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">390 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">365 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">5 160 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2018<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">385 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">405 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">420 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">245 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">250 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">315 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">345 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">380 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">435 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">430 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">405 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">390 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4 405 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2019<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">380 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">360 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">400 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">360 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">420 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">390 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">395 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">485 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">580 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">455 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">410 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">175 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4 810 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2020<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">140 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">340 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">190 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">40 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">45 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">190 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">355 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">400 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">555 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">340 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">195 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">240 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">3 030 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2021<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">250 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">265 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">295 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">215 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">310 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">360 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">475 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">560 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">595 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">445 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">360 000<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">355 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4 485 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl74\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2022<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">315 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">310 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">350 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">290 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">440 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">390 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">500 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">495 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">655 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">415 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">260 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">420 000<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4 840 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl74\" style=\"height: 14.5pt;\" height=\"19\">2023<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">410 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">350 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">280 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">395 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">440 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">520 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">570 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">605 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">625 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">590 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">415 000<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">460 000<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">5 660 000<\/td><\/tr><tr style=\"height: 15.0pt;\"><td class=\"xl71\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">2024<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">450 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">450 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">490 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">520 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">550 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">525 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">590 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">600 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">560 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">565 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">500 000<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">510 000<\/td><td class=\"xl73\" style=\"border-left: none;\">6 310 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-35fedc3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"35fedc3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-39e3ada\" data-id=\"39e3ada\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c66e9a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c66e9a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En consid\u00e9rant la r\u00e9partition par gare issue des calculs pr\u00e9c\u00e9dents, les distances depuis Pau et 365 jours par ann\u00e9e, il est possible d\u2019obtenir l\u2019estimation suivante du nombre de voyageurs journalier pour chaque mois de l\u2019ann\u00e9e\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4cf9a4d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4cf9a4d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd30501\" data-id=\"fd30501\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5837263 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5837263\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table style=\"border-collapse: collapse; width: 879pt;\" border=\"0\" width=\"1172\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><tbody><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl77\" style=\"border-right: 1.0pt solid black; height: 14.5pt; width: 879pt;\" colspan=\"14\" width=\"1172\" height=\"19\">Fr\u00e9quentation journali\u00e8re de la ligne Pau &#8211; Bedous en voyageurs en consid\u00e9rant la r\u00e9partition par gare<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">\u00a0<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jan<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">F\u00e9v<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Mars<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Avr<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Mai<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jun<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Jul<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Ao\u00fb<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Sep<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Oct<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Nov<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">D\u00e9c<\/td><td class=\"xl69\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">Moyenne<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2017<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">337<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">373<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">387<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">372<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">405<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">442<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">478<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">437<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">428<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">428<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">367<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">332<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">399<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2018<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">361<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">420<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">394<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">237<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">234<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">305<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">323<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">356<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">421<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">403<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">392<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">365<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">351<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2019<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">358<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">376<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">377<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">351<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">396<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">380<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">373<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">457<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">565<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">429<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">400<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">165<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">386<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2020<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">132<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">343<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">179<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">39<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">42<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">185<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">335<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">378<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">541<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">321<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">190<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">227<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">243<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2021<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">236<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">277<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">278<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">210<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">292<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">351<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">448<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">528<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">580<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">420<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">351<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">335<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">359<\/td><\/tr><tr style=\"height: 14.5pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 14.5pt; border-top: none;\" height=\"19\">2022<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">301<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">328<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">335<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">287<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">421<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">386<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">478<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">474<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">648<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">397<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">257<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">402<\/td><td class=\"xl70\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">393<\/td><\/tr><tr style=\"height: 15.0pt;\"><td class=\"xl74\" style=\"height: 15.0pt; border-top: none;\" height=\"20\">2023<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">391<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">369<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">267<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">389<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">419<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">512<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">543<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">577<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">616<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">562<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">409<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">438<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">458<\/td><\/tr><tr style=\"height: 15.0pt;\"><td class=\"xl71\" style=\"height: 15.0pt;\" height=\"20\">2024<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">429<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">459<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">467<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">512<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">524<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">517<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">562<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">572<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">552<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">539<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">493<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-left: none;\">486<\/td><td class=\"xl73\" style=\"border-left: none;\">509<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dfed375 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dfed375\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-469372e\" data-id=\"469372e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b026ad elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8b026ad\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Les moyennes journali\u00e8res obtenues de 2017 \u00e0 2024 par les informations issues des comit\u00e9s de ligne, \u00e0 savoir 399, 351, 386, 243, 359, 393, 458 et 509 voyageurs par jour sont coh\u00e9rentes avec celles des valeurs brutes de la SNCF, \u00e0 savoir 391, 318, 426, 270, 373, 463, 538 et 638 voyageurs par jour. Cette diff\u00e9rence \u00e0 moins de 20% d\u2019erreur valide les diff\u00e9rentes hypoth\u00e8ses prises et calculs effectu\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment. Cependant, la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine et SNCF annoncent \u00e9galement et directement des valeurs de 500, 500, 432, 450, 450, 348, 700 et 612 voyageurs par jour dans les pr\u00e9sentations des comit\u00e9s de ligne. Pour les quatre valeurs de 432, 450, 450 et 348 voyageurs par jour de 2019 \u00e0 2022, elle pr\u00e9cise qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une moyenne du lundi au vendredi, ceci certainement pour rehausser la fr\u00e9quentation en cachant les tr\u00e8s faibles valeurs des samedis et dimanches. En d\u00e9finitive, il existe une v\u00e9ritable coh\u00e9rence d\u2019autant que les valeurs de 500, 450 et 700 voyageurs par jour en 2017, 2018, 2020, 2021 et 2023 sont certainement arrondies \u00e0 la centaine ou dizaine sup\u00e9rieure et quelque peu enjoliv\u00e9es.<\/p><p>\u00a0Le graphique suivant pr\u00e9sente les variations mensuelles en nombre de voyageurs par jour pour les ann\u00e9es 2017 \u00e0 2024 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1f9b111 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1f9b111\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3fbfbea\" data-id=\"3fbfbea\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7de5d8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c7de5d8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b011-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b011-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b011-300x196.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b011-768x501.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b011.png 1525w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c3deb77 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c3deb77\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d4a169d\" data-id=\"d4a169d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42394ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"42394ea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La fr\u00e9quentation est relativement r\u00e9guli\u00e8re tout au long de l\u2019ann\u00e9e, avec cependant un plateau plus \u00e9lev\u00e9 pour les mois de juillet, ao\u00fbt et septembre. Les accidents de ces courbes sont dus aux causes suivantes\u00a0:<\/p><ul><li>mouvements sociaux en avril, mai et juin 2018\u00a0;<\/li><li>mouvements sociaux en d\u00e9cembre 2019 et janvier 2020 ;<\/li><li>confinements dus \u00e0 la crise sanitaire en mars, avril, mai, juin, octobre et novembre 2020.<\/li><\/ul><p>En termes de r\u00e9partition, en ann\u00e9e normale, les trois mois de juillet, ao\u00fbt et septembre repr\u00e9sentent environ 30 000 \u00e0 50 000 voyageurs, soit 30 \u00e0 40% de la fr\u00e9quentation annuelle. Cette ligne poss\u00e8de bien un petit caract\u00e8re saisonnier, ce qui est confirm\u00e9 par les deux-tiers de voyageurs class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie &#8220;Occasionnels&#8221; par rapport aux tiers de voyageurs consid\u00e9r\u00e9s comme &#8220;Abonn\u00e9s&#8221;. Ce caract\u00e8re saisonnier est tr\u00e8s souvent exag\u00e9r\u00e9, il y a des touristes en juillet, ao\u00fbt et septembre, certes, mais pas de quoi expliquer que la fr\u00e9quence soit plus que doubl\u00e9e en \u00e9t\u00e9 et surtout pas de quoi dire, comme n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 le faire le Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional : &#8220;Les estimations de trafic en feront demain la voie la plus fr\u00e9quent\u00e9e, on est entre 470 000 \u00e0 700 000 voyageurs&#8221; [19] et &#8220;Une ligne qui aura, en saison touristique notamment, plusieurs centaines de milliers de voyageurs !&#8221; [20].<\/p><p>D\u2019un point de robustesse sur cette ligne, la r\u00e9gularit\u00e9 \u00e0 5min59s est relativement bonne et est sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne des autres lignes TER de la Nouvelle-Aquitaine. Le taux de suppression annonc\u00e9 moins de 24 heures \u00e0 l\u2019avance est relativement acceptable. Cependant, le nombre de retards inf\u00e9rieurs \u00e0 5min59s et de suppressions annonc\u00e9es la veille avant 17h00 et donc non pris en compte dans les statistiques de r\u00e9gularit\u00e9 est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e en raison des fragilit\u00e9s de cette ligne et de son caract\u00e8re d\u2019exutoire aux lignes de l\u2019\u00e9toile de Pau car elle reste tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9e : voie unique tr\u00e8s p\u00e9nalisante, peu de voies de croisements, nombreuses suppressions dues \u00e0 des affaissements de terrain ou chutes de blocs de pierres ou feuilles mortes en automne, fr\u00e9quentes inondations, nombreuses absences d\u2019agents de conduite\u2026 A noter que, pour l\u2019ann\u00e9e 2023, les 700 voyageurs par jour semblent largement surestim\u00e9s, et le taux de suppression de 26,8% comprendrait toutes les suppressions, \u00e0 la fois op\u00e9rationnelles et non-op\u00e9rationnelles.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4da8825 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4da8825\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7448bcc\" data-id=\"7448bcc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4eddef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4eddef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"672\"><tbody><tr><td width=\"84\">Ann\u00e9es<\/td><td width=\"84\">R\u00e9gularit\u00e9\u00a0<\/td><td width=\"84\">Suppresion<\/td><td width=\"84\">Voyageurs<\/td><td colspan=\"2\" width=\"168\">Abonn\u00e9s<\/td><td colspan=\"2\" width=\"168\">Occasionnels<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>95,0%<\/td><td>3,8%<\/td><td>500<\/td><td>43%<\/td><td>215<\/td><td>57%<\/td><td>285<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>90,6%<\/td><td>3,7%<\/td><td>500<\/td><td>38%<\/td><td>190<\/td><td>59%<\/td><td>295<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>97,3%<\/td><td>1,6%<\/td><td>432<\/td><td>39%<\/td><td>168<\/td><td>61%<\/td><td>264<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>95,7%<\/td><td>5,1%<\/td><td>450<\/td><td>12%<\/td><td>54<\/td><td>88%<\/td><td>396<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>95,5%<\/td><td>2,6%<\/td><td>450<\/td><td>24%<\/td><td>108<\/td><td>76%<\/td><td>342<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>95,5%<\/td><td>5,1%<\/td><td>348<\/td><td>34%<\/td><td>118<\/td><td>66%<\/td><td>230<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>95,5%<\/td><td>26,8%<\/td><td>700<\/td><td>34%<\/td><td>238<\/td><td>66%<\/td><td>462<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>94,7%<\/td><td>18,7%<\/td><td>612<\/td><td>36%<\/td><td>220<\/td><td>64%<\/td><td>392<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9eac125 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9eac125\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f146ea\" data-id=\"7f146ea\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b4dc5d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7b4dc5d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Devant ces donn\u00e9es qui semblent bien peu r\u00e9alistes, un comit\u00e9 d\u2019usager d\u00e9nomm\u00e9 &#8220;TER, la gal\u00e8re en B\u00e9arn&#8221; s\u2019est constitu\u00e9 en septembre 2022 pour d\u00e9noncer des valeurs erron\u00e9es qui ne refl\u00e8tent pas la r\u00e9alit\u00e9 avec de nombreuses suppressions de trains remplac\u00e9s par des cars ou des taxis [21]. Dans son communiqu\u00e9 [22], ce collectif d\u00e9nonce p\u00eale-m\u00eale : &#8220;les usagers Pau-Oloron Bedous malmen\u00e9s, les employ\u00e9s de l\u2019usine Safran Bidos priv\u00e9s de train, Optim\u2019TER qui permet \u00e0 la SNCF de consommer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pendant les heures creuses, les lyc\u00e9ens-\u00e9tudiants-enseignants qui commenceront leur journ\u00e9e en retard,\u2026&#8221;. Une p\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par ce collectif qui a rassembl\u00e9 261 signataires. Malheureusement, le Conseil R\u00e9gional fait toujours la sourde oreille et est plus enclin \u00e0 \u00e9couter les discours rassurants de la SNCF plut\u00f4t que la r\u00e9alit\u00e9 du terrain remont\u00e9e par les usagers.<br \/>C\u2019est pourquoi le 17 avril 2025, un usager a interpell\u00e9 les politiques locaux au travers d\u2019une lettre ouverte dans une publication Facebook qui a fait beaucoup r\u00e9agir [23] : &#8220;Le train fant\u00f4me en Haut-B\u00e9arn, c\u2019est un drame humain, un drame social, un drame \u00e9conomique, avec des kilom\u00e8tres de t\u00e9moignages qui semblent vous laisser de marbre&#8221;. Le d\u00e9put\u00e9 Inaki Echaniz et le maire d\u2019Oloron-Sainte-Marie, Bernard Uthurry, directement interpell\u00e9s, n\u2019ont pas apport\u00e9 de r\u00e9elles solutions si ce n\u2019est de d\u00e9plorer la situation. Pr\u00e9c\u00e9demment, le vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des transports de la Nouvelle-Aquitaine, Renaud Lagrave, avait tap\u00e9 du poing lors du comit\u00e9 de lignes du 15 avril 2025 et avait demand\u00e9 officiellement \u00e0 SNCF Voyageurs de ne plus supprimer de trains sur Pau \u2013 Oloron \u2013 Bedous. Sa demande n\u2019a m\u00eame pas tenu un printemps car d\u00e8s juin 2025, les suppressions des circulations et les remplacements par des autocars de substitution reprenaient de plus belle.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d3034f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d3034f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a52026c\" data-id=\"a52026c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b3be148 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b3be148\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>En remontant jusqu\u2019en 2009 et avant<\/strong><\/p><p>Les donn\u00e9es brutes de la SNCF ne sont disponibles qu\u2019\u00e0 partir de 2015, les donn\u00e9es pr\u00e9cises des comit\u00e9s de ligne sont disponibles depuis 2017, si bien que seules quelques valeurs parcellaires sont disponibles en remontant jusqu\u2019au premier comit\u00e9 de ligne qui a eu lieu \u00e0 Oloron-Sainte-Marie en 2009. Ces valeurs sont principalement les donn\u00e9es du nombre moyen de voyageurs par jour, de la r\u00e9gularit\u00e9 et du taux de suppressions. Le r\u00e9sum\u00e9 de ces comit\u00e9s de ligne est le suivant :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ee2527c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ee2527c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-36f34e5\" data-id=\"36f34e5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42638a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"42638a6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1166\"><tbody><tr><td width=\"79\">CL<\/td><td width=\"214\">Date<\/td><td width=\"107\">Lieu<\/td><td width=\"193\">Animateurs<\/td><td width=\"106\">Ponctualit\u00e9<\/td><td width=\"106\">Suppression<\/td><td width=\"79\">Par jour<\/td><td width=\"84\">Par train<\/td><td width=\"198\">Observations<\/td><\/tr><tr><td>CL 2009<\/td><td>mer 17 juin 2009<\/td><td>Oloron<\/td><td width=\"193\">Philippe Buisson<br \/>R\u00e9gis Chanteau<br \/>Florent Kunc<br \/>Bernard Uthurry<br \/>Jean-Etienne Gaillat<\/td><td>96,0%<\/td><td>\u00a0<\/td><td>400<\/td><td>26<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2010<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2011<\/td><td>mar 15 nov 2011<\/td><td>Oloron<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Florent Kunc<\/td><td>98,5%<\/td><td>\u00a0<\/td><td>400<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2012<\/td><td>mar 30 oct 2012<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Philippe Cousinet<br \/>Philippe Gauzence de Lastours<\/td><td width=\"106\">97,5%<br \/>sept 99,8%<\/td><td>40 par mois<\/td><td>412<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2013<\/td><td>mar 14 mai 2013<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Philippe Cousinet<br \/>Philippe Gauzence de Lastours<\/td><td width=\"106\">mars 96,9%<br \/>avril 98,4%<\/td><td width=\"106\">\u00a0<\/td><td>420<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2014<\/td><td>mar 06 mai 2014<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Nathalie Cazaux<br \/>Alain Petitpoisson<\/td><td>98,1%<\/td><td width=\"106\">\u00e9lev\u00e9 d\u00fb principalement aux intemp\u00e9ries<\/td><td>420<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">500 le vendredi<\/td><\/tr><tr><td>CL 2015<\/td><td>mar 14 avr 2015<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<\/td><td>96,8%<\/td><td>2014 : 1 672<\/td><td>420<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">550 jours de pointe vendredi, dimanche soir, lundi matin<\/td><\/tr><tr><td>CL 2016<\/td><td>mer 22 juin 2016<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Magali Euverte<\/td><td>97,2%<\/td><td width=\"106\">8%<br \/>2015 : 723<\/td><td>420<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2017<\/td><td>mer 05 juil 2017<\/td><td>Bayonne<\/td><td width=\"193\">Bernard Uthurry<br \/>Cyril Chaunu<br \/>Florent Kunc<br \/>Ivan Slastanova<\/td><td>95,0%<\/td><td width=\"106\">3,8%<\/td><td>500<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">420 l&#8217;hiver et 550 l&#8217;\u00e9t\u00e9<br \/>20 salari\u00e9s de Safran Landing Systems<\/td><\/tr><tr><td>CL 2018<\/td><td>jeu 27 sept 2018<\/td><td>Artix<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>C\u00e9cile Rodier<br \/>Samuel Roger<br \/>Ivan Slastanova<\/td><td>94,0%<\/td><td>4,1%<\/td><td>500<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2019<\/td><td>jeu 23 mai 2019<\/td><td>Oloron<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>Ivan Slastanova<br \/>Etienne Picher<br \/>Sylvie Putcrabey<\/td><td>90,6%<\/td><td>3,7%<\/td><td>500<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>CL 2020<\/td><td>mar 03 nov 2020<\/td><td>Visio-conf\u00e9rence<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>\u00a0Ivan Slastanova<br \/>Christian Feyssaguet<br \/>Jean Luc Gary<br \/>Pascal Petel<\/td><td>97,3%<\/td><td>1,6%<\/td><td>432<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">Lundi au vendredi<\/td><\/tr><tr><td>CL 2021<\/td><td>mer 03 nov 2021<\/td><td>Visio-conf\u00e9rence<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>Pierre Sigui\u00e9 <br \/>St\u00e9phane Lambert<br \/>Christian Feyssaguet<br \/>\u00a0B\u00e9n\u00e9dicte Mazi\u00e8res<\/td><td>95,7%<\/td><td>5,1%<\/td><td>450<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">Lundi au vendredi, valeurs d&#8217;octobre 2019<\/td><\/tr><tr><td>CL 2022<\/td><td>mer 11 mai 2022<\/td><td>Juran\u00e7on<\/td><td width=\"193\">Florent Lacarr\u00e8re<br \/>Christian Feyssaguet<br \/>Delphine Biscay<br \/>Etienne Picher<br \/>Pascal Petel<br \/>\u00a0Pierre Sigui\u00e9<\/td><td>95,5%<\/td><td>2,6%<\/td><td>450<\/td><td>\u00a0<\/td><td width=\"198\">Lundi au vendredi<\/td><\/tr><tr><td>CL 2023<\/td><td>mar 30 mai 2023<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>Pierre Sigui\u00e9 <br \/>Jean-Luc Gary<br \/>Hev\u00e9 Lef\u00e8vre<br \/>Delphine Biscay<br \/>Christian Feyssaguet<\/td><td>95,5%<\/td><td width=\"106\">5,4%<br \/><br \/>35,5% <br \/>toutes causes<\/td><td>348<\/td><td>22<\/td><td width=\"198\">Lundi au vendredi<\/td><\/tr><tr><td>CL 2024<\/td><td>jeu 23 mai 2024<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Florent Lacarr\u00e8re<br \/>Pierre Sigui\u00e9 <br \/>Jean-Luc Gary<br \/>Delphine Biscay<br \/>Vincent Labaste<\/td><td>95,5%<\/td><td width=\"106\">26,8%<br \/>toutes causes<\/td><td>700<\/td><td>27<\/td><td width=\"198\">Lundi au dimanche<\/td><\/tr><tr><td>CL 2025<\/td><td>mar 15 avr 2025<\/td><td>Pau<\/td><td width=\"193\">Renaud Lagrave<br \/>Pierre Sigui\u00e9 <br \/>Jean-Luc Gary<br \/>Delphine Biscay<br \/>Bertrand Gosselin<br \/>Florent Kunc<\/td><td>94,7%<\/td><td width=\"106\">18,7%<br \/>toutes causes<\/td><td>612<\/td><td>24<\/td><td width=\"198\">Lundi au dimanche<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-927b488 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"927b488\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-06630d9\" data-id=\"06630d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db6e35f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"db6e35f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ce nombre de voyageurs moyen par jour sont fournies du lundi au dimanche jusqu\u2019en 2018 et \u00e0 partir de 2023 (comit\u00e9s de lignes jusqu\u2019en 2019 et \u00e0 partir de 2024). De 2019 \u00e0 2022 (comit\u00e9s de ligne 2020 \u00e0 2023), les donn\u00e9es sont valables uniquement du lundi au vendredi, certainement pour rehausser la fr\u00e9quentation en cachant les tr\u00e8s faibles valeurs des samedis et dimanches, comme dit pr\u00e9c\u00e9demment. Ces valeurs ne prennent pas en compte la crise sanitaire puisque les donn\u00e9es du comit\u00e9 de ligne 2021 concernent le mois d\u2019octobre 2019. En partant du principe que la fr\u00e9quentation est identique les mardis, mercredis et jeudis, en estimant que la fr\u00e9quentation augmente de 20% les lundis et de 30% les vendredis, en estimant que la fr\u00e9quentation diminue de 30% les samedis et de 20% les dimanches, il est possible d\u2019estimer le nombre moyen de voyageurs chaque jour de 2008 \u00e0 2024 sachant que de grosses interrogations p\u00e8sent sur la v\u00e9racit\u00e9 des valeurs de fr\u00e9quentation en 2023 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2f0d9ca elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2f0d9ca\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-94e6c3f\" data-id=\"94e6c3f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1294940 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1294940\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1093\"><tbody><tr><td colspan=\"2\" width=\"158\">Comit\u00e9 de ligne<\/td><td width=\"55\">2009<\/td><td width=\"55\">2010<\/td><td width=\"55\">2011<\/td><td width=\"55\">2012<\/td><td width=\"55\">2013<\/td><td width=\"55\">2014<\/td><td width=\"55\">2015<\/td><td width=\"55\">2016<\/td><td width=\"55\">2017<\/td><td width=\"55\">2018<\/td><td width=\"55\">2019<\/td><td width=\"55\">2020<\/td><td width=\"55\">2021<\/td><td width=\"55\">2022<\/td><td width=\"55\">2023<\/td><td width=\"55\">2024<\/td><td width=\"55\">2525<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence<\/td><td>2008<\/td><td>2009<\/td><td>2010<\/td><td>2011<\/td><td>2012<\/td><td>2013<\/td><td>2014<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>lundi<\/td><td>20%<\/td><td>480<\/td><td>480<\/td><td>480<\/td><td>494<\/td><td>504<\/td><td>480<\/td><td>504<\/td><td>504<\/td><td>600<\/td><td>600<\/td><td>600<\/td><td>471<\/td><td>491<\/td><td>491<\/td><td>380<\/td><td>840<\/td><td>734<\/td><\/tr><tr><td>mardi<\/td><td>0%<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>412<\/td><td>420<\/td><td>400<\/td><td>420<\/td><td>420<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>393<\/td><td>409<\/td><td>409<\/td><td>316<\/td><td>700<\/td><td>612<\/td><\/tr><tr><td>mercredi<\/td><td>0%<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>412<\/td><td>420<\/td><td>400<\/td><td>420<\/td><td>420<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>393<\/td><td>409<\/td><td>409<\/td><td>316<\/td><td>700<\/td><td>612<\/td><\/tr><tr><td>jeudi<\/td><td>0%<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>412<\/td><td>420<\/td><td>400<\/td><td>420<\/td><td>420<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>393<\/td><td>409<\/td><td>409<\/td><td>316<\/td><td>700<\/td><td>612<\/td><\/tr><tr><td>vendredi<\/td><td>30%<\/td><td>520<\/td><td>520<\/td><td>520<\/td><td>536<\/td><td>546<\/td><td>520<\/td><td>546<\/td><td>546<\/td><td>650<\/td><td>650<\/td><td>650<\/td><td>511<\/td><td>532<\/td><td>532<\/td><td>411<\/td><td>910<\/td><td>796<\/td><\/tr><tr><td>samedi<\/td><td>-30%<\/td><td>280<\/td><td>280<\/td><td>280<\/td><td>288<\/td><td>294<\/td><td>280<\/td><td>294<\/td><td>294<\/td><td>350<\/td><td>350<\/td><td>350<\/td><td>275<\/td><td>286<\/td><td>286<\/td><td>221<\/td><td>490<\/td><td>428<\/td><\/tr><tr><td>dimanche<\/td><td>-20%<\/td><td>320<\/td><td>320<\/td><td>320<\/td><td>330<\/td><td>336<\/td><td>320<\/td><td>336<\/td><td>336<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>314<\/td><td>327<\/td><td>327<\/td><td>253<\/td><td>560<\/td><td>490<\/td><\/tr><tr><td>moyenne<\/td><td>L au D<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>412<\/td><td>420<\/td><td>400<\/td><td>420<\/td><td>420<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>393<\/td><td>409<\/td><td>409<\/td><td>316<\/td><td>700<\/td><td>612<\/td><\/tr><tr><td>moyenne<\/td><td>L au V<\/td><td>440<\/td><td>440<\/td><td>440<\/td><td>453<\/td><td>462<\/td><td>440<\/td><td>462<\/td><td>462<\/td><td>550<\/td><td>550<\/td><td>550<\/td><td>432<\/td><td>450<\/td><td>450<\/td><td>348<\/td><td>770<\/td><td>673<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-89ab7b3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"89ab7b3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a480744\" data-id=\"a480744\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23d0f0e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"23d0f0e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Quelques donn\u00e9es parcellaires sont aussi disponibles pour les ann\u00e9es 1982, 1983 et 2003 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1708d4e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1708d4e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-49e47af\" data-id=\"49e47af\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af8d84d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"af8d84d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"328\"><tbody><tr><td colspan=\"2\" width=\"160\">\u00a0<\/td><td width=\"56\">\u00a0<\/td><td width=\"56\">\u00a0<\/td><td width=\"56\">\u00a0<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence<\/td><td>1982<\/td><td>1983<\/td><td>2003<\/td><\/tr><tr><td>lundi<\/td><td>20%<\/td><td>264<\/td><td>324<\/td><td>280<\/td><\/tr><tr><td>mardi<\/td><td>0%<\/td><td>220<\/td><td>270<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td>mercredi<\/td><td>0%<\/td><td>220<\/td><td>270<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td>jeudi<\/td><td>0%<\/td><td>220<\/td><td>270<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td>vendredi<\/td><td>30%<\/td><td>286<\/td><td>351<\/td><td>303<\/td><\/tr><tr><td>samedi<\/td><td>-30%<\/td><td>154<\/td><td>189<\/td><td>163<\/td><\/tr><tr><td>dimanche<\/td><td>-20%<\/td><td>176<\/td><td>216<\/td><td>186<\/td><\/tr><tr><td>moyenne<\/td><td>L au D<\/td><td>220<\/td><td>270<\/td><td>233<\/td><\/tr><tr><td>moyenne<\/td><td>L au V<\/td><td>242<\/td><td>297<\/td><td>256<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32acf02 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"32acf02\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0a43472\" data-id=\"0a43472\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-88be3f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"88be3f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le graphique suivant pr\u00e9sente les variations annuelles en nombre de voyageurs pour chaque jour des ann\u00e9es 2008 \u00e0 2024 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f21bb2e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f21bb2e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8908c95\" data-id=\"8908c95\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-afaeae2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"afaeae2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b019-1024x669.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b019-1024x669.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b019-300x196.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b019-768x502.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b019.png 1526w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-74d7383 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"74d7383\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3fdd368\" data-id=\"3fdd368\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b14d44 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b14d44\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi, en prenant les jours ouvr\u00e9s de base, \u00e0 savoir les mardis, mercredis et jeudis, l\u2019on remarque une fr\u00e9quentation relativement stable \u00e0 400 voyageurs par jours de 2008 \u00e0 2015, une augmentation \u00e0 500 voyageurs par jour de 2016 \u00e0 2018 qui suit la r\u00e9ouverture jusqu\u2019\u00e0 Bedous, puis une diminution autour de 400 voyageurs par jour de 2019 \u00e0 2021, qui s\u2019amplifie pour atteindre 320 voyageurs par jour en 2022 puis qui augmente fortement de mani\u00e8re incompr\u00e9hensible et illogique pour atteindre 700 voyageurs par jour en 2023 et 610 voyageurs par jour en 2024. Les seules donn\u00e9es du nombre de voyageurs par train sont celles de l\u2019ann\u00e9e 2008 avec 26 voyageurs par train et celles de l\u2019ann\u00e9e 2022 avec 22 voyageurs par train. Ainsi, la fr\u00e9quentation est \u00e0 un niveau pire en 2022 par rapport \u00e0 la situation de 2008.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec3415b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec3415b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3725288\" data-id=\"3725288\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11c335d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"11c335d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>La comparaison avec les objectifs de trafic pr\u00e9visionnel de la DUP Oloron \u2013 Bedous<\/strong><\/p><p>Les objectifs de trafic pr\u00e9visionnel sont fournis par la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique qui reprend le rapport effectu\u00e9 par EGIS Rail d\u2019octobre 2010 [30] en page 30. Les deux serpents de charge indiquent le trafic pr\u00e9visionnel pour un &#8220;niveau mod\u00e9r\u00e9&#8221; et un &#8220;niveau optimiste&#8221; pour un jour JOB (Jour Ouvrable de Base) soit les mardis, mercredis et jeudis entre chaque gare de Pau \u00e0 Bedous, sachant que les gares de Croix-du-Prince et Sarrance ne sont pas prises en compte car non pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019origine de l\u2019\u00e9tude.<br \/>En reprenant le nombre de voyageurs par jour issu des donn\u00e9es de fr\u00e9quentation des voyageurs de la SNCF, il est possible d\u2019estimer le nombre de voyageurs par jour entre chaque gare. Une hypoth\u00e8se haute est prise, \u00e0 savoir que tous les voyageurs sont destination ou origine de Pau, ceci a pour effet de surestimer le nombre de voyageurs plus l\u2019on se rapproche de Pau :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-52a8f99 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"52a8f99\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b367f9e\" data-id=\"b367f9e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a6ca4c5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a6ca4c5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"10\" width=\"1050\">Serpent de charge par jour<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Section entre chaque gare<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>Pau \u00e0 Croix du Prince<\/td><td>\u00a0<\/td><td>318<\/td><td>377<\/td><td>391<\/td><td>318<\/td><td>426<\/td><td>270<\/td><td>373<\/td><td>463<\/td><td>538<\/td><td>638<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince \u00e0 Gan<\/td><td>\u00a0<\/td><td>308<\/td><td>364<\/td><td>380<\/td><td>305<\/td><td>408<\/td><td>257<\/td><td>357<\/td><td>447<\/td><td>518<\/td><td>611<\/td><\/tr><tr><td>Gan \u00e0 Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>\u00a0<\/td><td>301<\/td><td>357<\/td><td>373<\/td><td>299<\/td><td>397<\/td><td>250<\/td><td>346<\/td><td>433<\/td><td>498<\/td><td>588<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Buzy en B\u00e9arn \u00e0 Ogeu-les-Bains<\/td><td>280<\/td><td>334<\/td><td>352<\/td><td>281<\/td><td>371<\/td><td>231<\/td><td>322<\/td><td>401<\/td><td>458<\/td><td>539<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Ogeu-les-Bains \u00e0 Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>259<\/td><td>314<\/td><td>329<\/td><td>261<\/td><td>346<\/td><td>214<\/td><td>298<\/td><td>369<\/td><td>423<\/td><td>498<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bidos<\/td><td>2<\/td><td>59<\/td><td>74<\/td><td>52<\/td><td>77<\/td><td>47<\/td><td>62<\/td><td>67<\/td><td>89<\/td><td>102<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Bidos \u00e0 Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>2<\/td><td>48<\/td><td>58<\/td><td>41<\/td><td>57<\/td><td>40<\/td><td>53<\/td><td>53<\/td><td>71<\/td><td>80<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Lurbe-Saint-Christau \u00e0 Sarrance<\/td><td>2<\/td><td>46<\/td><td>53<\/td><td>37<\/td><td>51<\/td><td>36<\/td><td>49<\/td><td>50<\/td><td>66<\/td><td>74<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td>1<\/td><td>44<\/td><td>49<\/td><td>35<\/td><td>46<\/td><td>34<\/td><td>45<\/td><td>45<\/td><td>62<\/td><td>69<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b1025c8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b1025c8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c8f22a\" data-id=\"5c8f22a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0ce306 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e0ce306\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En prenant la moyenne des ann\u00e9es 2017 \u00e0 2024 qui sont les plus significatives, il est possible d\u2019estimer la fr\u00e9quentation r\u00e9elle par rapport au trafic pr\u00e9visionnel :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-73ac118 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"73ac118\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ce9aa97\" data-id=\"ce9aa97\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0a6efea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0a6efea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"966\"><tbody><tr><td width=\"205\">\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"6\" width=\"630\">Serpent de charge par jour<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Section entre chaque gare<\/td><td colspan=\"2\">Moyenne 2017-2024<\/td><td colspan=\"2\">Niveau mod\u00e9r\u00e9<\/td><td colspan=\"2\">Niveau optimiste<\/td><\/tr><tr><td>Pau \u00e0 Croix du Prince<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">427<\/td><td>420<\/td><td>102%<\/td><td>591<\/td><td>72%<\/td><\/tr><tr><td>Croix du Prince \u00e0 Gan<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">410<\/td><td>420<\/td><td>98%<\/td><td>591<\/td><td>69%<\/td><\/tr><tr><td>Gan \u00e0 Buzy en B\u00e9arn<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">398<\/td><td>317<\/td><td>126%<\/td><td>385<\/td><td>103%<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Buzy en B\u00e9arn \u00e0 Ogeu-les-Bains<\/td><td colspan=\"2\">369<\/td><td>315<\/td><td>117%<\/td><td>380<\/td><td>97%<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Ogeu-les-Bains \u00e0 Oloron-Sainte-Marie<\/td><td colspan=\"2\">342<\/td><td>323<\/td><td>106%<\/td><td>396<\/td><td>86%<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bidos<\/td><td colspan=\"2\">71<\/td><td>196<\/td><td>36%<\/td><td>290<\/td><td>25%<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Bidos \u00e0 Lurbe-Saint-Christau<\/td><td colspan=\"2\">57<\/td><td>88<\/td><td>64%<\/td><td>126<\/td><td>45%<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"2\">Lurbe-Saint-Christau \u00e0 Sarrance<\/td><td colspan=\"2\">52<\/td><td>74<\/td><td>70%<\/td><td>91<\/td><td>57%<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">48<\/td><td>74<\/td><td>65%<\/td><td>91<\/td><td>53%<\/td><\/tr><tr><td>Pau \u00e0 Oloron<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">1 947<\/td><td>1 800<\/td><td>108%<\/td><td>2 347<\/td><td>83%<\/td><\/tr><tr><td>Oloron \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td colspan=\"2\">228<\/td><td>434<\/td><td>52%<\/td><td>600<\/td><td>38%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4202daa elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4202daa\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-24a9fd3\" data-id=\"24a9fd3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ab7e84 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3ab7e84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En se focalisant sur la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous, les objectifs de trafic pr\u00e9visionnel de la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique sont issus du rapport effectu\u00e9 par EGIS Rail en octobre 2010 [30] page 30. Ces objectifs de trafic sur cette section sont les suivants :<br \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u2022 201 usagers par jour en &#8220;niveau mod\u00e9r\u00e9&#8221; ;<br \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u2022 321 usagers par jour en &#8220;niveau optimiste&#8221;.<br \/>En consid\u00e9rant les chiffres bruts annuels et en divisant par les 365 jours d\u2019une ann\u00e9e, la fr\u00e9quentation journali\u00e8re d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous est bien inf\u00e9rieure \u00e0 ces objectifs :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ae6d48 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ae6d48\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9b97212\" data-id=\"9b97212\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9acb56 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e9acb56\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">Nom de la gare<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td width=\"105\">2015<\/td><td width=\"105\">2016<\/td><td width=\"105\">2017<\/td><td width=\"105\">2018<\/td><td width=\"105\">2019<\/td><td width=\"105\">2020<\/td><td width=\"105\">2021<\/td><td width=\"105\">2022<\/td><td width=\"105\">2023<\/td><td width=\"105\">2024<\/td><\/tr><tr><td>Total de Bidos \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td>2<\/td><td>59<\/td><td>74<\/td><td>52<\/td><td>77<\/td><td>47<\/td><td>62<\/td><td>67<\/td><td>89<\/td><td>102<\/td><\/tr><tr><td>Objectif en niveau mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><\/tr><tr><td>Objectif en niveau optimiste<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6a1c1c4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6a1c1c4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ba3aa19\" data-id=\"ba3aa19\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c18de1c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c18de1c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Il est cependant logique de consid\u00e9rer que ces objectifs concernent la premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019exploitation, soit 2016, puis qu\u2019ils soient r\u00e9\u00e9valu\u00e9s en fonction de l\u2019augmentation du trafic moyen en Nouvelle-Aquitaine. En prenant en compte les donn\u00e9es fournies par l\u2019Observatoire des Transports en Nouvelle-Aquitaine et les d\u00e9lib\u00e9rations annuelles du Conseil R\u00e9gional sur l\u2019exploitation des TER, les objectifs corrig\u00e9s et les trafics par rapport \u00e0 ces objectifs sont alors les suivants :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-187c211 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"187c211\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c609d5\" data-id=\"5c609d5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-464d18a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"464d18a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1386\"><tbody><tr><td width=\"205\">Nom de la gare<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td width=\"105\">2015<\/td><td width=\"105\">2016<\/td><td width=\"105\">2017<\/td><td width=\"105\">2018<\/td><td width=\"105\">2019<\/td><td width=\"105\">2020<\/td><td width=\"105\">2021<\/td><td width=\"105\">2022<\/td><td width=\"105\">2023<\/td><td width=\"105\">2024<\/td><\/tr><tr><td>Total de Bidos \u00e0 Bedous<\/td><td>\u00a0<\/td><td>2<\/td><td>59<\/td><td>74<\/td><td>52<\/td><td>77<\/td><td>47<\/td><td>62<\/td><td>67<\/td><td>89<\/td><td>102<\/td><\/tr><tr><td>Evolution annuelle en %<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>25,9%<\/td><td>-29,9%<\/td><td>49,0%<\/td><td>-38,6%<\/td><td>31,8%<\/td><td>7,3%<\/td><td>32,9%<\/td><td>14,7%<\/td><\/tr><tr><td>Objectif en niveau mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><td>201<\/td><\/tr><tr><td>Objectif en niveau optimiste<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><td>321<\/td><\/tr><tr><td>Voyageurs en Nouvelle-Aquitaine (millions de voy.km)<\/td><td>\u00a0<\/td><td>880<\/td><td>832<\/td><td>918<\/td><td>941<\/td><td>1 032<\/td><td>661<\/td><td>991<\/td><td>1 261<\/td><td>1 335<\/td><td>1 434<\/td><\/tr><tr><td>Evolution annuelle en %<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>10,4%<\/td><td>2,5%<\/td><td>9,6%<\/td><td>-35,9%<\/td><td>49,9%<\/td><td>27,2%<\/td><td>5,9%<\/td><td>7,4%<\/td><\/tr><tr><td>Objectif r\u00e9\u00e9valu\u00e9 en niveau mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>201<\/td><td>222<\/td><td>227<\/td><td>249<\/td><td>160<\/td><td>240<\/td><td>305<\/td><td>323<\/td><td>347<\/td><\/tr><tr><td>Objectif r\u00e9\u00e9valu\u00e9 en niveau optimiste<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>321<\/td><td>354<\/td><td>363<\/td><td>398<\/td><td>255<\/td><td>383<\/td><td>487<\/td><td>515<\/td><td>553<\/td><\/tr><tr><td>Trafic journalier r\u00e9el par rapport aux objectifs en niveau mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>29%<\/td><td>33%<\/td><td>23%<\/td><td>31%<\/td><td>30%<\/td><td>26%<\/td><td>22%<\/td><td>28%<\/td><td>29%<\/td><\/tr><tr><td>Trafic journalier r\u00e9el par rapport aux objectifs en niveau optimiste<\/td><td>\u00a0<\/td><td>0<\/td><td>18%<\/td><td>21%<\/td><td>14%<\/td><td>19%<\/td><td>19%<\/td><td>16%<\/td><td>14%<\/td><td>17%<\/td><td>18%<\/td><\/tr><tr><td>Rapport entre l&#8217;objectif en niveau mod\u00e9r\u00e9 et la r\u00e9alit\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>3,4<\/td><td>3,0<\/td><td>4,4<\/td><td>3,2<\/td><td>3,4<\/td><td>3,8<\/td><td>4,6<\/td><td>3,6<\/td><td>3,4<\/td><\/tr><tr><td>Rapport entre l&#8217;objectif en niveau optimiste et la r\u00e9alit\u00e9<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>5,5<\/td><td>4,8<\/td><td>7,0<\/td><td>5,2<\/td><td>5,4<\/td><td>6,1<\/td><td>7,3<\/td><td>5,8<\/td><td>5,4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6a179ae elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6a179ae\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-02072b5\" data-id=\"02072b5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d4f525 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3d4f525\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi, la fr\u00e9quentation r\u00e9elle d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous est d\u2019environ 30% de l\u2019objectif de trafic \u00e0 un &#8220;niveau mod\u00e9r\u00e9&#8221; et d\u2019environ 20% de l\u2019objectif de trafic \u00e0 un &#8220;niveau optimiste&#8221;. A noter \u00e9galement que la fr\u00e9quentation pr\u00e9visionnelle de la halte de Bidos a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fortement surestim\u00e9e. Autant dire que le trafic r\u00e9el entre Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous est de 3 \u00e0 7 fois moins important que les objectifs de trafic assign\u00e9s lors de la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique.<br \/>L\u2019\u00e9tude d\u2019EGIS Rail est donc compl\u00e8tement discr\u00e9dit\u00e9e et la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique faite au pr\u00e9alable des travaux est totalement fauss\u00e9e. La r\u00e9ouverture de cette section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous a donc \u00e9t\u00e9 faite sur des pr\u00e9visions de trafic absolument irr\u00e9alistes, voire mensong\u00e8res.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-928ba70 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"928ba70\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-891e2ac\" data-id=\"891e2ac\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b66cdf8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b66cdf8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le graphique suivant pr\u00e9sente les \u00e9volutions de la fr\u00e9quentation de la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie par rapport aux objectifs assign\u00e9s par la DUP en les corrigeant par rapport \u00e0 l\u2019\u00e9volution du trafic des TER en Nouvelle-Aquitaine de 2016 \u00e0 2024 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3865ef1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3865ef1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f3a30f7\" data-id=\"f3a30f7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14b094d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"14b094d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b021-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b021-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b021-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b021-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b021.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7b51969 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7b51969\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-941d3bb\" data-id=\"941d3bb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c97242b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c97242b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le graphique suivant pr\u00e9sente les \u00e9volutions en pourcentage de la fr\u00e9quentation de la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie par rapport aux objectifs assign\u00e9s par la DUP en les corrigeant par rapport \u00e0 l\u2019\u00e9volution du trafic des TER en Nouvelle-Aquitaine de 2016 \u00e0 2024 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-eabf62f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"eabf62f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-058bd2e\" data-id=\"058bd2e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0e3bff9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0e3bff9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b022-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b022-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b022-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b022-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b022.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dcf2bdb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dcf2bdb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cfcc918\" data-id=\"cfcc918\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cdc9cc2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cdc9cc2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le graphique suivant pr\u00e9sente les rapports entre les objectifs assign\u00e9s par la DUP en les corrigeant par rapport \u00e0 l\u2019\u00e9volution du trafic des TER en Nouvelle-Aquitaine avec la fr\u00e9quentation de la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie de 2016 \u00e0 2024 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-789895b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"789895b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3f5852b\" data-id=\"3f5852b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53dfbf0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"53dfbf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b023-1024x667.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b023-1024x667.png 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b023-300x195.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b023-768x500.png 768w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b023.png 1524w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e7c7d5f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e7c7d5f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6fe8d4a\" data-id=\"6fe8d4a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7177738 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7177738\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le trafic pr\u00e9visionnel attendu en &#8220;niveau mod\u00e9r\u00e9&#8221; est le suivant selon [30] en page 30 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4b841bd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4b841bd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ac4aea1\" data-id=\"ac4aea1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0edadbf elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0edadbf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"652\" height=\"762\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b015.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b015.png 652w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b015-257x300.png 257w\" sizes=\"auto, (max-width: 652px) 100vw, 652px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-45612ee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"45612ee\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b9218ab\" data-id=\"b9218ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b1cf382 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b1cf382\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le trafic pr\u00e9visionnel attendu en &#8220;niveau optimiste&#8221; est le suivant selon [30] en page 30 :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c8d0cec elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c8d0cec\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6cb3c42\" data-id=\"6cb3c42\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0aad53 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c0aad53\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"596\" height=\"750\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b016.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b016.png 596w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b016-238x300.png 238w\" sizes=\"auto, (max-width: 596px) 100vw, 596px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-283c839 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"283c839\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e5248fd\" data-id=\"e5248fd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b4c3f5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b4c3f5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le trafic r\u00e9el moyen entre les ann\u00e9es les plus significatives de 2017 \u00e0 2024 est le suivant :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-694d6a8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"694d6a8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a12a7b\" data-id=\"1a12a7b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-108a6b2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"108a6b2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"975\" height=\"762\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b017.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b017.png 975w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b017-300x234.png 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Voyageurs-daujourdhui-n\u00b017-768x600.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 975px) 100vw, 975px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dcb94be elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dcb94be\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-062d771\" data-id=\"062d771\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8123275 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8123275\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Les rapports officiels<\/strong><\/p><p>Deux rapports officiels r\u00e9dig\u00e9s par la Chambre R\u00e9gionale des Comptes de Nouvelle-Aquitaine [24] et la Cour des Comptes, Chambres R\u00e9gionales et Territoriales des Comptes [25] apportent des \u00e9l\u00e9ments sur les niveaux de fr\u00e9quentation entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous. Le premier rapport indique que &#8220;sa fr\u00e9quentation hebdomadaire maximale a culmin\u00e9 \u00e0 1 200 voyageurs au cours des mois de juillet 2016 et 2017&#8221;, soit environ 39 voyageurs par jour en consid\u00e9rant la confusion entre hebdomadaire et mensuel. Le second rapport indique &#8220;La fr\u00e9quentation de la section entre Oloron et Bedous est extr\u00eamement faible, avec environ 40 voyageurs par jour en juillet, qui est le mois le plus fr\u00e9quent\u00e9, donc au maximum environ 15 000 voyages par an.&#8221;<\/p><p>Ces valeurs d\u2019environ 39 et 40 voyageurs par jour entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous sont l\u00e9g\u00e8rement sous-estim\u00e9es mais restent bien conformes aux valeurs fournies par les donn\u00e9es brutes de la SNCF.<\/p><p><strong>Et les comptages du CROC ?<\/strong><\/p><p>Le CROC a r\u00e9alis\u00e9 des comptages \u00e0 la halte de Bidos en octobre 2016 [26] [27], en janvier 2017 [28], en f\u00e9vrier 2019 et en janvier 2025. Que n\u2019a-t-on pas dit sur les comptages du CROC\u00a0? Voici ce que disait le CROC \u00e0 l\u2019\u00e9poque\u00a0:<\/p><ul><li>10 au 16 octobre 2016\u00a0d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous :<ul><li>452 passagers dans 74 trains en une semaine<\/li><li>168 passagers s\u2019arr\u00eatent \u00e0 Bidos soit 24,0 par jour<\/li><li>64,5 passagers par jour<\/li><li>6,1 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>10 au 16 octobre 2016 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>284 passagers dans 49 trains en une semaine<\/li><li>40,5 passagers par jour<\/li><li>3,8 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>2 au 8 janvier 2017\u00a0d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous :<ul><li>398 passagers dans 76 trains en une semaine<\/li><li>56 passagers par jour<\/li><li>5,2 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>2 au 8 janvier 2017 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>2,8 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>samedi 7 janvier 2017 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>25 passagers dans 8 trains<\/li><li>3,1 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>dimanche 8 janvier 2017 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>13 passagers dans 8 trains<\/li><li>1,6 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>f\u00e9vrier 2019\u00a0d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous :<ul><li>383 passagers dans 71 trains en une semaine<\/li><li>190 passagers s\u2019arr\u00eatent \u00e0 Bidos soit 27,1 par jour<\/li><li>54,7 passagers par jour<\/li><li>5,4 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>f\u00e9vrier 2019 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>193 passagers dans 56 trains en une semaine<\/li><li>27,6 passagers par jour<\/li><li>3,4 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>samedi f\u00e9vrier 2019 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>16 passagers dans 8 trains<\/li><li>2,0 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>dimanche f\u00e9vrier 2019 de Bidos \u00e0 Bedous\u00a0:<ul><li>18 passagers dans 8 trains<\/li><li>2,3 passagers par train<\/li><\/ul><\/li><li>janvier 2025 \u00e0 la halte de Bidos :<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c2080b4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c2080b4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3e8d2c7\" data-id=\"3e8d2c7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b9fe00a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b9fe00a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"100%\"><tbody><tr><td width=\"25%\"><p>Date du comptage<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>\u00a0lun 13<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>lun 13<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>sam 25<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>sam 18<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>\u00a0dim 19<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>\u00a0lun 13<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>\u00a0jeu 23<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Num\u00e9ro de train<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867411<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867419<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867419<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867427<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867435<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867435<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>867437<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Pau<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>07h15<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>08h48<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>08h48<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>14h33<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>17h38<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>17h38<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>19h06<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Oloron<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>07h51<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h24<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h24<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>15h09<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h14<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h14<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>19h42<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Bidos<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>07h55<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h28<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h28<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>15h14<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h19<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h19<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>19h46<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Bedous<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h53<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>09h53<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>15h39<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h44<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>18h44<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>20h11<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Nombre de passagers dans le train (venant d\u2019Oloron)<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>11<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>3<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>3<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Nombre de passagers dans le train (allant vers Bedous)<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>1<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Nombre de mont\u00e9es \u00e0 Bidos<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"25%\"><p>Nombre de descentes \u00e0 Bidos<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>11<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>2<\/p><\/td><td width=\"10%\"><p>2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-917329f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"917329f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9d25d16\" data-id=\"9d25d16\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48cc173 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"48cc173\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"100%\"><tbody><tr><td width=\"28%\"><p>Date du comptage<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>\u00a0lun 13<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>\u00a0sam 25<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>\u00a0lun 13<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>sam 18<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>\u00a0lun 13<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>\u00a0jeu 23<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Num\u00e9ro de train<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867416<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867426<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867426<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867428<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867438<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>867442<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Bedous<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>07h22<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>08h55<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>12h09<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>14h40<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>19h13<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Bidos<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>07h47<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>09h20<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>12h35<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>15h05<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>18h09<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>19h38<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Oloron<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>07h55<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>09h28<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>12h43<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>15h13<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>18h18<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>19h46<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Pau<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>08h32<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>10h04<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>13h19<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>15h49<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>18h54<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>20h22<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Nombre de passagers dans le train (venant de Bedous)<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Nombre de passagers dans le train (allant vers Oloron)<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>1<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>8<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Nombre de mont\u00e9es \u00e0 Bidos<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>8<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"28%\"><p>Nombre de descentes \u00e0 Bidos<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>&#8211;<\/p><\/td><td width=\"11%\"><p>0<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d290132 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d290132\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f4220cc\" data-id=\"f4220cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c1e4f3b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c1e4f3b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A part les quelques salari\u00e9s de Safran Landing Systems, toujours moins de 15 par jour, qui prennent le train entre leur domicile et leur travail, les automotrices sont quasiment vides de passagers. Ainsi, l\u2019agent de conduite, l\u2019agent d\u2019accompagnement et le pr\u00e9pos\u00e9 au comptage sont souvent les seuls et uniques personnes pr\u00e9sentes dans l\u2019automotrice.<\/p><p>La coh\u00e9rence est flagrante avec les donn\u00e9es de fr\u00e9quentation des voyageurs de la SNCF, que ce soit en fr\u00e9quentation journali\u00e8re ou en fr\u00e9quentation \u00e0 la halte de Bidos ou en nombre de passagers par train. Certes, des diff\u00e9rences existent, mais les fr\u00e9quentations sont tellement faibles, qu\u2019il suffit de quelques passagers en plus ou en moins pour faire varier du simple au triple les valeurs des comptages.<\/p><p>Quel que soient les comptages du CROC, les donn\u00e9es de fr\u00e9quentation des voyageurs de la SNCF, les moyennes journali\u00e8res issues des comit\u00e9s de ligne, l\u2019ensemble est coh\u00e9rent et similaire et montre des fr\u00e9quentations inf\u00e9rieures \u00e0 bien souvent 100 passagers par jour sur la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous, tr\u00e8s loin des valeurs fallacieuses de 200 \u00e0 250 voyageurs par jour selon les informations du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et des partisans de la r\u00e9ouverture [29].<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-93c7e5b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"93c7e5b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-925f60f\" data-id=\"925f60f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c38524 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4c38524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Et au sud des Pyr\u00e9n\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/p><p>Si la situation n\u2019est pas brillante au nord des Pyr\u00e9n\u00e9es, que dire de la situation au sud des Pyr\u00e9n\u00e9es qui est encore bien pire ! Les donn\u00e9es de fr\u00e9quentation des voyageurs de la RENFE sont rares et partielles, mais n\u00e9anmoins suffisantes pour se faire une id\u00e9e de l\u2019\u00e9tat d\u00e9sesp\u00e9rant de la fr\u00e9quentation sur la ligne ferroviaire de Saragosse \u00e0 Canfranc [31] [32] [33] [34] [35]. En Aragon et \u00e0 Saragosse, le train ne fait pas recette car lent, rare, peu fiable, peu confortable avec des dessertes fam\u00e9liques\u2026 Le r\u00e9seau routier en Aragon tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9 et moderne lui fait une concurrence exacerb\u00e9e, au point que la fr\u00e9quentation de Saragosse \u00e0 Huesca par autobus est bien plus importante que la fr\u00e9quentation en train.<\/p><p>Rien qu\u2019\u00e0 Saragosse, la desserte express de l\u2019agglom\u00e9ration de type &#8220;Cercanias&#8221; qui relie Casetas \u00e0 Miraflores rassemble environ 330 000 voyageurs par an en 2023, soit moins de 900 voyageurs par jour. C\u2019est en Espagne, la ligne &#8220;Cercanias&#8221; qui rassemble de tr\u00e8s loin le moins de voyageurs : 55 fois moins qu\u2019\u00e0 Valence, 40 fois moins qu\u2019\u00e0 Malaga, 35 fois moins qu\u2019\u00e0 Bilbao, 25 fois moins qu\u2019\u00e0 S\u00e9ville et 20 fois moins qu\u2019\u00e0 Saint S\u00e9bastien. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-22ffaf5 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"22ffaf5\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2d4ba5a\" data-id=\"2d4ba5a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48236c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"48236c4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1877\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\" width=\"193\">Nom de la ligne<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"239\">R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"185\">Distance<\/td><td colspan=\"12\" width=\"1260\">Nombre de voyageurs par ann\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>2012<\/td><td>2013<\/td><td>2014<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>Cercanias Saragosse<\/td><td width=\"239\">\u00a0 ([31] [32] [33] page 123 <br \/>[34] [35] page 114)<\/td><td>Casetas \u00e0 Miraflores<\/td><td>343 000<\/td><td>367 000<\/td><td>298 000<\/td><td>292 000<\/td><td>299 000<\/td><td>294 000<\/td><td>293 000<\/td><td>297 000<\/td><td>177 000<\/td><td>232 000<\/td><td>270 000<\/td><td>330 000<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Nom de la ligne<\/td><td rowspan=\"2\">R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td rowspan=\"2\">Distance<\/td><td colspan=\"12\">Nombre de voyageurs par jour<\/td><\/tr><tr><td>2012<\/td><td>2013<\/td><td>2014<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>Cercanias Saragosse<\/td><td width=\"239\">\u00a0 ([31] [32] [33] page 123 <br \/>[34] [35] page 114)<\/td><td>Casetas \u00e0 Miraflores<\/td><td>940<\/td><td>1 005<\/td><td>816<\/td><td>800<\/td><td>819<\/td><td>805<\/td><td>803<\/td><td>814<\/td><td>485<\/td><td>636<\/td><td>740<\/td><td>904<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-19c64af elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"19c64af\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ae26969\" data-id=\"ae26969\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45d8fa1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"45d8fa1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Les dessertes r\u00e9gionales autour de Saragosse de type &#8220;Media Distancia&#8221; n\u2019ont gu\u00e8re plus de succ\u00e8s. Les fr\u00e9quentations de la gare centrale de Saragosse-Delicias montrent que cette gare est utilis\u00e9e par moins de 3 300 voyageurs par jour utilisant ce type de liaison r\u00e9gionale, ce qui est vraiment tr\u00e8s faible pour une ville de 681 877 habitants.<\/p><p>Parmi ces dessertes r\u00e9gionales, les dessertes de Huesca et de Canfranc sont \u00e9galement tr\u00e8s peu fr\u00e9quent\u00e9es alors que l\u2019on estime qu\u2019environ 15 000 personnes font quotidiennement le trajet entre Huesca et Saragosse en bus ou voitures [36] [37]. L\u2019offre est d\u00e9j\u00e0 faible en semaine avec 6 allers-retours pour Huesca dont 2 allers-retours prolong\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 Canfranc. La fr\u00e9quentation de Saragosse \u00e0 Huesca en 2015 est indigne pour deux villes situ\u00e9es \u00e0 85km l\u2019une de l\u2019autre et de population de respectivement 681 877 et 53 956 habitants. Au total, la section de Saragosse \u00e0 Huesca ne rassemble qu\u2019environ 170 voyageurs par jour en 2015 et 240 voyageurs par jour en 2019, et la section de Saragosse \u00e0 Canfranc ne rassemble que 150 voyageurs par jour en 2015 et 190 voyageurs par jour en 2019 [36] [37]. Des statistiques publi\u00e9es en 2021, qui ne comprennent que les itin\u00e9raires complets des trains \u00e0 moyenne distance, montrent que la ligne Saragosse \u2013 Huesca \u2013 Canfranc enregistre en moyenne 158 passagers par jour, la ligne Saragosse \u2013 Huesca &#8211; Jaca 297 passagers par jour, et Valence \u2013 Teruel \u2013 Saragosse &#8211; Huesca 395 passagers par jour [38]. Les trains sont bien peu remplis avec seulement 40 \u00e0 50 voyageurs par train sur tout le long du trajet entre Saragosse et Canfranc en 2019. A titre d\u2019exemple, lors de la journ\u00e9e du lundi 1er ao\u00fbt 2022, ce ne sont que 36 et 38 voyageurs qui ont utilis\u00e9 les deux bus quotidiens de Saragosse \u00e0 Canfranc affr\u00e9t\u00e9s en remplacement du train annul\u00e9 pour cause de travaux [39]. La proportion d\u2019abonn\u00e9s est faible, de l\u2019ordre de 7,5%, montrant que ces lignes ne sont absolument pas adapt\u00e9es \u00e0 des trajets quotidiens du domicile au travail, ce qui se v\u00e9rifie par les horaires inadapt\u00e9s. Il s\u2019ensuit un d\u00e9ficit d\u2019exploitation d\u00e9mesur\u00e9 de plus 7,2M\u20ac en 2019 et un taux de couverture des d\u00e9penses par les recettes de seulement 9,9%, soit l\u2019un des plus faibles d\u2019Espagne, mettant en p\u00e9ril la p\u00e9rennit\u00e9 de la ligne de Huesca \u00e0 Canfranc, bien que la d\u00e9l\u00e9gation de service publique soit constamment maintenue. Ainsi, un voyageur entre Saragosse et Canfranc re\u00e7oit une contribution de la puissance publique de 66\u20ac en 2019 pour chacun de ses voyages, soit une contribution exorbitante de 2 900\u20ac pour 22 aller-retours par mois. Qui plus est, la situation ne risque pas de s\u2019am\u00e9liorer dans le futur si la section de Canfranc \u00e0 Huesca devait \u00eatre mise \u00e0 l\u2019\u00e9cartement UIC car les trains ne pourraient alors plus s\u2019arr\u00eater en gare de Saragosse \u2013 Goya et assurer l\u2019intermodalit\u00e9 avec la ligne de tramway L1 \u00e0 la station Fernando El Cat\u00f3lico. Cette r\u00e9gression dans l\u2019exploitation ne facilitera pas le d\u00e9veloppement de la fr\u00e9quentation de Saragosse \u00e0 Huesca.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e0139cd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e0139cd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e421769\" data-id=\"e421769\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40f9b4a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40f9b4a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1877\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\" width=\"193\">Nom de la ligne<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"239\">R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"185\">Distance<\/td><td colspan=\"12\" width=\"1260\">Nombre de voyageurs par ann\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>2012<\/td><td>2013<\/td><td>2014<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse-Delicias<\/td><td width=\"239\">\u00a0([31] [32] [33] pages 94 \u00e0 96<br \/>[34] [35] pages 87 et 88)<\/td><td>Media distancia<\/td><td>578 807<\/td><td>536 348<\/td><td>558 293<\/td><td>566 377<\/td><td>543 485<\/td><td>534 883<\/td><td>558 279<\/td><td>566 407<\/td><td>268 034<\/td><td>421 403<\/td><td>765 497<\/td><td>1 195 132<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse \u00e0 Huesca<\/td><td>([36] page 87 [37] page 163)<\/td><td>84km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>62 591<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>87 561<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse \u00e0 Canfranc<\/td><td>([36] page 87 [37] page 163)<\/td><td>211km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>54 919<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>70 536<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Total jusqu&#8217;\u00e0 Canfranc<\/td><td>\u00a0<\/td><td>211km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>117 510<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>158 097<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Nom de la ligne<\/td><td rowspan=\"2\">R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td rowspan=\"2\">Distance<\/td><td colspan=\"12\">Nombre de voyageurs par jour<\/td><\/tr><tr><td>2012<\/td><td>2013<\/td><td>2014<\/td><td>2015<\/td><td>2016<\/td><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse-Delicias<\/td><td width=\"239\">\u00a0([31] [32] [33] pages 94 \u00e0 96<br \/>[34] [35] pages 87 et 88)<\/td><td>Media distancia<\/td><td>1 586<\/td><td>1 469<\/td><td>1 530<\/td><td>1 552<\/td><td>1 489<\/td><td>1 465<\/td><td>1 530<\/td><td>1 552<\/td><td>734<\/td><td>1 155<\/td><td>2 097<\/td><td>3 274<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse \u00e0 Huesca<\/td><td>([36] page 87 [37] page 163)<\/td><td>84km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>171<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>240<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Saragosse \u00e0 Canfranc<\/td><td>([36] page 87 [37] page 163)<\/td><td>211km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>150<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>193<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Total jusqu&#8217;\u00e0 Canfranc<\/td><td>\u00a0<\/td><td>211km<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>322<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>433<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98fe589 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98fe589\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4332255\" data-id=\"4332255\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-788462d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"788462d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-13e7765\" data-id=\"13e7765\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6890318 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6890318\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1390\"><tbody><tr><td width=\"269\">R\u00e9f\u00e9rences<\/td><td colspan=\"2\" width=\"345\">Circulations journali\u00e8res<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"240\">Fr\u00e9quentation annuelle des lignes en voyageurs.km<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"121\">Voyageurs par train<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"121\">Pourcentage d&#8217;abonn\u00e9s<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"147\">D\u00e9ficit d&#8217;exploitation<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"147\">Contribution par voyage<\/td><\/tr><tr><td>Donn\u00e9es de 2015<\/td><td width=\"167\">lundi au vendredi<\/td><td width=\"178\">samedi et dimanche<\/td><\/tr><tr><td>([36] pages 53, 87, 110, 130)<\/td><td>12<\/td><td>10<\/td><td>4 808 000<\/td><td>25<\/td><td>24,9%<\/td><td>1 708 867 \u20ac<\/td><td>27 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>([36] pages 53, 87, 110, 130)<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>5 322 000<\/td><td>36<\/td><td>4,4%<\/td><td>2 563 939 \u20ac<\/td><td>47 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>10 130 000<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>4 272 806 \u20ac<\/td><td>36 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9f\u00e9rences<\/td><td colspan=\"2\" width=\"345\">Circulations journali\u00e8res<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"240\">Fr\u00e9quentation annuelle des lignes en voyageurs.km<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"121\">Voyageurs par train<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"121\">Pourcentage d&#8217;abonn\u00e9s<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"147\">D\u00e9ficit d&#8217;exploitation<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"147\">Contribution par voyage<\/td><\/tr><tr><td>Donn\u00e9es de 2019<\/td><td width=\"167\">lundi au vendredi<\/td><td width=\"178\">samedi et dimanche<\/td><\/tr><tr><td>([37] pages 133, 163, 177, 194)<\/td><td>10<\/td><td>10<\/td><td>6 891 000<\/td><td>40<\/td><td>24,8%<\/td><td>2 599 908 \u20ac<\/td><td>30 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>([37] pages 133, 163, 177, 194)<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>6 841 000<\/td><td>49<\/td><td>7,5%<\/td><td>4 630 267 \u20ac<\/td><td>66 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>13 732 000<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>7 230 175 \u20ac<\/td><td>46 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8d72a2e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8d72a2e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1469b3e\" data-id=\"1469b3e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7086d9b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7086d9b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Des travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la voie ferr\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s de 2023 \u00e0 2025 entre Huesca et Canfranc. Ces travaux, pr\u00e9vus initialement pour se d\u00e9rouler sur 11 mois, auront dur\u00e9 24 mois au final. Le budget, initialement pr\u00e9vu \u00e0 100M\u20ac, a explos\u00e9 pour atteindre plus de 200M\u20ac. Toutes les limitations temporaires de vitesse, accumul\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es. Les vitesses maximales possibles entre ces deux villes n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es et redeviennent identiques \u00e0 celles qu\u2019elles \u00e9taient \u00e0 la r\u00e9ouverture de 1948. La dur\u00e9e du trajet entre Saragosse et Canfranc est d\u00e9sormais de 03h19 \u00e0 03h28 au lieu des 03h50 avant les travaux, soit un gain de 22 \u00e0 30 minutes. On retrouve ainsi les dur\u00e9es des trajets des ann\u00e9es 1960 lorsque le raccourcissement de Zuera \u2013 Turu\u00f1ana \u00e9tait en service. Ainsi en 1967, le train qui partait de Canfranc \u00e0 11h55 et arrivait \u00e0 Saragosse \u00e0 15h25 avait un trajet de 03h30, soit seulement 2 minutes de plus que le train qui part de Canfranc \u00e0 18h19 et qui arrive \u00e0 Saragosse \u00e0 21h47. On se dit que mettre 200M\u20ac de travaux pour retrouver les dur\u00e9es des trajets telles qu\u2019elles \u00e9taient il y a plus de 60 ans fait tout de m\u00eame tr\u00e8s cher la minute gagn\u00e9e ! Les seuls deux aller-retours entre Saragosse et Canfranc d\u2019avant les travaux sont reconduits avec quelques ajustements d\u2019horaires qui rendent ces horaires toujours inint\u00e9ressants. Pass\u00e9 les quelques premi\u00e8res semaines d\u2019euphorie durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2025, il n\u2019est pas \u00e9vident que la fr\u00e9quentation en automne et hiver ne soit tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle qu\u2019elle \u00e9tait avant les travaux. Il faudra malheureusement attendre plusieurs ann\u00e9es avant que la RENFE ne diffuse les valeurs officielles de fr\u00e9quentation.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-07f15bc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"07f15bc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cbc9e11\" data-id=\"cbc9e11\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-558d609 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"558d609\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Quelques r\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/p><p>[1] : Fr\u00e9quentation en gares &#8211; <a href=\"https:\/\/ressources.data.sncf.com\/\">https:\/\/ressources.data.sncf.com\/<\/a> &#8211; SNCF Gares et Connexions \u2013 3 juillet 2025<\/p><p>[2] : Transports R\u00e9gionaux &#8211; Comit\u00e9 de Lignes Etoile De Pau &#8211; Compte-Rendu \u2013 R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 27 septembre 2018<\/p><p>[3] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 64, Ligne 65, Ligne 63 \u2013 SNCF R\u00e9seau, SNCF Mobilit\u00e9, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 23 mai 2019<\/p><p>[4] : Transports R\u00e9gionaux &#8211; Comit\u00e9 de Lignes du B\u00e9arn &#8211; Compte-Rendu \u2013 R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 23 mai 2019<\/p><p>[5] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 52, Ligne 53, Ligne 55 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 3 novembre 2020<\/p><p>[6] : Comit\u00e9 de Lignes Etoile de Pau &#8211; Compte-Rendu Volet 2 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 3 novembre 2020<\/p><p>[7] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 52, Ligne 53, Ligne 55 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 3 novembre 2021<\/p><p>[8] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 52, Ligne 53, Ligne 55 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 11 mai 2022<\/p><p>[9] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 52, Ligne 53, Ligne 55 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 30 mai 2023<\/p><p>[10] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes, Ligne 52, Ligne 53, Ligne 55 \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 23 mai 2024<\/p><p>[11] : Pr\u00e9sentation &#8211; Comit\u00e9 de lignes \u00e9toile de Pau \u2013 SNCF, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine \u2013 15 avril 2025<\/p><p>[12]\u00a0: Bedous Succ\u00e8s estival pour le TER \u2013 Martine Lacout-Loustalet \u2013 Sud-Ouest \u2013 5 ao\u00fbt 2020<\/p><p>[13]\u00a0: Quelles mobilit\u00e9s dans les territoires de faible densit\u00e9 ? L\u2019exemple de la communaut\u00e9 de communes d\u2019Oloron-Sainte-Marie dans les Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Jean-Pierre Wolff &#8211; Universit\u00e9 de Toulouse Jean Jaur\u00e8s &#8211; Sud-Ouest europ\u00e9en, Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest \u2013 n\u00b047 pages 145 \u00e0 157 \u2013 15 ao\u00fbt 2019 &#8211; DOI : 10.4000\/soe.5605<\/p><p>[14] Un essai de 19 mois pour d\u00e9velopper le transport \u00e0 la demande en vall\u00e9e d\u2019Aspe &#8211; Gildas Bo\u00ebnnec \u2013 La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 16 mai 2023<\/p><p>[15] Vall\u00e9e d\u2019Aspe : 1 820 passagers pour le service de transport \u00e0 la demande \u2013 Odile Isern \u2013 La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 14 f\u00e9vrier 2025<\/p><p>[16]\u00a0: Un train percute un troupeau de vaches \u00e0 Bedous\u00a0deux b\u00eates tu\u00e9es, la troisi\u00e8me euthanasi\u00e9e \u2013 Gr\u00e9gory Letort \u2013 La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 7 juin 2025<\/p><p>[17] : Economie : les projets de la R\u00e9gion Nouvelle Aquitaine \u2013 Sol\u00e8ne M\u00e9ric &#8211; La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 14 septembre 2016<\/p><p>[18] Compte-rendu R\u00e9union publique de cl\u00f4ture 16\/12\/2024, Oloron-Sainte-Marie \u2013 SNCF R\u00e9seau, SNCF Gares &amp; Connexions<\/p><p>[19]\u00a0: Bient\u00f4t le premier train en gare de Bedous &#8211; France 3 Nouvelle Aquitaine \u2013 25 juin 2016<\/p><p>[20]\u00a0: Pau Bedous EDITION SPECIALE &#8211; Inauguration ligne &#8211; Franck Paillanave \u2013 2 juillet 2016<\/p><p>[21]\u00a0: Des usagers critiquent le bilan du TER Pau-Bedous \u2013 Gildas Bo\u00ebnnec &#8211; La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 26 septembre 2022<\/p><p>[22]\u00a0: Communiqu\u00e9 de presse en r\u00e9ponse l\u2019article publi\u00e9 par le Quotidien la R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es le 13 septembre dernier et intitul\u00e9 : \u00ab TER : davantage de trains sur les lignes de Pau \u00e0 partir du 11 d\u00e9cembre \u00bb &#8211; TER, la gal\u00e8re en B\u00e9arn\u00a0! \u2013 26 septembre 2022<\/p><p>[23]\u00a0: Les nombreuses suppressions de trains \u00e0 Oloron font r\u00e9agir\u2013 Gildas Bo\u00ebnnec &#8211; La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 17 avril 2025<\/p><p>[24]\u00a0: Rapport d\u2019observations d\u00e9finitives, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine, Enqu\u00eate inter-juridictions sur les transports express r\u00e9gionaux (TER), Exercices 2012 et suivants \u2013 Chambre R\u00e9gionale des Comptes Nouvelle-Aquitaine \u2013 10 septembre 2019<\/p><p>[25]\u00a0: Les transports express r\u00e9gionaux \u00e0 l\u2019heure de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence, Des r\u00e9formes tardives, une clarification n\u00e9cessaire \u2013 Cours des Comptes, Chambre R\u00e9gionale et Territoriale des Comptes \u2013 octobre 2019<\/p><p>[26] : Fr\u00e9quentation de la ligne ferroviaire Oloron-Bedous\u00a0: la guerre des chiffres &#8211; Mathieu Houadec \u2013 La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 18 octobre 2016<\/p><p>[27] : Un nouveau comptage nuance la fr\u00e9quentation &#8211; Etienne Czernecka \u2013 Sud-Ouest \u2013 1<sup>er<\/sup> novembre 2016<\/p><p>[28] : Oloron &#8211; Bedous : la fr\u00e9quentation en baisse, selon les chiffres du CROC &#8211; La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 21 janvier 2017<\/p><p>[29] : Oloron-Bedous : \u00ab 200 \u00e0 250 voyageurs par jour \u00bb &#8211; Mathieu Houadec \u2013 La R\u00e9publique des Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 26 septembre 2016<\/p><p>[30]\u00a0: Reprise des circulations ferroviaires entre Oloron et Bedous \u2013 Dossier provisoire d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, \u00e0 la mise en compatibilit\u00e9 des documents d\u2019urbanisme et \u00e0 la suppression des passages \u00e0 niveau \u2013 Pi\u00e8ce B \u2013 Pr\u00e9sentation du projet \u2013 RFF \u2013 Version D \u2013 juin 2012<\/p><p>[31] : Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a Informe 2019 \u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana \u2013 Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles \u2013 diciembre 2020<\/p><p>[32] : Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a Informe 2020 \u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana \u2013 Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles \u2013 diciembre 2021<\/p><p>[33] : Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a Informe 2021 \u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana \u2013 Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles \u2013 diciembre 2022<\/p><p>[34] : Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a Informe 2022 \u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana \u2013 Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles \u2013 diciembre 2023<\/p><p>[35] : Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a Informe 2023 \u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana \u2013 Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles \u2013 diciembre 2024<\/p><p>[36] : Revisi\u00f3n de los servicios ferroviarios de viajeros declarados como obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico \u00a0\u2013 Gobierno de Espa\u00f1a, Ministerio de Fomento &#8211; ineco \u2013 30 noviembre 2017<\/p><p>[37] : Revisi\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de transporte ferroviario de viajeros, competencia de la administraci\u00f3n general del estado, declarados como obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico \u00a0\u2013 Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible &#8211; ineco \u2013 26 septiembre 2024<\/p><p>[38] : El PAR reivindica un servicio de trenes de cercan\u00edas entre Huesca y Zaragoza\u2013 Heraldo de Arag\u00f3n\u2013 2 marzo 2022<\/p><p>[39]: Unos 400 usuarios del tren viajan en bus en el primer d\u00eda de corte de la v\u00eda de Huesca por obras \u2013 Jorge Alonso \u2013 Heraldo de Arag\u00f3n \u2013 2 agosto 2022<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Fr\u00e9quentation des voyageurs d\u2019aujourd\u2019hui sur les lignes Pau \u2013 Bedous (2009-2024) et Saragosse \u2013 Canfranc (2012-2023) &#8220;Le monde de la r\u00e9alit\u00e9 a ses limites ; le monde de l\u2019imagination est sans fronti\u00e8res.&#8221; attribu\u00e9 \u00e0 Jean-Jacques Rousseau (1712-1778) Il est facile d\u2019imaginer tout et n\u2019importe quoi, il serait tellement plus simple de sortir des valeurs &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=785\"> <span class=\"screen-reader-text\">Voyageurs d&#8217;aujourd&#8217;hui<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-785","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=785"}],"version-history":[{"count":156,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8247,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/785\/revisions\/8247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}