{"id":6382,"date":"2024-01-06T06:31:41","date_gmt":"2024-01-06T06:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6382"},"modified":"2024-01-06T07:10:32","modified_gmt":"2024-01-06T07:10:32","slug":"etudes-en-cours-revue-globale-des-trois-etudes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6382","title":{"rendered":"Etudes en cours Revue globale des trois \u00e9tudes"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"6382\" class=\"elementor elementor-6382\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-76733af3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"76733af3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3124ff61\" data-id=\"3124ff61\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2b367df4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2b367df4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Les \u00e9tudes en cours financ\u00e9es par l\u2019Europe<\/strong><\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Revue globale des trois \u00e9tudes<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1688b655 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1688b655\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4d1b0fb5\" data-id=\"4d1b0fb5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-28080273 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"28080273\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>&#8220;Fuggi quello studio del quale la risultante<\/p><p>opera more coll&#8217;operante d&#8217;essa.&#8221;<\/p><p>Leonardo da Vinci (1452-1519)<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6a8c329 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6a8c329\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-44559c17\" data-id=\"44559c17\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4dfc8e9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4dfc8e9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cinq si\u00e8cles avant leurs r\u00e9alisations, le grand L\u00e9onard de Vinci avait d\u00e9j\u00e0 compris que les \u00e9tudes de la r\u00e9habilitation de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse allaient mener \u00e0 une \u0153uvre qui allait mourir avec ses cr\u00e9ateurs. Effectivement, si les \u00e9tudes actuellement en cours devaient mener \u00e0 la r\u00e9habilitation de la ligne, l\u2019\u00e9chec de fr\u00e9quentation serait tel qu\u2019il entra\u00eenera ligne et politiciens locaux dans le d\u00e9sespoir de la d\u00e9sillusion et la d\u00e9convenue.<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>R\u00e9sum\u00e9 des articl<span style=\"color: #0000ff;\">es<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\">Ces quatre articles d\u00e9crivent les \u00e9tudes en cours et qui devaient \u00eatre livr\u00e9es \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023 puisqu\u2019elles ne cessent d\u2019accumuler des retards, ainsi que l\u2019\u00e9tude suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire pour la finalisation de l\u2019ensemble. Ces \u00e9tudes sont financ\u00e9es par l\u2019agence europ\u00e9enne CINEA, pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9nomm\u00e9e INEA, sous les r\u00e9f\u00e9rences 2016-EU-TA-0210-S, 2019-EU-TA-0040-M et 22-EU-TG-PCZ 2022, elles prennent en compte la r\u00e9habilitation de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse et le tunnel ferroviaire du Somport. L&#8217;ensemble de ces \u00e9tudes a d\u00e9but\u00e9 en juillet 2017 et devrait se terminer en d\u00e9cembre 2025, ce qui repr\u00e9sente une dur\u00e9e totale de 8,5 ann\u00e9es et un co\u00fbt cumul\u00e9 de 37M\u20ac !!!<\/span><br><span style=\"color: #0000ff;\">Quelques contenus de ces \u00e9tudes filtrent par les d\u00e9lib\u00e9rations du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine et par les attributions des march\u00e9s publics. Loin d\u2019\u00eatre une ligne internationale, la r\u00e9ouverture de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse ne concernera que quelques trains de voyageurs et de marchandises.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff9900;\">Version initiale du 1er mars 2022, derni\u00e8re mise \u00e0 jour au 6 janvier 2024<\/span><\/p>\n<p><strong style=\"font-style: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">&nbsp;<\/strong><strong style=\"font-style: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">Les deux \u00e9tudes en cours<\/strong><\/p>\n<p>A force d\u2019obstination, de lobbying et beaucoup de d\u00e9penses diverses et vari\u00e9es, la r\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine et le gouvernement d\u2019Aragon ont obtenu la r\u00e9alisation de deux \u00e9tudes d\u2019avant-projet qu\u2019elles financent avec le soutien de l\u2019INEA (Innovation and Networks Executive Agency), l\u2019organisme charg\u00e9 de g\u00e9rer les subventions \u00e0 la Commission Europ\u00e9enne et d\u00e9sormais remplac\u00e9e par la CINEA (European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency), afin d\u2019estimer les travaux envisageables et les co\u00fbts associ\u00e9s de la r\u00e9ouverture compl\u00e8te et d\u2019une mise \u00e0 niveau de la liaison ferroviaire de Pau \u00e0 Saragosse. Ces deux \u00e9tudes sont les suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>&nbsp;&#8220;Etablir les liaisons manquantes entre la France et l\u2019Espagne : Etudes pour la r\u00e9habilitation du tron\u00e7on ferroviaire transfrontalier Pau-Saragosse&#8221; : \u00e9tudes d\u2019un montant de 14,71M\u20ac financ\u00e9 par l\u2019INEA \u00e0 hauteur de 50% sous la r\u00e9f\u00e9rence 2016-EU-TA-0210-S ;<\/li>\n<li>&#8220;Etude pour la r\u00e9ouverture du tunnel ferroviaire du Somport&#8221; : \u00e9tude d\u2019un montant de 1,1M\u20ac financ\u00e9 par l\u2019INEA \u00e0 hauteur de 32% sous la r\u00e9f\u00e9rence 2019-EU-TA-0040-M.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les lots principaux de la premi\u00e8re \u00e9tude devaient \u00eatre livr\u00e9s en d\u00e9cembre 2020. Cependant, officiellement avec la crise politique en Espagne puis la crise sanitaire, les \u00e9tudes dureront 6,5 ann\u00e9es au lieu de 3,5 ann\u00e9es et l\u2019ensemble devait \u00eatre livr\u00e9 en d\u00e9cembre 2023. Les crises ont certainement bon dos car prendre 3 ann\u00e9es de retard sur des \u00e9tudes pr\u00e9vues initialement sur 3,5 ann\u00e9es montre qu\u2019il y a certainement des raisons moins avouables pour expliquer ce retard. A noter que ce retard engendre de nombreux avenants pay\u00e9s cash et sans sourciller aux bureaux d\u2019\u00e9tudes et \u00e0 SNCF R\u00e9seau par la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine, et ceci sans participation de l\u2019INEA. A noter \u00e9galement que ces retards sont justifi\u00e9s \u00e0 l\u2019INEA et \u00e0 la CINEA par les lettres \u00e9crites dans un tr\u00e8s mauvais anglais et objets des d\u00e9lib\u00e9rations du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es 2020.2157.CP et 2022.1658.CP.<\/p>\n<p>La deuxi\u00e8me \u00e9tude a d\u00e9but\u00e9 en mai 2021 et se devait se terminer en novembre 2023 si elle n\u2019accuse pas de retard. Initialement, elle devait \u00eatre livr\u00e9e une ann\u00e9e apr\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9tude, ce qui \u00e9tait tr\u00e8s surprenant car les deux \u00e9tudes sont absolument compl\u00e9mentaires et indissociables l\u2019une de l\u2019autre. Cependant, le retard de la premi\u00e8re \u00e9tude fait que les deux \u00e9tudes sont finalement livr\u00e9es en m\u00eame temps en d\u00e9cembre 2023.<\/p>\n<p><strong>La troisi\u00e8me \u00e9tude suppl\u00e9mentaire<\/strong><\/p>\n<p>En fait, la premi\u00e8re \u00e9tude qui accuse d\u00e9j\u00e0 3 ann\u00e9es de retard et a fait l\u2019objet de deux avenants aupr\u00e8s de l\u2019INEA et de la CINEA, aura une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire de retard pour se terminer en d\u00e9cembre 2024. Mais afin de &#8220;cacher&#8221; ce nouveau retard, la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine r\u00e9alise une troisi\u00e8me \u00e9tude pour y &#8220;englober&#8221; les activit\u00e9s non termin\u00e9es de la premi\u00e8re \u00e9tude ainsi que de nouvelles activit\u00e9s. C\u2019est ainsi que la d\u00e9lib\u00e9ration 2022.1653.CP explicite ces nouvelles activit\u00e9s et leur co\u00fbt, \u00e0 savoir 10M\u20ac au minimum, mais 18,3M\u20ac au final. Un dossier de financement aupr\u00e8s de la CINEA a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 le 18 janvier 2023 puis accept\u00e9 le 22 juin 2023 pour r\u00e9aliser l\u2019\u00e9tude suivante :<\/p>\n<ul>\n<li>\u201cPCZ 2022: Etablir les liaisons manquantes entre la France et l\u2019Espagne : Pau-Canfranc-Saragosse\u201d : \u00e9tude d\u2019un montant de 18,2M\u20ac financ\u00e9 par la CINEA \u00e0 hauteur de 50% sous la r\u00e9f\u00e9rence 22-EU-TG-PCZ 2022.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Le renoncement au financement des travaux par l\u2019Europe<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est une cons\u00e9quence des retards accumul\u00e9s des \u00e9tudes et des plannings de la CINEA qui sont immuables : l\u2019Europe ne financera pas les travaux de r\u00e9habilitation de la ligne ferroviaire Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse. En effet, l\u2019actuel politique du M\u00e9canisme d\u2019Interconnexion en Europe de la CINEA concerne la p\u00e9riode 2021 \u2013 2027 et fait l\u2019objet de 3 appels \u00e0 projet dont les dates limites sont fix\u00e9es aux 12 janvier 2022, 18 janvier 2023 et 17 janvier 2024. Avec la livraison de la premi\u00e8re \u00e9tude officiellement en d\u00e9cembre 2023 mais officieusement en d\u00e9cembre 2024, avec le besoin de r\u00e9alisation de la troisi\u00e8me \u00e9tude qui devrait \u00eatre livr\u00e9e officiellement en avril 2026 mais peut-\u00eatre plus tard, la date limite du 17 janvier 2024 sera largement d\u00e9pass\u00e9e. Il ne pourra donc y avoir de projets de financement des travaux de la ligne ferroviaire Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse sur la p\u00e9riode 2021 \u2013 2027.<br>Il faudra attendre un \u00e9ventuel nouveau programme de la CINEA en 2028 pour pouvoir esp\u00e9rer avoir un financement pour les travaux, sachant que la CINEA n\u2019acceptera d\u00e9sormais plus de financer des projets sans \u00e9lectrification, ce qui posera un s\u00e9rieux probl\u00e8me pour cette ligne pr\u00e9vue sans \u00e9lectrification \u00e0 sa r\u00e9ouverture.<\/p>\n<p>Mais s\u00e9rieusement, l\u2019Europe peut elle financer un projet dont les \u00e9tudes prennent tant de retard et dont la gestion tourne continuellement au ridicule ?&nbsp;<br>Il faut se faire une raison, ce seront l\u2019Aragon, la Nouvelle-Aquitaine et \u00e9ventuellement l\u2019Espagne qui financeront seules les travaux de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse. Il ne faut bien \u00e9videmment pas compter sur un financement de la France qui se rangera derri\u00e8re l\u2019Europe.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Les \u00e9tudes en cours financ\u00e9es par l\u2019Europe \u00a0 Revue globale des trois \u00e9tudes &#8220;Fuggi quello studio del quale la risultante opera more coll&#8217;operante d&#8217;essa.&#8221; Leonardo da Vinci (1452-1519) Cinq si\u00e8cles avant leurs r\u00e9alisations, le grand L\u00e9onard de Vinci avait d\u00e9j\u00e0 compris que les \u00e9tudes de la r\u00e9habilitation de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6382\"> <span class=\"screen-reader-text\">Etudes en cours Revue globale des trois \u00e9tudes<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-6382","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6382"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6441,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6382\/revisions\/6441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}