{"id":6340,"date":"2024-01-04T21:34:00","date_gmt":"2024-01-04T21:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6340"},"modified":"2024-01-06T07:09:32","modified_gmt":"2024-01-06T07:09:32","slug":"promesses-et-mensonges-la-reduction-des-gaz-a-effet-de-serre","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6340","title":{"rendered":"Promesses et mensonges la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"6340\" class=\"elementor elementor-6340\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-241440ba elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"241440ba\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2e82f1dd\" data-id=\"2e82f1dd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e58f2ef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2e58f2ef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Promesses et mensonges de la r\u00e9ouverture<\/strong><\/span><\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>de la ligne d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous\u00a0<\/strong><\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>La r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-18510bb7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"18510bb7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1cc14520\" data-id=\"1cc14520\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-658765ab elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"658765ab\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>&#8220;Chacun tourne en r\u00e9alit\u00e9s,<\/p><p>Autant qu&#8217;il peut, ses propres songes :<\/p><p>L&#8217;homme est de glace aux v\u00e9rit\u00e9s ;<\/p><p>Il est de feu pour les mensonges.&#8221;<\/p><p>Jean de La Fontaine (1621 &#8211; 1695) &#8211; Le Statuaire et la Statue de Jupiter &#8211;<\/p><p>Livre IX \u2013 Fable 6 &#8211; 1678<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1115d388 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1115d388\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-392e7ec5\" data-id=\"392e7ec5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cde30f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cde30f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La glace des glaciers des Pyr\u00e9n\u00e9es ne cesse de fondre, non \u00e0 cause du feu des \u00e9cobuages, mais sous le feu des mensonges\u00a0de nos politiciens locaux qui se r\u00e9v\u00e8lent jour apr\u00e8s jour ! Petite revue de toutes les fausses promesses et de tous les vrais mensonges qui ont \u00e9t\u00e9 entendus pour l\u00e9gitimer la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous et qui sont encore utilis\u00e9s pour justifier le prolongement jusqu\u2019\u00e0 Canfranc.<\/p><p><strong><span style=\"color: #0000ff;\">R\u00e9sum\u00e9 des articles<\/span><\/strong><\/p><p><span style=\"color: #0000ff;\">Ces quatre articles recensent toutes les promesses non tenues et tous les mensonges prof\u00e9r\u00e9s pour justifier de la r\u00e9ouverture de la section Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous, puis pour justifier une future prolongation jusqu\u2019\u00e0 Canfranc. Concernant la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre, les comparaisons entre \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> des passagers des automotrices X73500 et \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> de v\u00e9hicules essence, gasoil, hybrides montrent que chaque passager du train \u00e9met 1,7 \u00e0 2,7 fois plus de CO<sub>2<\/sub> que s\u2019il utilisait une voiture, voire m\u00eame de 3,0 \u00e0 4,8 fois plus en prenant en compte les donn\u00e9es de la Cour des comptes.<\/span><\/p><p><span style=\"color: #ff9900;\">Version initiale du 14 d\u00e9cembre 2021, derni\u00e8re mise \u00e0 jour au 4 janvier 2024<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2aa87ae2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2aa87ae2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-605c3441\" data-id=\"605c3441\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20166e91 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"20166e91\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong style=\"font-style: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">La r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre<\/strong><\/p><p>Un des grands avantages du transport ferroviaire par rapport au transport routier est la moindre \u00e9mission des gaz \u00e0 effet de serre. C\u2019est d\u2019ailleurs deux des quatre justifications du projet de r\u00e9ouverture des circulations d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous et mise en avant en page 11 de la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique : &#8220;Offrir une alternative aux liaisons routi\u00e8res&#8221; et &#8220;Am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 tout en pr\u00e9servant l\u2019environnement&#8221; [1]. Ceci est d\u2019autant plus vrai que la ligne est \u00e9lectrifi\u00e9e. Malheureusement, en 2010 et pour limiter les co\u00fbts des travaux de r\u00e9novation, un choix n\u00e9faste a \u00e9t\u00e9 fait de moderniser la section de Pau \u00e0 Oloron-Sainte-Marie en d\u00e9s\u00e9lectrifiant par suppression d\u00e9finitive de la cat\u00e9naire. De m\u00eame, vue l\u2019envol\u00e9e des co\u00fbts d\u2019investissement, la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous a \u00e9t\u00e9 r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9e sans cat\u00e9naire. Les automotrices \u00e9lectriques Z7100 ont alors \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des automotrices diesel X73500, certes plus modernes, mais qui ne sont pas reconnues comme \u00e9tant tr\u00e8s vertueuses en mati\u00e8re d\u2019\u00e9mission de polluants et de gaz \u00e0 effet de serre. Se pose alors la question de savoir si l\u2019utilisation du train est plus \u00e9conome en \u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre de type dioxyde de carbone CO<sub>2<\/sub> par rapport \u00e0 l\u2019utilisation de v\u00e9hicules personnels \u00e0 essence, diesel ou hydrides.<\/p><p>R\u00e9pondre \u00e0 cette question suppose d\u2019estimer les \u00e9missions de dioxyde de carbone CO<sub>2<\/sub> pour chaque voyageur prenant le train par rapport \u00e0 ce m\u00eame voyageur utilisant son v\u00e9hicule personnel.<\/p><p>La fr\u00e9quentation de la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous de 2017 \u00e0 2022 est connue par la fr\u00e9quentation en gare\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4642a382 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" 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jour<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>0,0<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>1,8<\/td><td>16<\/td><td>11<\/td><td>20<\/td><td>7<\/td><td>9<\/td><td>14<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>9,0<\/td><td>5<\/td><td>3<\/td><td>6<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>3<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>18,3<\/td><td>3<\/td><td>3<\/td><td>5<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>24,8<\/td><td>49<\/td><td>35<\/td><td>46<\/td><td>34<\/td><td>45<\/td><td>45<\/td><\/tr><tr><td>Total depuis Oloron<\/td><td>24,8<\/td><td>74<\/td><td>52<\/td><td>77<\/td><td>47<\/td><td>62<\/td><td>67<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bd55ba1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bd55ba1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3d39e0ce\" data-id=\"3d39e0ce\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-755e76b6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"755e76b6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En estimant que chaque voyageur de la section Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous s\u2019arr\u00eate, monte ou passe par Oloron-Sainte-Marie pour continuer vers Pau, la fr\u00e9quentation en voyageurs multipli\u00e9e par la distance parcourue par jour et par an\u00a0est la suivante :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-16f5ca93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"16f5ca93\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-75c791b1\" data-id=\"75c791b1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6be1d31a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6be1d31a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1086\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\" width=\"169\">Nom de la gare<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"131\">Distance depuis Oloron<\/td><td colspan=\"6\" width=\"786\">Voyageurs.kilom\u00e8tres par jour<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>2018<\/td><td>2019<\/td><td>2020<\/td><td>2021<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>Oloron-Sainte-Marie<\/td><td>0,0<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><\/tr><tr><td>Bidos<\/td><td>1,8<\/td><td>28<\/td><td>20<\/td><td>36<\/td><td>12<\/td><td>16<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>Lurbe-Saint-Christau<\/td><td>9,0<\/td><td>46<\/td><td>30<\/td><td>50<\/td><td>36<\/td><td>37<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>Sarrance<\/td><td>18,3<\/td><td>63<\/td><td>50<\/td><td>89<\/td><td>51<\/td><td>74<\/td><td>79<\/td><\/tr><tr><td>Bedous<\/td><td>24,8<\/td><td>1 222<\/td><td>857<\/td><td>1 145<\/td><td>831<\/td><td>1 122<\/td><td>1 124<\/td><\/tr><tr><td>Total<\/td><td>24,8<\/td><td>1 359<\/td><td>957<\/td><td>1 320<\/td><td>930<\/td><td>1 248<\/td><td>1 254<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td width=\"131\">\u00a0<\/td><td colspan=\"6\">Voyageurs.kilom\u00e8tres par an<\/td><\/tr><tr><td>Total<\/td><td>&#8211;<\/td><td>496 071<\/td><td>349 237<\/td><td>481 878<\/td><td>339 555<\/td><td>455 646<\/td><td>457 752<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4b802d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4b802d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-44b9163d\" data-id=\"44b9163d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b444d0f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1b444d0f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>L\u2019\u00e9tape suivante consiste \u00e0 estimer la distance parcourue chaque ann\u00e9e par les automotrices X73500 sur la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous. Le nombre quotidien de circulations est de 8 jusqu\u2019\u00e0 Bedous. D\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bidos, le nombre de circulations suppl\u00e9mentaires est de 3 du lundi au vendredi et d\u20191 les samedis, dimanches et f\u00eates. Le nombre de voyageurs est consid\u00e9r\u00e9 pour les jours pour lesquels les circulations sont effectives et sont donc corrig\u00e9s afin de ne pas prendre en compte des nombreuses suppressions dues aux mouvements sociaux d\u2019avril \u00e0 juin 2018 et de d\u00e9cembre 2019 \u00e0 janvier 2020, aux confinements successifs li\u00e9s \u00e0 la crise sanitaire en 2020, aux arr\u00eats des circulations d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous en raison de l\u2019effondrement du mur de sout\u00e8nement du pont de Lescud\u00e9 au premier semestre 2022. Il est possible d\u2019en d\u00e9duire la distance th\u00e9orique et totale effectu\u00e9e chaque ann\u00e9e par les automotrices X73500 sur la section d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-319016fd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"319016fd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a1179e1\" data-id=\"1a1179e1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5cf9afb8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5cf9afb8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"824\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\" width=\"103\">Ann\u00e9e<\/td><td colspan=\"3\" width=\"309\">Oloron \u00e0 Bedous : nombre th\u00e9orique de circulations par an<\/td><td colspan=\"3\" width=\"309\">Oloron \u00e0 Bidos : nombre th\u00e9orique de circulations par an<\/td><td rowspan=\"2\" width=\"103\">Distance estim\u00e9e par an en km<\/td><\/tr><tr><td width=\"103\">distance<br \/>en km<\/td><td width=\"103\">lundi au vendredi<\/td><td width=\"103\">samedi, dimanche et f\u00eates<\/td><td width=\"103\">distance<br \/>en km<\/td><td width=\"103\">lundi au vendredi<\/td><td width=\"103\">samedi, dimanche et f\u00eates<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>24,8<\/td><td>2 008<\/td><td>912<\/td><td>1,8<\/td><td>753<\/td><td>114<\/td><td>73 860<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>24,8<\/td><td>2 016<\/td><td>904<\/td><td>1,8<\/td><td>756<\/td><td>113<\/td><td>73 863<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>24,8<\/td><td>2 008<\/td><td>912<\/td><td>1,8<\/td><td>753<\/td><td>114<\/td><td>73 860<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>24,8<\/td><td>2 016<\/td><td>904<\/td><td>1,8<\/td><td>756<\/td><td>113<\/td><td>73 863<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>24,8<\/td><td>2 032<\/td><td>888<\/td><td>1,8<\/td><td>762<\/td><td>111<\/td><td>73 871<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>24,8<\/td><td>2 024<\/td><td>896<\/td><td>1,8<\/td><td>759<\/td><td>112<\/td><td>73 867<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-219e7c15 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"219e7c15\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-78100944\" data-id=\"78100944\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e68558d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3e68558d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La consommation nominale des automotrices X73500 est estim\u00e9e de 56l \u00e0 60l de gasoil pour 100km selon les diverses \u00e9tudes [3] page 4 et [4] page 3. La consommation maximale retenue est de 90l de gasoil pour 100km selon les informations de la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique [2] page 75, [5] page 219 et [6] page 47. Etant donn\u00e9 que ces engins sont \u00e2g\u00e9s est que le profil de la section est complexe avec de nombreuses d\u00e9clivit\u00e9s, une consommation moyenne de 70l par 100km peut \u00eatre retenue. Il est ainsi possible d\u2019\u00e9valuer la consommation annuelle de gasoil des automotrices, puis la consommation par voyageur et par kilom\u00e8tre parcouru. En d\u00e9finitive, en consid\u00e9rant une \u00e9quivalence de 2 640g de CO<sub>2<\/sub> rejet\u00e9 pour un litre de gasoil, se d\u00e9duisent les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> par voyageur\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-260df797 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"260df797\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-111c7900\" data-id=\"111c7900\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6efd46cf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6efd46cf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<table width=\"1030\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\" width=\"103\">Ann\u00e9e<\/td><td colspan=\"3\" width=\"309\">Consommation annuelle<br \/>de gasoil en l<\/td><td colspan=\"3\" width=\"309\">Consommation de gasoil <br \/>par voyageur en l\/100km<\/td><td colspan=\"3\" width=\"309\">Emissions de CO<sub>2<\/sub> <br \/>par voyageur en g\/km<\/td><\/tr><tr><td width=\"103\">nominale<\/td><td width=\"103\">moyenne<\/td><td width=\"103\">maximale<\/td><td width=\"103\">nominale<\/td><td width=\"103\">moyenne<\/td><td width=\"103\">maximale<\/td><td width=\"103\">nominale<\/td><td width=\"103\">moyenne<\/td><td width=\"103\">maximale<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>41 361<\/td><td>51 702<\/td><td>66 474<\/td><td>8,3<\/td><td>10,4<\/td><td>13,4<\/td><td>220<\/td><td>275<\/td><td>354<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>41 364<\/td><td>51 704<\/td><td>66 477<\/td><td>11,8<\/td><td>14,8<\/td><td>19,0<\/td><td>313<\/td><td>391<\/td><td>503<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>41 361<\/td><td>51 702<\/td><td>66 474<\/td><td>8,6<\/td><td>10,7<\/td><td>13,8<\/td><td>227<\/td><td>283<\/td><td>364<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>41 364<\/td><td>51 704<\/td><td>66 477<\/td><td>12,2<\/td><td>15,2<\/td><td>19,6<\/td><td>322<\/td><td>402<\/td><td>517<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>41 368<\/td><td>51 709<\/td><td>66 484<\/td><td>9,1<\/td><td>11,3<\/td><td>14,6<\/td><td>240<\/td><td>300<\/td><td>385<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>41 366<\/td><td>51 707<\/td><td>66 480<\/td><td>9,0<\/td><td>11,3<\/td><td>14,5<\/td><td>239<\/td><td>298<\/td><td>383<\/td><\/tr><tr><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>\u00a0<\/td><td>260<\/td><td>325<\/td><td>418<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5723178c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5723178c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3566f0cd\" data-id=\"3566f0cd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-693d3f70 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"693d3f70\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi, en premi\u00e8re approche, il est envisageable d\u2019estimer que chaque voyageur transport\u00e9 par les automotrices X73500 \u00e9met l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ 260 \u00e0 330g de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru.\u00a0<\/p><p>Concernant les v\u00e9hicules, la consommation est tr\u00e8s d\u00e9pendante du type d\u2019\u00e9nergie et de la date d\u2019achat du v\u00e9hicule [7]. Ainsi, la consommation moyenne qui est retenue selon le type d\u2019\u00e9nergie est la suivante\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-44aa8e2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"44aa8e2a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4ebaf5cb\" data-id=\"4ebaf5cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-248092f3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"248092f3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><table border=\"0\" width=\"709\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><colgroup><col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4534; width: 93pt;\" width=\"124\" \/> <col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4278; width: 88pt;\" span=\"5\" width=\"117\" \/> <\/colgroup><tbody><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl86\" style=\"border-bottom: 1.0pt solid black; height: 57.0pt; width: 93pt;\" rowspan=\"2\" width=\"124\" height=\"76\">Ann\u00e9e d&#8217;achat du v\u00e9hicule<\/td><td class=\"xl88\" style=\"border-right: 1.0pt solid black; border-left: none; width: 440pt;\" colspan=\"5\" width=\"585\">Consommation par v\u00e9hicule en l\/100km<\/td><\/tr><tr style=\"height: 38.25pt;\"><td class=\"xl71\" style=\"height: 38.25pt; border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\" height=\"51\">essence<\/td><td class=\"xl73\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">gasoil<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride non-rechargeable<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-top: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride rechargeable<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; width: 88pt;\" width=\"117\">\u00e9lectrique<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl70\" style=\"height: 18.75pt;\" height=\"25\">1999<\/td><td class=\"xl79\" style=\"border-left: none;\">7,1<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">6,0<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl77\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl69\" style=\"height: 18.75pt; border-top: none;\" height=\"25\">2009<\/td><td class=\"xl81\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">5,6<\/td><td class=\"xl82\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">5,1<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl74\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 19.5pt;\"><td class=\"xl65\" style=\"height: 19.5pt; border-top: none;\" height=\"26\">2019<\/td><td class=\"xl83\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">5,6<\/td><td class=\"xl84\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4,4<\/td><td class=\"xl85\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">4,4<\/td><td class=\"xl85\" style=\"border-top: none;\">1,3<\/td><td class=\"xl68\" style=\"border-top: none;\">0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-11d47d90 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"11d47d90\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-31b09466\" data-id=\"31b09466\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5005cb00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5005cb00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Puis, en consid\u00e9rant une \u00e9quivalence de 2\u00a0390g de CO<sub>2<\/sub> rejet\u00e9 pour un litre d\u2019essence et de 2\u00a0640g de CO<sub>2<\/sub> rejet\u00e9 pour un litre de gasoil, se d\u00e9duisent les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> par type de v\u00e9hicule\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-57da747 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"57da747\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-63e3f1ba\" data-id=\"63e3f1ba\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dcb3316 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1dcb3316\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><table border=\"0\" width=\"709\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><colgroup><col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4534; width: 93pt;\" width=\"124\" \/> <col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4278; width: 88pt;\" span=\"5\" width=\"117\" \/> <\/colgroup><tbody><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl81\" style=\"border-bottom: 1.0pt solid black; height: 57.0pt; width: 93pt;\" rowspan=\"2\" width=\"124\" height=\"76\">Ann\u00e9e d&#8217;achat du v\u00e9hicule<\/td><td class=\"xl83\" style=\"border-right: 1.0pt solid black; border-left: none; width: 440pt;\" colspan=\"5\" width=\"585\">Emissions de CO<span class=\"font6\"><sub>2<\/sub><\/span><span class=\"font5\"> par v\u00e9hicule en g\/km<\/span><\/td><\/tr><tr style=\"height: 38.25pt;\"><td class=\"xl70\" style=\"height: 38.25pt; border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\" height=\"51\">essence<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">gasoil<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride non-rechargeable<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride rechargeable<\/td><td class=\"xl71\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">\u00e9lectrique<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl69\" style=\"height: 18.75pt;\" height=\"25\">1999<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-left: none;\">170<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">158<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl77\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 18.75pt; border-top: none;\" height=\"25\">2009<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-left: none;\">134<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">135<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl73\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 19.5pt;\"><td class=\"xl65\" style=\"height: 19.5pt; border-top: none;\" height=\"26\">2019<\/td><td class=\"xl79\" style=\"border-left: none;\">134<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">116<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">105<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">31<\/td><td class=\"xl74\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6d9aa20c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6d9aa20c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-50590a48\" data-id=\"50590a48\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e63505f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e63505f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En consid\u00e9rant une occupation de 1,1 passager par v\u00e9hicule telle que retenue par la D\u00e9claration d&#8217;Utilit\u00e9 Publique [2] page 50, les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> par voyageur\u00a0sont alors les suivantes\u00a0:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5548bbb1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5548bbb1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64b2ec2f\" data-id=\"64b2ec2f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72613d09 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"72613d09\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><table border=\"0\" width=\"709\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"><colgroup><col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4534; width: 93pt;\" width=\"124\" \/> <col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 4278; width: 88pt;\" span=\"5\" width=\"117\" \/> <\/colgroup><tbody><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl81\" style=\"border-bottom: 1.0pt solid black; height: 57.0pt; width: 93pt;\" rowspan=\"2\" width=\"124\" height=\"76\">Ann\u00e9e d&#8217;achat du v\u00e9hicule<\/td><td class=\"xl83\" style=\"border-right: 1.0pt solid black; border-left: none; width: 440pt;\" colspan=\"5\" width=\"585\">Emissions de CO<span class=\"font6\"><sub>2<\/sub><\/span><span class=\"font5\"> par voyageur en g\/km<\/span><\/td><\/tr><tr style=\"height: 38.25pt;\"><td class=\"xl70\" style=\"height: 38.25pt; border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\" height=\"51\">essence<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">gasoil<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride non-rechargeable<\/td><td class=\"xl72\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">hybride rechargeable<\/td><td class=\"xl71\" style=\"border-top: none; border-left: none; width: 88pt;\" width=\"117\">\u00e9lectrique<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl69\" style=\"height: 18.75pt;\" height=\"25\">1999<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-left: none;\">154<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">144<\/td><td class=\"xl75\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl77\" style=\"border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 18.75pt;\"><td class=\"xl68\" style=\"height: 18.75pt; border-top: none;\" height=\"25\">2009<\/td><td class=\"xl78\" style=\"border-left: none;\">122<\/td><td class=\"xl76\" style=\"border-left: none;\">122<\/td><td class=\"xl66\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl67\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><td class=\"xl73\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">&#8211;<\/td><\/tr><tr style=\"height: 19.5pt;\"><td class=\"xl65\" style=\"height: 19.5pt; border-top: none;\" height=\"26\">2019<\/td><td class=\"xl79\" style=\"border-left: none;\">122<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">106<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">96<\/td><td class=\"xl80\" style=\"border-left: none;\">28<\/td><td class=\"xl74\" style=\"border-top: none; border-left: none;\">0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-16a01d7c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"16a01d7c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4d03a326\" data-id=\"4d03a326\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f3f0c9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f3f0c9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Ainsi, en premi\u00e8re approche, il est envisageable d\u2019estimer que chaque voyageur qui utilise son v\u00e9hicule \u00e9met l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ\u00a0:<\/p><ul><li>150g de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru avec un v\u00e9hicule essence ou diesel ancien\u00a0;<\/li><li>120g de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru avec un v\u00e9hicule essence ou diesel r\u00e9cent\u00a0;<\/li><li>moins de 40g de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru avec un v\u00e9hicule hybride rechargeable\u00a0;<\/li><li>0g de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/li><\/ul><p>Ainsi, un voyageur qui utilise le train \u00e9met 1,7 \u00e0 2,7 fois de plus de gaz \u00e0 effet de serre qu\u2019en utilisant son v\u00e9hicule personnel. Si ce dernier est hybride rechargeable, alors le train repr\u00e9sente 6,5 \u00e0 8,1 fois plus d\u2019\u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>. Sachant que ce type de v\u00e9hicule se d\u00e9veloppera de plus en plus au d\u00e9triment de v\u00e9hicules plus anciens et que les automotrices X73500 ne seront pas renouvel\u00e9es d\u2019ici au moins 20 ann\u00e9es, l\u2019\u00e9cart ne cessera de se creuser en d\u00e9faveur de l\u2019automotrice.<\/p><p>Ces valeurs sont confirm\u00e9es et m\u00eame tr\u00e8s sous-\u00e9valu\u00e9es par un calcul similaire r\u00e9alis\u00e9 par la Cour des comptes dans son rapport sur les TER en pages 58 \u00e0 61 [8]. En prenant l\u2019exemple de la section de Saumur \u00e0 La-Roche-sur-Yon qui voit circuler des TER diesel transportant en moyenne 10 voyageurs par circulation, la Cour des comptes estime les \u00e9missions de CO<span style=\"font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;\">2<\/span>\u00a0\u00e0 539g par voyageur et par kilom\u00e8tre parcouru. Pour arriver \u00e0 ce r\u00e9sultat, la Cour des comptes s\u2019appuie sur les donn\u00e9es de SNCF Mobilit\u00e9s qui estime la consommation d\u2019un autorail de 80 \u00e0 200l de gasoil pour 100km. De m\u00eame, elle estime qu\u2019une voiture occup\u00e9e par 1,9 voyageurs \u00e9met des \u00e9missions de CO<span style=\"font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;\">2<\/span>\u00a0de 110g par voyageur et par kilom\u00e8tre parcouru. En transposant \u00e0 la ligne Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous dont la fr\u00e9quentation oscille de 5,9 \u00e0 9,6 voyageurs par train, les \u00e9missions de CO<span style=\"font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;\">2<\/span>\u00a0varient de 561g \u00e0 914g par voyageur et par kilom\u00e8tre parcouru. De m\u00eame, avec des voitures occup\u00e9es par 1,1 voyageurs, les \u00e9missions de CO<span style=\"font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;\">2<\/span>\u00a0sont de 190g par voyageur et par kilom\u00e8tre parcouru. Ainsi, selon les donn\u00e9es de la Cour des comptes, un voyageur qui utilise le train \u00e9met 3,0 \u00e0 4,8 fois de plus de gaz \u00e0 effet de serre qu\u2019en utilisant son v\u00e9hicule personnel.<\/p><p>Si l\u2019on consid\u00e8re les polluants que sont les hydrocarbures imbr\u00fbl\u00e9s, le monoxyde de carbone, les oxydes d\u2019azote et les particules fines, les \u00e9missions des automotrices X73500 sont certainement quelques milliers de fois plus importantes que les \u00e9missions des v\u00e9hicules essence ou diesel qui sont d\u00e9pollu\u00e9es par des catalyseurs.<\/p><p>Ainsi, utiliser le train plut\u00f4t que son v\u00e9hicule personnel entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous contribue \u00e0 l\u2019augmentation de la pollution dans la vall\u00e9e d\u2019Aspe ce qui est un paradoxe v\u00e9ritablement navrant et affligeant d\u2019autant plus que l\u2019\u00e9cart ne cessera de grandir \u00e0 la d\u00e9faveur du train.<\/p><p>C\u2019est ainsi que l\u2019on peut avoir d\u2019\u00e9normes regrets qu\u2019une solution \u00e0 base de transport \u00e0 la demande utilisant des v\u00e9hicules hybrides n\u2019ait pas \u00e9tait retenue. Cette solution plus flexible aurait certainement int\u00e9ress\u00e9 beaucoup de voyageurs et aurait permis de r\u00e9duire la pollution dans la vall\u00e9e d\u2019Aspe. Une fois encore, nos politiciens locaux ont donc tout faux et nous ont donc bien menti\u00a0!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-63ba608a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"63ba608a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1cca8bbc\" data-id=\"1cca8bbc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d92dd59 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6d92dd59\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong style=\"font-style: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">Quelques r\u00e9f\u00e9rences<\/strong><br><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1b171515 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1b171515\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-63bd0318\" data-id=\"63bd0318\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-12fa63c1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"12fa63c1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">[1]\u00a0: Reprise des circulations ferroviaires entre Oloron et Bedous \u2013 Dossier provisoire d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, \u00e0 la mise en compatibilit\u00e9 des documents d\u2019urbanisme et \u00e0 la suppression des passages \u00e0 niveau &#8211; Pi\u00e8ce B &#8211; Pr\u00e9sentation du projet \u2013 RFF \u2013 version D &#8211; juin 2012<\/span><\/p><p>[2]\u00a0: Reprise des circulations ferroviaires entre Oloron et Bedous \u2013 Dossier provisoire d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9alable \u00e0 la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, \u00e0 la mise en compatibilit\u00e9 des documents d\u2019urbanisme et \u00e0 la suppression des passages \u00e0 niveau \u2013 Pi\u00e8ce D \u2013 Evaluation socio-\u00e9conomique \u2013 RFF \u2013 Version E \u2013 septembre 2012<\/p><p><span style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit; background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3);\">[3]\u00a0: L\u2019avenir du TER : des transferts sur route ? Id\u00e9es re\u00e7ues contre donn\u00e9es objectives \u2013 FNAUT &#8211; Conf\u00e9rence de presse du mercredi 6 f\u00e9vrier 2013<\/span><\/p><p>[4]\u00a0: Comparaisons autorail &#8211; autocar sur des liaisons r\u00e9gionales &#8211; G\u00e9rard Guyon<\/p><p>[5]\u00a0: Impact de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence dans le transport r\u00e9gional ferroviaire de voyageurs sur la consommation d\u2019\u00e9nergie et sur les \u00e9missions de carbone \u2013 ADEME \u2013 f\u00e9vrier 2012<\/p><p>[6]\u00a0: Transports, d\u00e9placements et communications pour le Massif central &#8211; Volume 4 Sc\u00e9nario de synth\u00e8se pour une politique de transports et communications \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du Massif central \u2013 MENSIA &#8211; Association pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et industriel du Massif central ADIMAC \u2013 3 juillet 2009<\/p><p>[7]\u00a0: <a href=\"https:\/\/carlabelling.ademe.fr\/chiffrescles\/r\/evolutionConsoMoyenne\">https:\/\/carlabelling.ademe.fr\/chiffrescles\/r\/evolutionConsoMoyenne<\/a> &#8211; ADEME Agence de la transition \u00e9cologique \u2013 2021<\/p><p>[8] : Les transports express r\u00e9gionaux \u00e0 l&#8217;heure de l&#8217;ouverture \u00e0 la concurrence Des r\u00e9formes tardives, une clarification n\u00e9cessaire \u2013 sous la direction de Didier Migaud, Premier Pr\u00e9sident \u2013 Cour des Comptes Chambres R\u00e9gionales et Territoriales des Comptes \u2013 octobre 2019<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Promesses et mensonges de la r\u00e9ouverture de la ligne d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous\u00a0 \u00a0 La r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre &#8220;Chacun tourne en r\u00e9alit\u00e9s, Autant qu&#8217;il peut, ses propres songes : L&#8217;homme est de glace aux v\u00e9rit\u00e9s ; Il est de feu pour les mensonges.&#8221; Jean de La Fontaine (1621 &#8211; 1695) &#8211; &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=6340\"> <span class=\"screen-reader-text\">Promesses et mensonges la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-6340","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6340"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6432,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6340\/revisions\/6432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}