{"id":1705,"date":"2022-03-01T15:39:35","date_gmt":"2022-03-01T15:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1705"},"modified":"2024-10-08T13:17:27","modified_gmt":"2024-10-08T13:17:27","slug":"bibliographie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1705","title":{"rendered":"Bibliographie"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1705\" class=\"elementor elementor-1705\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3ce3109 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3ce3109\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0cd9c77\" data-id=\"0cd9c77\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b666801 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b666801\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">BIBLIOGRAPHIE<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-672f1c3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"672f1c3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0dc4d05\" data-id=\"0dc4d05\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e4f2d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e4f2d1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Voici une liste de 392 livres, th\u00e8ses, m\u00e9moires, publications, revues, rapports, \u00e9tudes et articles de journaux qui traitent, de pr\u00e8s ou de loin, de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse et des Transpyr\u00e9n\u00e9ens en g\u00e9n\u00e9ral, et ceci depuis 1841. <br \/>Du plus ancien, le livre de Colom\u00e8s de Juillan de 1841 sur les voies de communications entre Garonne et Ebre, au plus r\u00e9cent, le m\u00e9moire d\u2019ing\u00e9nierie de Wu Zhenyu de 2024, du plus dithyrambique, l\u2019article de Victor B\u00e9rard dans la Revue de Paris du 1er juin 1905, au plus sceptique, l\u2019article de Pierre Juppont dans La Revue du Mois du 10 novembre 1906, du plus solennel, la ratification de la convention de 1904 avec la magnifique signature du roi Alphonse XIII, au plus improbable, le magazine de mode Elle du 27 septembre 1999 avec ses magnifiques photos en noir et blanc, vous y trouverez de quoi assouvir votre connaissance de cette ligne ferroviaire qui, depuis toujours, n\u2019a cess\u00e9 d\u2019exacerber les passions les plus folles et les plus irrationnelles.<br \/>Cette liste est \u00e9galement loin d\u2019\u00eatre exhaustive, tellement les \u00e9crits furent et sont toujours abondants sur le sujet. Bonne lecture,\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ed0c7a2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ed0c7a2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b793c87\" data-id=\"b793c87\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed20df6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ed20df6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Livres<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-916a606 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"916a606\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0a24c0e\" data-id=\"0a24c0e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c4f04c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c4f04c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[001] Recherches sur les grandes voies de communications n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9gion entre la Garonne et l&#8217;Ebre &#8211; Charles Joseph Colom\u00e8s de Juillan &#8211; 1841 &#8211; Carignan-G\u0153ury et Victor Dalmont &#8211; pages 1-119<\/p><p>[002] Grandes voies de communications entre la Garonne et l&#8217;Ebre &#8211; Charles Joseph Colom\u00e8s de Juillan &#8211; 1842 &#8211; Carignan-G\u0153ury et Victor Dalmont &#8211; Tome premier &#8211; pages 1-158<\/p><p>[003] Consid\u00e9rations g\u00e9n\u00e9rales sur les chemins de fer suivies de leur application \u00e0 la ligne de Paris sur le Centre de la France et \u00e0 son prolongement vers le Centre de la P\u00e9ninsule &#8211; Charles Joseph Colom\u00e8s de Juillan &#8211; 1845 &#8211; Carignan-G\u0153ury et Victor Dalmont &#8211; pages 1-162<\/p><p>[004] Los aragoneses \u00e1 la Nacion Espa\u00f1ola : consideraciones sobre las ventajas del ferrocarril del Norte por Zaragoza y Canfranc &#8211; Manuel Cantin, Mariano Mougues Secall, Eusebio Lera, Luis Franco y Lopez, Jose Maria Guilleu, Jose Latorre y Pueyo, Celestino Ortiz, Enrique Almeo &#8211; 1853 &#8211; Antonio Gallifa, Zaragoza &#8211; p\u00e1ginas 1-51<\/p><p>[005] Chemin de fer Pyr\u00e9n\u00e9en de Toulouse \u00e0 Bayonne, R\u00e9ponse aux objections contre le parcours du Gave d&#8217;Oloron &#8211; Groupe de personnalit\u00e9s &#8211; 1853 &#8211; Imprimerie centrale de Napol\u00e9on Chaix et Cie, Paris &#8211; pages 1-39<\/p><p>[006] Simple analyse de la demande de concession, faite par M. P\u00e9reire au nom de la Compagnie du Midi, pour certains tron\u00e7ons isol\u00e9s de ce r\u00e9seau : comparaison de cette demande avec celle de la Compagnie d&#8217;Embarr\u00e8re pour le r\u00e9seau pyr\u00e9n\u00e9en complet &#8211; Joseph-Chrysostome Barrande &#8211; 1853 &#8211; Imprimerie Preve et Compagnie, Paris &#8211; pages 1-56<\/p><p>[007] Des Chemins de fer Pyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Patrick O&#8217;Quin &#8211; 1853 &#8211; Imprimerie de Vignancour, Pau &#8211; pages 1-112<\/p><p>[008] Impugnaci\u00f3n al impreso publicado con el t\u00edtulo &#8220;Los Aragoneses a la naci\u00f3n espa\u00f1ola&#8221; : consideraciones sobre las ventajas del ferro-carril del Norte por Zaragoza y Canfranc &#8211; Nicol\u00e1s Malo &#8211; 1854 &#8211; Oficinas de la Biblioteca Universal de Autores Cat\u00f3licos, Madrid &#8211; p\u00e1ginas 1-32<\/p><p>[009] Chemin de fer de France en Espagne &#8211; Patrick O&#8217;Quin &#8211; 1856 &#8211; Imprimerie de Vignancour, Pau &#8211; pages 1-76<\/p><p>[010] R\u00e9sum\u00e9 des discussions diverses sur la travers\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es par voies de fer &#8211; Jean Dazet &#8211; 1856 &#8211; Th. Telmon, Tarbes &#8211; pages 1-66<\/p><p>[011] Chemin de fer des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Lignes de France en Espagne. Conclusion r\u00e9sum\u00e9e sur la question g\u00e9n\u00e9rale de la travers\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es par voie de fer, d\u00e9duite des \u00e9tudes faites par Charles-Joseph Colom\u00e8s de Juillan &#8211; Charles Joseph Colom\u00e8s de Juillan &#8211; 1858 &#8211; Th. Telmon, Tarbes &#8211; pages 1-32<\/p><p>[012] Chemin de fer de Madrid au reste du continent par Saragosse et Oloron &#8211; Jean Baptiste Charles Boura &#8211; 1865 &#8211; Imprimerie veuve Lamaign\u00e8re, Bayonne &#8211; 15 ao\u00fbt 1865 &#8211; pages 1-154<\/p><p>[013] El Pirineo y los ferro-carriles bajo el punto de vista militar &#8211; Don Serafin Olave Y Diez &#8211; 1881 &#8211; Imprenta de Alvare Hermanos, Madrid &#8211; p\u00e1ginas 1-71<\/p><p>[014] Una ojeada retrospectiva y de actualidad sobre las carreteras y v\u00edas f\u00e9rreas del Bajo-Arag\u00f3n y dem\u00e1s que con ellas se enlazan y relacionan con inclusion de la important\u00edsima de Confranc \u00f3 sea Memoria hist\u00f3rica, critica y apolog\u00e9tica sobre las carreteras y v\u00edas f\u00e9rreas antedichas y parte activa que en su favor ha tomado siempre la Junta especial de carreteras y ferrocarriles nombrada al efecto por la Corporaci\u00f3n Municipal de la Ciudad de Alca\u00f1iz desde el enero del a\u00f1o 1841, hasta el presente &#8211; Nicol\u00e1s Sancho &#8211; 1881 &#8211; Imprenta de Fransisco Rosal, Barcelona &#8211; p\u00e1ginas 1-100<\/p><p>[015] Dict\u00e1menes de los Cuerpos Colegisladores con los discursos pronunciados en los mismos acerca del proyecto de ley autorizando la construccion del ferrocarril internacional a Francia por Huesca, Jaca y Canfranc y ley de dicho ferro-carril sancionada por S.M. el rey en 5 de enero de 1882 &#8211; 1882 &#8211; Imprenta del Hospicio Provincial, Zaragoza &#8211; p\u00e1ginas 1-251<\/p><p>[016] L\u2019Acte de Huesca ou la perc\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Adrien Plant\u00e9 &#8211; 1882 &#8211; Imprimerie de Vignancour-F. Lalheugue, Pau &#8211; pages 1-23<\/p><p>&#8220;[017] Consideraciones sobre el ferro-carril internacional por Canfranc &#8211; Ramiro de Bruna y Garc\u00eda-Suelto &#8211; 1882 &#8211; Imp. y Lit. del Dep\u00f3sito de la Guerra<br \/>Madrid &#8220;<\/p><p>[018] Du trafic probable des chemins de fer projet\u00e9s \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1884 &#8211; Imprimerie typographique Barthe, Foix &#8211; pages 1-82<\/p><p>[019] Projet de ligne directe de Paris \u00e0 Oran, passant par les Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1884 &#8211; Imprimerie Gadrat, Foix &#8211; pages 1-24<\/p><p>[020] Discusi\u00f3n, aprobaci\u00f3n y sanci\u00f3n de la ley concendiendo un anticipo para construir el ferrocarril de Canfranc &#8211; T\u00f3mas Aguirre, Francisco Bellotas &#8211; 1888 &#8211; Imprenta del Hospicio Provincial, Zaragoza &#8211; p\u00e1ginas 1-171<\/p><p>[021] Le transpyr\u00e9n\u00e9en, La question du transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Pierre-Antoine-Alphonse Soucaze &#8211; 1895 &#8211; Edition de Tarbes: E. Crohar\u00e9, 1895 Editions C. Lacour, 2000 &#8211; pages 1-130<\/p><p>[022] Un \u00e9pisode des relations franco-espagnoles. Les chemins de fer Transpyr\u00e9n\u00e9ens, leur histoire diplomatique, leur avenir \u00e9conomique &#8211; Cl\u00e9ment Decomble &#8211; 1913 &#8211; A. Pedone, Paris &#8211; pages 1-367<\/p><p>[023] V\u00eda Canfranc. Cr\u00f3nicas, comentarios y notas de viaje &#8211; Ram\u00f3n Salanova &#8211; 1951 &#8211; El Noticiero, Zaragoza &#8211; p\u00e1ginas 1-181<\/p><p>[024] 1850-1940 ochenta a\u00f1os de constancia aragonesa en torno al Canfranc &#8211; Manuel G\u00f3mez de Valenzuela &#8211; 1972 &#8211; Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Zaragoza, Arag\u00f3n y Rioja &#8211; p\u00e1ginas 1-26<\/p><p>[025] El ferrocarril de Canfranc y los Transpirenaicos &#8211; Santiago Parra de Mas &#8211; 1988 &#8211; Aldaba Editiones &#8211; p\u00e1ginas 1-286<\/p><p>[026] Histoire du rail transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Charles-G\u00e9rard Vaillant, Paul G\u00e9nelot, Thierry Leleu, Juan-Jo Olaizola, Miquel Palou-Sarroca, Santiago Parra de Mas &#8211; 1990 &#8211; Editions de La R\u00e9gordane &#8211; pages 1-192<\/p><p>[027] Las comunicaciones transpirenaicas en Aragon &#8211; Ana Isabel Escalona Orcao &#8211; 1990 &#8211; Diputacion <br \/>de Aragon &#8211; p\u00e1ginas 1-184<\/p><p>[028] Les chemins de fer du Midi &#8211; Jean-Pierre Vergez-Larrouy &#8211; 1995 &#8211; Editions de La R\u00e9gordane &#8211; pages 1-240<\/p><p>[029] Axe Pau-Somport, quel trafic de poids lourds ? Le pr\u00e9vu et le probable &#8211; Andr\u00e9 Etchelecou &#8211; 1995 &#8211; CNRS 911, Soci\u00e9t\u00e9s, Environnement, Territoire, Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour &#8211; pages 1-70<\/p><p>[030] Somport, des Romains au tunnel &#8211; Louis Laborde-Balen &#8211; 1996 &#8211; J&amp;D Editions &#8211; pages 227-258 et 289-312<\/p><p>[031] Fronteras y ferrocarriles: G\u00e9nesis, toma de decisi\u00f3n y construcci\u00f3n de los carriles transpirenaicos (1844-1929) &#8211; Esther Vidal i Raich &#8211; 1999 &#8211; Edicions de la Universitat de Lleida &#8211; p\u00e1ginas 1-220<\/p><p>[032] L&#8217;ours et le tunnel, La bataille du Somport &#8211; Hubert Buchou &#8211; 1999 &#8211; Atlantica &#8211; pages 1-195<\/p><p>[033] Transport durable en zone de montagne, Le r\u00f4le du chemin de fer pour le transport de marchandises \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es centrales, Symposium international Actes, Jaca, 8 au 10 octobre 1998 &#8211; Michel Aymeric, Jean-Pierre Boiteau, Andr\u00e9 Etch\u00e9l\u00e9cou, Fran\u00e7ois Pomes, Miguel Rojo, Michel Gallet, Michel Petit, Charles-G\u00e9rard Vaillant, Ju\u00e1n Jos\u00e9 Sanz, Jean-Louis Carr\u00e8re &#8211; 1999 &#8211; Fundaci\u00f3n Ecolog\u00eda y Desarrollo, Zaragoza &#8211; 1999 &#8211; pages 1-302<\/p><p>[034] La Estaci\u00f3n internacional de Canfranc &#8211; Ezequiel Uson Guardiola &#8211; 2004 &#8211; Ambit Servicios Editoriales, Barcelone &#8211; 2004 &#8211; p\u00e1ginas 1-159<\/p><p>[035] Le rail en B\u00e9arn 1838-1918 &#8211; Jean-Louis Maffre &#8211; 2012 &#8211; Editions Cairn &#8211; pages 1-242<\/p><p>[036] La l\u00ednea de ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau para el transporte de mercanc\u00edas &#8211; Jes\u00fas Medrano Bosque, Emilio Larrode, Antonio Perez Casa\u00f1 &#8211; 2012 &#8211; Colegio oficial de ingenierios industriales de Aragon y La Rioja &#8211; p\u00e1ginas 1-103<\/p><p>[037] Trains oubli\u00e9s des Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques d&#8217;hier \u00e0 aujourd&#8217;hui &#8211; Pascal Lamb\u00e9rieux &#8211; 2017 &#8211; Editions Sutton &#8211; pages 62-115<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ab42c9d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ab42c9d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-22efc94\" data-id=\"22efc94\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bf0b72 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1bf0b72\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Th\u00e8ses et m\u00e9moires<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b447585 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b447585\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c8a363f\" data-id=\"c8a363f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b5b894 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8b5b894\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[101] Du chemin de fer de Cette \u00e0 Bordeaux et de ses embranchements vers l&#8217;Espagne, au 20 mai 1852 &#8211; Jean-Nicolas d&#8217;Espaignol-Lafagette &#8211; 1853 &#8211; Imprimerie Pomi\u00e8s, Foix &#8211; pages 1-11<\/p><p>[102] Consid\u00e9rations sur un embranchement d&#8217;Oloron au chemin de fer pyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Ed. Louis &#8211; 1864 &#8211; Imprimerie de Marque, Oloron-Sainte-Marie &#8211; 30 juin 1864 &#8211; pages 1-29<\/p><p>[103] Observations sur le chemin de fer d&#8217;Oloron &#8211; Marcel Barthe &#8211; vers 1868 &#8211; Imprimerie et Lithographie V\u00e9ron\u00e8se, Pau &#8211; pages 1-29<\/p><p>[104] Rapport fait au nom de la Premi\u00e8re Commission du Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Basses-Pyr\u00e9n\u00e9es sur le Chemin de fer des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Jean-Charles Harispe &#8211; 1878 &#8211; Imprimerie veuve Lamaign\u00e8re, Bayonne &#8211; pages 1-15<\/p><p>[105] Ferro-carril de Canfranc: diez a\u00f1os despu\u00e9s, o sea, el dictamen de la Junta Consultiva de Guerra ante la ley de 2 de julio de 1870 &#8211; Pedro Lucas Gallego y Claraco &#8211; 1880 &#8211; Tipografia de Calixto Ari\u00f1o, Zaragoza &#8211; pages 1-16<\/p><p>[106] Le chemin de fer des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Pierre-Antoine-Alphonse Soucaze &#8211; 1881 &#8211; Imprimerie Emile Crohar\u00e9, Tarbes &#8211; 8 d\u00e9cembre 1881, 16 janvier 1882 &#8211; pages 1-19<\/p><p>[107] Chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens. (Comparaison entre le projet par le col de Somport, vall\u00e9e d&#8217;Aspe, et le projet par le col de Salau, vall\u00e9es de Salat et de la Nogu\u00e9ra) &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1881 &#8211; Imprimerie typographique Barthe, Foix &#8211; 20 novembre 1881 &#8211; pages 1-8<\/p><p>[108] Expos\u00e9 des divers projets de chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens compar\u00e9s \u00e0 celui du Salat-Nogu\u00e9ra &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1881 &#8211; Imprimerie Gadrat, Foix &#8211; 17 d\u00e9cembre 1881<\/p><p>[109] Chemin de fer transpyr\u00e9n\u00e9en (chemin par Somport) &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1881 &#8211; Imprimerie typographique Barthe, Foix &#8211; pages 1-8<\/p><p>[110] Le Chemin de fer transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1882 &#8211; Imprimerie typographique Barthe, Foix &#8211; pages 1-15<\/p><p>[111] Notice sur le chemin de fer des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales par la vall\u00e9e d&#8217;Aspe et Canfranc &#8211; vers 1883 &#8211; Imprimerie de Marque, Oloron-Sainte-Marie &#8211; pages 1-18<\/p><p>[112] Chemin de fer transpyr\u00e9n\u00e9en central par Luchon, Venasque, Monzon &#8211; Jean Dominique Joachim Estrade\u0300re &#8211; 1887 &#8211; Typographie Sarthe, Luchon &#8211; pages 1-15<\/p><p>[113] Considerations nouvelles sur les projets de chemin de fer \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Jean-Dominique-Joachim Estrade\u0300re &#8211; 1889 &#8211; Typographie Sarthe, Luchon<\/p><p>[114] Tramway d&#8217;Oloron \u00e0 la fronti\u00e8re d&#8217;Espagne: avant-projet: m\u00e9moire descriptif et tarifs \u00e0 percevoir &#8211; 1899 &#8211; Imprimerie de Marque, Oloron-Sainte-Marie &#8211; pages 1-8<\/p><p>[115] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en a\u00e9rien &#8211; Pierre-Antoine-Alphonse Soucaze &#8211; 1900 &#8211; Imprimerie Emile Crohar\u00e9, Tarbes &#8211; pages 1-16<\/p><p>[116] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Pierre-Antoine-Alphonse Soucaze &#8211; 1900 &#8211; Imprimerie Emile Crohar\u00e9, Tarbes &#8211; pages 1-16<\/p><p>[117] Un projet de route transpyr\u00e9n\u00e9enne pour relier directement Paris et Madrid, \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle &#8211; Fran\u00e7ois Marsan &#8211; 1900 &#8211; Imprimerie Nationale, Paris &#8211; pages 1-35<\/p><p>[118] Ferrocarriles del Pirineo Central. Memoria que manifiesta el estado en que se hallan los estudios y construcci\u00f3n de los mismos &#8211; Joaqu\u00edn Bellido D\u00edaz &#8211; 1901 &#8211; Tipogr\u00e1fico de los hijos de R. \u00c1lvarez, Madrid &#8211; p\u00e1ginas 1-39<\/p><p>[119] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en et l&#8217;Allemagne &#8211; Pierre-Antoine-Alphonse Soucaze &#8211; 1902 &#8211; Imprimerie Emile Crohar\u00e9, Tarbes &#8211; pages 1-8<\/p><p>[120] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens et les Conventions du 10 ao\u00fbt 1904 &#8211; Pierre Isidore Juppont &#8211; 1906 &#8211; M\u00e9moires de l&#8217;Acad\u00e9mie des Sciences, Inscriptions et Belles-Lettres de Toulouse &#8211; 10\u00e8me s\u00e9rie, Tome VI &#8211; pages 183-223<\/p><p>[121] Contribution \u00e0 l&#8217;\u00e9tude des Transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Fran\u00e7ois Dominique R\u00e9gis &#8211; 1910 &#8211; Librairie Nouvelle de Droit et de Jurisprudence, Arthur Rousseau Editeur, Paris &#8211; pages 1-122<\/p><p>[122] Una opini\u00f3n acerca del proyecto de ferrocarril directo entre la frontera francesa y el puerto de Algeciras &#8211; X. X. &#8211; 1919 &#8211; Sucesores de Rivadeynera, Madrid &#8211; p\u00e1ginas 1-43<\/p><p>[123] El Canfranc, Estudio del Ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau, Analisis de su problematica &#8211; Mercedes Palomo, Jose Antonio &#8211; 1975 &#8211; S.I.P.A. Collegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragon y Rioja &#8211; p\u00e1ginas 1-5<\/p><p>[124] La ligne Pau &#8211; Canfranc &#8211; Jean Vaqui\u00e9 &#8211; 1979 &#8211; M\u00e9moire final d&#8217;option &#8220;commerce ext\u00e9rieur&#8221;, E.U.E.E. Pamplona \/ E.S.C.A.E. Pau &#8211; pages 1-17<\/p><p>[125] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en central de Canfranc (de 1853 \u00e0 1881) &#8211; Jean-Patrick Fabas &#8211; 1982 &#8211; Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour &#8211; pages 1-213<\/p><p>[126] Evolution \u00e9conomique, sociale, politique du B\u00e9arn depuis la Lib\u00e9ration, Vall\u00e9es d&#8217;Aspe et Vall\u00e9e d&#8217;Ossau &#8211; Bernard Vignes &#8211; 1984 &#8211; Universit\u00e9 de Toulouse Le Mirail &#8211; pages 1-103<\/p><p>[127] Les trafics France &#8211; Espagne &#8211; Yves Huart, Jean-Claude Merciol &#8211; 1988 &#8211; Minist\u00e8re des Transports et de la Mer, Observatoire \u00e9conomique et statistique des transports &#8211; novembre 1988 &#8211; pages 1-36<\/p><p>[128] Passages transfrontaliers entre la France et l&#8217;Espagne, El enlace por ferrocarril a traves de Somport, Las communicaciones en el Pirineo Aragones &#8211; Los Pirineos Monta\u00f1a de Europa, Actes du colloque Jaca 22-23 juin 1989 &#8211; Ren\u00e9 Tastayre, Javier Valero Calvete, Jos\u00e9 Marraco Solana &#8211; 1989 &#8211; MOPU, Instituto del Territorio y Urbanismo, DATAR, Minist\u00e8re de l&#8217;Am\u00e9nagement du Territoire et des Reconversions &#8211; pages 118-119, 141-143, 147-150<\/p><p>[129] De Arag\u00f3n a Europa por el Pirineo Central &#8211; Juan Lacasa Lacasa &#8211; 1991 &#8211; Centro Superior de la Defensa Nacional, Cuadernos de Estrategia 40, Instituto Espanol de Estudios estrategicos, Los transportes y la barrera pirenaica &#8211; diciembre 1991 &#8211; p\u00e1ginas 77-91<\/p><p>[130] Pau-Canfranc &#8211; Catherine Moreau &#8211; 1993 &#8211; Catherine Moreau &#8211; septembre 1993 &#8211; pages 1-36<\/p><p>[131] La vall\u00e9e d&#8217;Aspe, le train sifflera ailleurs &#8211; Fabien Batby &#8211; 1994 &#8211; Institut de G\u00e9oarchitecture, Universit\u00e9 de Bretagne Occidentale, Brest &#8211; juin 1994<\/p><p>[132] Historia del ferrocarril en Arag\u00f3n &#8211; Daniel Felipe Alonso Blas &#8211; 2000 &#8211; Certeza &#8211; p\u00e1ginas 191-217<\/p><p>[133] La question du franchissement des Pyr\u00e9n\u00e9es, Le transport combin\u00e9 est-il sur la bonne voie ? &#8211; Pierre Meyranx &#8211; 2002 &#8211; IUP Am\u00e9nagement et D\u00e9veloppement Territorial, Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour &#8211; pages 1-92<\/p><p>[134] Espana y el ferrocarril fuentes de informacion &#8211; Gema Toribio Gonz\u00e1lez &#8211; 2007 &#8211; Universidad Complutense de Madrid, Facultad de Filologia, Departamento de Filolog\u00eda IV &#8211; p\u00e1ginas 1-1266&#8243;<\/p><p>[135] Coordonner urbanisme et transport ferroviaire r\u00e9gional le mod\u00e8le \u00e0 l&#8217;\u00e9preuve des pratiques, Etude crois\u00e9e des m\u00e9tropoles de Toulouse et Nantes &#8211; Juliette Maulat &#8211; 2014 &#8211; Universit\u00e9 Paris I, Panth\u00e9on Sorbonne, Ecole doctorale de g\u00e9ographie de Paris &#8211; pages 1-564<\/p><p>[136] Las communicaciones transfonterizas en el Pirineo Aragon\u00e9s &#8211; Blanca Frech\u00edn Ferrer &#8211; 2014 &#8211; Facult\u00e9 des Sciences Sociales et du Travail, Universit\u00e9 de Saragosse &#8211; p\u00e1ginas 1-73<\/p><p>[137] La estaci\u00f3n de Canfranc: situaci\u00f3n actual y propuesta para su uso como centro cultural &#8211; Aroa Morcate Escuer &#8211; 2015 &#8211; Escuela de Turismo, Universidad de Zaragoza &#8211; 2015 &#8211; p\u00e1ginas 1-29<\/p><p>[138] An\u00e1lisis coste beneficio de la reapertura del ferrocarril del canfranc utilizando una tasa social de descuento hiperb\u00f3lica &#8211; Juan Leonardo Garc\u00eda-Barredo &#8211; 2016 &#8211; Universidad de Cantabria &#8211; 26 de junio de 2016 &#8211; p\u00e1ginas 1-31<\/p><p>[139] Bedous &#8211; Canfranc, S&#8217;appuyer sur le projet ferroviaire pour redynamiser les vall\u00e9es pyr\u00e9n\u00e9ennes &#8211; Claire Duthil &#8211; 2018 &#8211; Institut National des Sciences Appliqu\u00e9es, Centre Val-de-Loire &#8211; pages 1-164<\/p><p>[140] Patrimoine extraordinaire du chemin de fer dans les Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Pascal Desmichel, Fr\u00e9d\u00e9ric Faucon &#8211; 2018 &#8211; Christine Bonneton &#8211; pages 120-159<\/p><p>[141] Memorias de una estaci\u00f3n olvidada esplendor y decadencia de la estaci\u00f3n internacional de Canfranc, Simposio internacional el Tiempo y Arte, Reflexiones sobre el gusto IV &#8211; Zaragoza, Facultad de Filosof\u00eda y Letras y Paraninfo de la Universidad de Zaragoza &#8211; 26, 27 y 28 de octubre 2017 &#8211; Ignacio Mustienes S\u00e1nche &#8211; 2018 &#8211; Instituci\u00f3n Fernando el Cat\u00f3lico &#8211; p\u00e1ginas 567-576<\/p><p>[142] Le G\u00e9otrain Pyr\u00e9n\u00e9en, un objet g\u00e9otouristique complexe &#8211; Audrey Billerot, &#8211; 2019 &#8211; Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour &#8211; pages 1-151<\/p><p>[143] El Canfranero, paseos por la historia &#8211; Adri\u00e1n Baquero Gotor &#8211; 2019 &#8211; Prames, Zaragoza &#8211; p\u00e1ginas 1-47<\/p><p>[144] Effet de fronti\u00e8re et corridors europ\u00e9ens, quelles \u00e9chelles de connexion pour les territoires pyr\u00e9n\u00e9ens ? &#8211; Laurent Gatineau &#8211; 2020 &#8211; G\u00e9oconfluences &#8211; 9 septembre 2020 &#8211; pages 1-13<\/p><p>[145] La Estaci\u00f3n Internacional de Canfranc: historia y actualidad &#8211; Borja Lera Aused, Manuel Medrano Marqu\u00e9s &#8211; 2021 &#8211; Revista Joaquin Costa &#8211; n\u00b033, 15 de septiembre de 2021 &#8211; p\u00e1ginas 97-135<\/p><p>[146] Le processus de d\u00e9cision politique dans la r\u00e9ouverture d&#8217;une ligne ferroviaire &#8220;malgr\u00e9 tout&#8221; &#8211; Wu Zhenyu &#8211; 2024 &#8211; ENTPE, Science Po Grenoble &#8211; 11 septembre 2024 &#8211; pages 1-120<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ea1a69d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ea1a69d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a3a993a\" data-id=\"a3a993a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a930fdc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a930fdc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Publications scientifiques<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cb6b6a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cb6b6a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f8d0be\" data-id=\"7f8d0be\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2887993 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2887993\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[201] Ferrocarriles por el Pirineo Central &#8211; Eusebio Page Albareda &#8211; 1874 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b04, 15 de febrero de 1874 &#8211; p\u00e1ginas 37-40<\/p><p>[202] Ferrocarriles por el Pirineo Central &#8211; Eusebio Page Albareda &#8211; 1875 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b013, 1 de julio de 1875 &#8211; p\u00e1ginas 154-155<\/p><p>[203] Ferrocarriles internacionales : l\u00edneas por el Pirineo Central &#8211; Eusebio Page Albareda &#8211; 1877 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b019, 1 de octubre de 1877 &#8211; p\u00e1ginas 217-221<\/p><p>[204] Memoria relativa al proyecto de ferro-carril del Pirineo central por Huesca, el Pantalo y Canfranc formado por la Comisi\u00f3n de Ferro-carriles internacionales &#8211; Eusebio Page Albareda &#8211; 1879 &#8211; Anales de Obras P\u00fablicas, Imprenta, Estereotipia y Galvanoplastia de Aribau YC, Madrid &#8211; Tome VII, n\u00b013 &#8211; p\u00e1ginas 5-25<\/p><p>[205] Ferro-carilles del Pireneo Central &#8211; Eugenio Barr\u00f3n y Avign\u00f3n &#8211; 1879 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas, Imprimerie de Aribo et Cie, Madrid &#8211; Tome XXVII, n\u00b019, 1 de octubre de 1879 &#8211; p\u00e1ginas 213-219<\/p><p>[206] Chemins de fer projet\u00e9s \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es centrales &#8211; Eug\u00e8ne Auguste Decomble &#8211; 1886 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de g\u00e9ographie de Toulouse &#8211; n\u00b06 &#8211; pages 377-518 520bis<\/p><p>[206] Chemins de fer projet\u00e9s \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es centrales &#8211; Eug\u00e8ne Auguste Decomble &#8211; 1886 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de g\u00e9ographie de Toulouse &#8211; n\u00b06 &#8211; pages 377-518 520bis<\/p><p>[208] Ferrocarriles de Canfranc y de Noguera-Pallaresa &#8211; 1887 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b004, 28 de febrero de 1887 &#8211; p\u00e1gina 64<\/p><p>[209] El ferrocarril de Canfranc &#8211; 1888 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b07, 15 de abril de 1888 &#8211; p\u00e1ginas 97-102<\/p><p>[210] Ferrocarril de Huesca a Francia por Canfranc &#8211; 1893 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b013, 30 de maio de 1893 &#8211; p\u00e1ginas 107-108<\/p><p>[211] Les futures voies ferr\u00e9es des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Alexandre Paringaux &#8211; 1894 &#8211; Annales de G\u00e9ographie &#8211; Tome 4, n\u00b014 &#8211; pages 30-46<\/p><p>[212] Les pr\u00e9curseurs du Transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Fran\u00e7ois Marsan &#8211; 1896 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 Ramond, Paul Privat, Toulouse &#8211; 31\u00e8me ann\u00e9e &#8211; pages 63-70<\/p><p>[213] Question du chemin de fer Transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Pierre Antoine Alphonse Soucaze &#8211; 1897 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 Ramond, Paul Privat, Toulouse &#8211; 2\u00e8me s\u00e9rie, Tome 2 &#8211; pages 193-223<\/p><p>[214] Obras de consolidaci\u00f3n de la l\u00ednea de Huesca \u00e1 Francia por Canfranc &#8211; Narciso Puig de la Bellacasa &#8211; 1897 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01136, 1 de julio de 1897 &#8211; p\u00e1ginas 3-8<\/p><p>[215] Obras de consolidaci\u00f3n de la l\u00ednea de Huesca \u00e1 Francia por Canfranc &#8211; Narciso Puig de la Bellacasa &#8211; 1897 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01137, 8 de julio de 1897 &#8211; p\u00e1ginas 30-37<\/p><p>[216] Obras de consolidaci\u00f3n de la l\u00ednea de Huesca \u00e1 Francia por Canfranc (Conclusi\u00f3n) &#8211; Narciso Puig de la Bellacasa &#8211; 1897 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01138, 15 de julio de 1897 &#8211; p\u00e1ginas 68-73<\/p><p>[217] Congr\u00e8s National des Travaux Publics fran\u00e7ais, Paris 22-26 octobre 1900, Compte-rendu des travaux &#8211; Pierre M\u00e9debielle &#8211; 1900 &#8211; Imprimerie Ch. L\u00e9pice, Maisons-Laffitte &#8211; pages 70-73<\/p><p>[218] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens, M\u00e9moire pr\u00e9sent\u00e9 au Congr\u00e8s National des Travaux Publics fran\u00e7ais &#8211; Pierre M\u00e9debielle &#8211; 1900 &#8211; Librairie et imprimerie horticole, Paris<\/p><p>[219] Estado en que se hallan los estudios y construcci\u00f3n de los ferrocarriles del Pirineo central &#8211; 1902 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01380, 6 de marzo de 1902 &#8211; p\u00e1ginas 85-90<\/p><p>[220] Les Chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Chambre de Commerce Fran\u00e7aise de Barcelone &#8211; 1904 &#8211; La Houille Blanche &#8211; n\u00b09, septembre 1904 &#8211; pages 308-312<\/p><p>[221] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Comte Napol\u00e9on Henri B\u00e9gou\u00ebn &#8211; 1904 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de G\u00e9ographie de Toulouse &#8211; 20 novembre 1904 &#8211; pages 368-371<\/p><p>[222] Los ferrocarriles transpiren\u00e1icos &#8211; 1904 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01509, 25 de agosto de 1904 &#8211; p\u00e1ginas 499-502<\/p><p>[223] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens peuvent-ils assurer le grand trafic ou doivent-ils \u00eatre les affluents internationaux des grands r\u00e9seaux fran\u00e7ais et espagnols ? &#8211; Pierre Isidore Juppont &#8211; 1905 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de G\u00e9ographie de Toulouse &#8211; 25 mars 1905 &#8211; pages 38-62<\/p><p>[224] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Comte Napol\u00e9on Henri B\u00e9gou\u00ebn &#8211; 1905 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de G\u00e9ographie de Toulouse &#8211; 25 mars 1905 &#8211; pages 78-84<\/p><p>[225] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens et la Convention du 10 ao\u00fbt 1904, Quatri\u00e8me Congr\u00e8s du Sud-Ouest navigable, tenu \u00e0 B\u00e9ziers les 24, 25, 26 et 27 novembre 1905, Compte rendu des travaux. Actes et R\u00e9solutions du Congr\u00e8s &#8211; Pierre Isidore Juppont &#8211; 1906 &#8211; Librairie Edouard Privat, Toulouse &#8211; pages 210-228<\/p><p>[226] Les projets de chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens consid\u00e9r\u00e9s au point de vue m\u00e9t\u00e9orologique &#8211; Emile Marchand &#8211; 1906 &#8211; Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 Ramond, Universit\u00e9 de Toulouse, Observatoire du Pic du Midi &#8211; janvier 1906 &#8211; pages 94-103<\/p><p>[227] Los ferrocarriles transpiren\u00e1icos seg\u00fan la prensa francesa &#8211; 1906 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01613, 23 de agosto de 1906 &#8211; p\u00e1ginas 418-419<\/p><p>[228] Estaci\u00f3n Internacional del Ferrocarril de Canfranc &#8211; Jos\u00e9 Torino &#8211; 1907 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01639, a\u00f1o LV, 21 de febrero de 1907 &#8211; p\u00e1gina 156<\/p><p>[229] La construction du tunnel du Somport et de la travers\u00e9e de la cha\u00eene des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; LDF &#8211; 1911 &#8211; La Technique Moderne &#8211; Tome III, n\u00b06, juin 1911 &#8211; pages 328-333<\/p><p>[230] Note sur l&#8217;\u00e9tat d&#8217;avancement des travaux des chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens, Compte-rendu de la 39\u00e8me session Toulouse 1910 &#8211; Charles Marie Eydoux &#8211; 1911 &#8211; Association fran\u00e7aise pour l&#8217;avancement des sciences, Toulouse &#8211; 1\u00e8re partie, 1911 &#8211; pages 78-79<\/p><p>[231] Les transpyr\u00e9n\u00e9ens, Compte-rendu de la 39\u00e8me session Toulouse 1910 &#8211; Charles Julien Marie de l&#8217;Estoile &#8211; 1911 &#8211; Association fran\u00e7aise pour l&#8217;avancement des sciences, Toulouse &#8211; 4\u00e8me partie, 1911 &#8211; pages 56-63<\/p><p>[232] El t\u00fanel internacional de Somport (Canfranc) &#8211; Manuel Aguilar L\u00f3pez &#8211; 1911 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b01855, 13 de abril de 1911 &#8211; p\u00e1ginas 191-211<\/p><p>[233] Propuesta del se\u00f1or Garc\u00eda Faria en defensa de la adopci\u00f3n del ancho de v\u00eda europea en Espa\u00f1a &#8211; Pere Garcia F\u00e0ria &#8211; 1919 &#8211; Revista de Obras Publicas &#8211; n\u00b02309, 25 d\u00e9cembre 1919 &#8211; p\u00e1ginas 629-630<\/p><p>[234] De l&#8217;Europe \u00e0 l&#8217;Afrique et \u00e0 l&#8217;Am\u00e9rique par l&#8217;Espagne &#8211; Jonathan dit Nathan S\u00fcss &#8211; 1919 &#8211; Soci\u00e9t\u00e9 des Ing\u00e9nieurs Civils de France, H\u00f6tel de la Soci\u00e9t\u00e9, Paris &#8211; Volume 108 &#8211; pages 388-428<\/p><p>[235] El ferrocarril de Canfranc &#8211; 1926 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b02462, 1 de octubre de 1926 &#8211; p\u00e1gina 430<\/p><p>[236] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens, Mise en exploitation de la ligne de Bedous \u00e0 Jaca &#8211; Ch. Dantin &#8211; 1928 &#8211; Le G\u00e9nie Civil &#8211; Tome XCIII, n\u00b03, n\u00b02397, 21 juillet 1928 &#8211; pages 53-60<\/p><p>[237] Convenio internacional para la explotaci\u00f3n del ferrocarril del Canfranc &#8211; 1928 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b02504, 1 de julio de 1928 &#8211; p\u00e1gina 247<\/p><p>[238] Ferrocarril de Canfranc &#8211; 1928 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b02505, 15 de julio de 1928 &#8211; p\u00e1ginas 249-265<\/p><p>[239] Le premier transpyr\u00e9n\u00e9en : la ligne de Bedous \u00e0 Jaca &#8211; Maurice Pard\u00e9 &#8211; 1929 &#8211; Annales de G\u00e9ographie &#8211; Tome 38, n\u00b0213 &#8211; pages 290-291<\/p><p>[240] L&#8217;utilisation industrielle de la vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; Romain Fran\u00e7ois Pland\u00e9 &#8211; 1929 &#8211; Revue g\u00e9ographique alpine &#8211; Tome 17, n\u00b01 &#8211; pages 41-54<\/p><p>[241] La travers\u00e9e des Vosges et des Pyr\u00e9n\u00e9es par le chemin de fer &#8211; Daniel Charles Faucher &#8211; 1929 &#8211; Revue g\u00e9ographique alpine &#8211; Tome 17, n\u00b01 &#8211; pages 177-181<\/p><p>[242] La p\u00e9n\u00e9tration de la voie fran\u00e7aise en Espagne &#8211; Georges Jorr\u00e9 &#8211; 1931 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; 2-3 &#8211; pages 371-373<\/p><p>[243] Les chemins de fer espagnols en 1933 &#8211; Pierre Camena d&#8217;Almeida &#8211; 1932 &#8211; Revue de G\u00e9ographie Commerciale de Bordeaux &#8211; 1er trimestre 1932 &#8211; pages 17-26<\/p><p>[244] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens, La p\u00e9n\u00e9tration de la voie d&#8217;\u00e9cartement europ\u00e9en en Espagne &#8211; Marcel Garau &#8211; 1933 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 4, fascicule 4 &#8211; pages 449-471&#8243;<\/p><p>[245] La circulation dans les vall\u00e9es pyr\u00e9n\u00e9ennes de l&#8217;Adour et des Gaves &#8211; Romain Fran\u00e7ois Pland\u00e9 &#8211; 1936 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 7, fascicule 3 &#8211; pages 213-237<\/p><p>[246] Les chemins de fer espagnols en 1942 &#8211; Jean Sermet &#8211; 1942 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 13, fascicule 4 &#8211; pages 377-388<\/p><p>[247] Tunnels routiers transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Michel Chevalier &#8211; 1950 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 21, fascicule 2-3 &#8211; pages 208-211<\/p><p>[248] Du nouveau sur les chemins de fer espagnols &#8211; Jean Sermet &#8211; 1950 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 22, fascicule 4 &#8211; pages 233-259<\/p><p>[249] Les transports espagnols &#8211; Raymonde Caralp-Landon &#8211; 1954 &#8211; Annales de G\u00e9ographie &#8211; LXIII\u00e8me ann\u00e9e, n\u00b0338, juillet-ao\u00fbt 1954 &#8211; pages 241-254<\/p><p>[250] Communications pyr\u00e9n\u00e9ennes et transpyr\u00e9n\u00e9ennes : Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens, Le Transpyr\u00e9n\u00e9en central, Actes du deuxi\u00e8me Congr\u00e8s international d&#8217;Etudes pyr\u00e9n\u00e9ennes (Luchon-Pau, 21-25 septembre 1954) &#8211; Jean Sermet &#8211; 1962 &#8211; Imprimerie Privat, Toulouse &#8211; Tome 7, section VI, La fronti\u00e8re Franco-Espagnole &#8211; pages 127-142, 180-188<\/p><p>[251] L&#8217;\u00e9volution des transports espagnols &#8211; Raymonde Caralp-Landon &#8211; 1964 &#8211; Annales de G\u00e9ographie &#8211; LXXIII\u00e8me ann\u00e9e, n\u00b0396 &#8211; pages 225-234<\/p><p>[252] Le passage international du Somport : le grand r\u00eave des transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Philippe Delas &#8211; 1974 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; pages 243-270<\/p><p>[253] La voie ferr\u00e9e Pau-Canfranc : d\u00e9raison d&#8217;une fermeture &#8211; Ch. A. Arnaud &#8211; 1981 &#8211; Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; Tome 52, fascicule 4 &#8211; pages 385-402<\/p><p>[254] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens ferroviaires: un dilemme pour la Compagnie du Midi, Actes du XXXVIII\u00e8me Congr\u00e8s tenu \u00e0 Pau les 5 et 6 octobre 1985, F\u00e9d\u00e9ration historique du Sud-Ouest, Les relations entre le Sud-Ouest et la P\u00e9ninsule Ib\u00e9rique &#8211; Christophe Bouneau &#8211; 1987 &#8211; Soci\u00e9t\u00e9 des Sciences Lettres et Arts de Pau et du B\u00e9arn, Le Sud-Ouest et la P\u00e9ninsule Ib\u00e9rique &#8211; pages 243-259<\/p><p>[255] La Compagnie des chemins de fer du Midi, acteur du d\u00e9veloppement r\u00e9gional du grand Sud-Ouest 1852-1938, Histoire ferroviaire et histoire \u00e9conomique &#8211; Christophe Bouneau &#8211; 1989 &#8211; Centre de recherche sur la culture technique &#8211; pages 159-169<\/p><p>[256] L&#8217;am\u00e9nagement de nouvelles liaisons transpyr\u00e9n\u00e9ennes, un enjeu europ\u00e9en ? &#8211; Robert Marconis &#8211; 1989 &#8211; Revue G\u00e9ographique de l&#8217;Est &#8211; Tome 29, n\u00b03-4 &#8211; pages 287-299<\/p><p>[257] Chemins de fer et d\u00e9veloppement r\u00e9gional en France de 1852 \u00e0 1937 : la contribution de la compagnie du Midi &#8211; Christophe Bouneau &#8211; 1990 &#8211; Histoire, \u00e9conomie et soci\u00e9t\u00e9, Les transports &#8211; 9\u00e8me ann\u00e9e, n\u00b01 &#8211; pages 95-112<\/p><p>[258] Les liaisons transpyr\u00e9n\u00e9ennes dans les Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques &#8211; Patrick Mahot &#8211; 1991 &#8211; U.F.R. de G\u00e9ographie, Universit\u00e9 Michel de Montaigne Bordeaux III &#8211; pages 1-241<\/p><p>[259] Estudio s\u00edsmico del t\u00fanel de Somport &#8211; Rafael L\u00f3pez Guarga, Fransisco Javier Montans Leal, Ma del Sagrario G\u00f3mez Lera, Enrique Alarc\u00f3n \u00c1lvarez &#8211; 1996 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b03358, 1 de octubre de 1996 &#8211; p\u00e1ginas 27-46<\/p><p>[260] Transports internationaux en montagne : sortir de l&#8217;impasse &#8211; Andr\u00e9 Etchelecou &#8211; 1997 &#8211; F\u00e9d\u00e9ration des Clubs Alpins Fran\u00e7ais &#8211; mai 1997 &#8211; pages 1-231<\/p><p>[261] El ferrocarril del Canfranc &#8211; Santiago Parra de Mas &#8211; 2000 &#8211; Economia Aragonesa &#8211; Diciembre 2000 &#8211; p\u00e1ginas 52-87<\/p><p>[262] Un proyecto de ferrocarril transpirenaico por Navarra en el siglo XIX: el del valle del Roncal &#8211; Inaki Suso Espadas &#8211; 2003 &#8211; Huarte de San Juan, Geografia e Historia &#8211; n\u00b010 &#8211; p\u00e1ginas 85-108<\/p><p>[263] Hacia unos Pirineos m\u00e1s permeables &#8211; Nuria Yag\u00fces P\u00e9rez &#8211; 2003 &#8211; Cimbra: Revista del Colegio de Ingenieros T\u00e9cnicos de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b0351, marzo-abril 2003 &#8211; p\u00e1ginas 38-42<\/p><p>[264] Espa\u00f1a y la red transeuropea de transporte &#8211; Antonio M. L\u00f3pez Corral, Antonio S\u00e1nchez Soli\u00f1o &#8211; 2003 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b03437, 1 de octubre de 2003 &#8211; p\u00e1ginas 7-21<\/p><p>[265] Amenagement et Politique Ferroviaire dans le Sud Ouest et en Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Jean-Pierre Wolff &#8211; 2007 &#8211; Geographicalia &#8211; 51 &#8211; pages 5-24<\/p><p>[266] La gare monumentale de Canfranc \u00e0 l\u2019\u00e9preuve des temps. Grandeur et d\u00e9cadence d\u2019un patrimoine ferroviaire de la montagne aragonaise (Espagne) &#8211; Pascal Desmichel &#8211; 2008 &#8211; Cybergeo : European Journal of Geography, Am\u00e9nagement, Urbanisme &#8211; Document 420<\/p><p>[267] Los Pereire y las Companias de Norte de Espana y Midi en la definition de las conexiones ferroviarias franco-espanolas 1832-1907 &#8211; Francisco de los Cobos Arteaga, Tomas Martinez Vara &#8211; 2012 &#8211; VI Congresso de Historia Ferroviara, Vitoria-Gasteiz &#8211; p\u00e1ginas 1-19<\/p><p>[268] Repensar Canfranc.Taller de rehabilitaci\u00f3n urbana y paisaje 2012 &#8211; Javier Moncl\u00fas, Belinda L\u00f3pez-Mesa, Pablo de la Cal &#8211; 2013 &#8211; Instituci\u00f3n Fernando el Cat\u00f3lico, Prensas de la Universidad de Zaragoza &#8211; 5 de julio de 2012 &#8211; p\u00e1ginas 1-151<\/p><p>[269] Le r\u00f4le de la Compagnie des chemins de fer du Midi dans les trajectoires d\u2019innovation des aires touristiques du Grand Sud-Ouest de 1852 \u00e0 1937 &#8211; Christophe Bouneau &#8211; 2015 &#8211; Sud-Ouest Europ\u00e9en &#8211; n\u00b039 &#8211; pages 13-29<\/p><p>[270] La r\u00e9ouverture du Pau \u2013 Canfranc : un projet pol\u00e9mog\u00e8ne ? &#8211; Aur\u00e9lie Verzegnassi &#8211; 2015 &#8211; Sud-Ouest europ\u00e9en, Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; n\u00b040 &#8211; pages 71-83<\/p><p>[271] Decisiones fundamentales para el transporte de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a y con Europa &#8211; Rafael Fern\u00e1ndez de Alarc\u00f3n &#8211; 2015 &#8211; Revista de Obras P\u00fablicas &#8211; n\u00b03563, 1 de marzo de 2015 &#8211; p\u00e1ginas 43-50<\/p><p>[272] Los ferrocarriles transpirenaicos a mediados del siglo xix (1844-1885). Entre el deseo y la realidad &#8211; Carlos Larrinaga &#8211; 2017 &#8211; Revista de Historia Industrial &#8211; n\u00b072 &#8211; p\u00e1ginas 51-79<\/p><p>[273] Contexto internacional, argumentario y trasfondos en torno al prop\u00f3sito del ferrocarril directo de Par\u00eds a Algeciras (1914-1919) &#8211; Luis Santos y Ganges, Jos\u00e9 Luis Lalana Soto &#8211; 2017 &#8211; Revista de Historia, Transportes, Servicios y Telecomunicaciones &#8211; n\u00b034 &#8211; p\u00e1ginas 176-208<\/p><p>[274] Memorias de una estaci\u00f3n olvidada esplendor y decadencia de la estaci\u00f3n internacional de Canfranc &#8211; Ignacio Mustienes S\u00e1nchez &#8211; 2018 &#8211; El tiempo y el arte: reflexiones sobre el gusto IV, Instituci\u00f3n &#8220;Fernando el Cat\u00f3lico&#8221;, Zaragoza &#8211; junio de 2018 &#8211; p\u00e1ginas 567-576<\/p><p>[275] La r\u00e9alisation espagnole de la ligne ferroviaire reliant Saragosse \u00e0 Pau (1853-1928) &#8211; Javier Mur Royo &#8211; 2019 &#8211; Des routes et des hommes : la construction des \u00e9changes par les itin\u00e9raires et les transports, \u00c9ditions du Comit\u00e9 des travaux historiques et scientifiques &#8211; pages 172-180<\/p><p>[276] Quelles mobilit\u00e9s dans les territoires de faible densit\u00e9 ? L\u2019exemple de la communaut\u00e9 de communes d\u2019Oloron-Sainte-Marie dans les Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Jean-Pierre Wolff &#8211; 2019 &#8211; Sud-Ouest europ\u00e9en, Revue g\u00e9ographique des Pyr\u00e9n\u00e9es et du Sud-Ouest &#8211; n\u00b047 &#8211; pages 145-157<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-89462ea elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"89462ea\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e959d89\" data-id=\"e959d89\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc03bb3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fc03bb3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Revues ferroviaires<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ea5a5e4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ea5a5e4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ec63a5c\" data-id=\"ec63a5c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02b9fa0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"02b9fa0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[301] Projet de chemin de fer trans-pyr\u00e9n\u00e9en de Huesca \u00e0 la fronti\u00e8re fran\u00e7aise, par Canfranc &#8211; 1881 &#8211; Revue g\u00e9n\u00e9rale des chemins de fer &#8211; 4\u00e8me ann\u00e9e, 2\u00e8me semestre, n\u00b06, d\u00e9cembre 1881 &#8211; pages 499-500<\/p><p>[302] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; 1905 &#8211; Le Journal des Transports : revue internationale des chemins de fer et de la navigation &#8211; n\u00b025, 24 juin 1905 &#8211; pages 297-302<\/p><p>[303] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; 1905 &#8211; Revue g\u00e9n\u00e9rale des chemins de fer et des tramways &#8211; 28\u00e8me ann\u00e9e, 1er semestre, n\u00b01, janvier 1905 &#8211; pages 59-62<\/p><p>[304] El T\u00fanel de Somport &#8211; Federico de Castro &#8211; 1910 &#8211; Gaceta de los Caminos de Hierro &#8211; 24 de abril de 1910, A\u00f1o LV, N\u00famero 2783 &#8211; p\u00e1ginas 188-189<\/p><p>[305] La question des transpyr\u00e9n\u00e9ens et celle de la p\u00e9n\u00e9tration de la voie europ\u00e9enne en Espagne &#8211; Marcel Garau &#8211; 1930 &#8211; Revue g\u00e9n\u00e9rale des chemins de fer &#8211; n\u00b04, Avril 1930 &#8211; pages 301-324<\/p><p>[306] Les transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; 1935 &#8211; Le P.O.-Midi illustr\u00e9 &#8211; n\u00b041, septembre 1935 &#8211; pages 3-7<\/p><p>[307] En Vall\u00e9e d&#8217;Aspe, La ligne du Somport &#8211; 1966 &#8211; SNCF, Notre trafic &#8211; n\u00b0248, ao\u00fbt-septembre 1966 &#8211; pages 3-5<\/p><p>[308] La voie des durs (de Pau \u00e0 Canfranc) &#8211; Henri Vincenot &#8211; 1968 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b01156, 25 ao\u00fbt 1968 &#8211; pages 18-24<\/p><p>[309] Ligne de Pau \u00e0 Canfranc &#8211; 1973 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0341, juillet-ao\u00fbt 1973 &#8211; page 343<\/p><p>[310] Association pyr\u00e9n\u00e9enne des amis du rail &#8211; 1974 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0348, mars 1974 &#8211; page 147<\/p><p>[311] Se cumplen cincuenta a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del Canfranc &#8211; Fernando F. Sanz &#8211; 1978 &#8211; v\u00eda libre &#8211; n\u00b0175, agosto de 1978 &#8211; p\u00e1gina 16<\/p><p>[312] Pau-Canfranc, dix ans apr\u00e8s &#8211; Luc Robert &#8211; 1983 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b01890, 21 avril 1983 &#8211; page 51<\/p><p>[313] A Buzy-en-B\u00e9arn, les Z2 arrivent sous la ficelle &#8211; Didier Fougerat, Jehan-Hubert Lavie &#8211; 1984 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0462, juillet-ao\u00fbt 1984 &#8211; pages 581-590<\/p><p>[314] Las l\u00edneas de Canfranc, Puigcerd\u00e1 y Noguera Pallaresa, fruto del acuerdo de 1904 &#8211; Fernando F. Sanz &#8211; 1986 &#8211; v\u00eda libre &#8211; n\u00b0263, enero de 1986 &#8211; p\u00e1ginas 25-29<\/p><p>[315] Pau &#8211; Canfranc : l&#8217;impasse ? &#8211; Michel Barberon &#8211; 1988 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02137, 24 mars 1988 &#8211; pages 6-14<\/p><p>[316] Pau &#8211; Canfranc : l&#8217;impasse ? (suite) &#8211; Michel Barberon &#8211; 1988 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02139, 7 avril 1988 &#8211; pages 13-14, 39-44<\/p><p>[317] Pau &#8211; Canfranc : des r\u00e9actions &#8211; 1988 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02147, 2 juin 1988 &#8211; pages 48-49<\/p><p>[318] L&#8217;histoire du rail en B\u00e9arn &#8211; Jacques Willigens &#8211; 1988 &#8211; Magazine des Tramways \u00e0 Vapeur et des Secondaires &#8211; Hors S\u00e9rie 1988 &#8211; pages 1-40<\/p><p>[319] Pau-Canfranc-Zaragoza Quel avenir pour cette ligne internationale ? &#8211; Pierre Laederich, Charles Georges Vaillant &#8211; 1988 &#8211; Connaissance du Rail &#8211; Hors S\u00e9rie, avril 1988 &#8211; pages 2-51<\/p><p>[320] Canfranc, asignatura pendiente &#8211; Yolanda del Val, Fernando F. Sanz &#8211; 1988 &#8211; v\u00eda libre &#8211; n\u00b0288, enero de 1988 &#8211; p\u00e1ginas 9-15<\/p><p>[321] Pau &#8211; Canfranc, une \u00e9claircie 20 ans apr\u00e8s &#8211; Michel Barberon &#8211; 1989 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02221, 30 novembre 1989 &#8211; page 6<\/p><p>[322] Pau &#8211; Canfranc, la ligne oubli\u00e9e ? &#8211; Michel Barberon &#8211; 1990 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02242, 26 avril 1990 &#8211; page 49<\/p><p>[323] Somport : La querelle des tunnels &#8211; Marc Lomazzi &#8211; 1991 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02283, 21 f\u00e9vrier 1991 &#8211; pages 25-26<\/p><p>[324] Enqu\u00eate sur le tunnel du Somport, Pau-Canfranc menac\u00e9e de mort &#8211; Marc Lomazzi &#8211; 1993 &#8211; La Vie du Rail &amp; des Transports &#8211; n\u00b02410, 8 septembre 1993 &#8211; pages 11-20<\/p><p>[325] Eph\u00e9m\u00e9ride : Il y a 25 ans &#8211; Jehan-Hubert Lavie &#8211; 1995 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0579, mars 1995 &#8211; page 195<\/p><p>[326] Un tunnel na\u00eet, l&#8217;autre se meurt &#8211; Laurent Bromberger &#8211; 1996 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02553, 3 juillet 1996 &#8211; page 23<\/p><p>[327] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en Pau-Canfranc soigne ses plaies &#8211; Thierry Leleu &#8211; 1999 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0624, avril 1999 &#8211; page 67<\/p><p>[328] La r\u00e9ouverture de Pau-Canfranc \u00e0 l&#8217;\u00e9tude &#8211; Marc Lomazzi &#8211; 2000 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02732, 2 f\u00e9vrier 2000 &#8211; page 6<\/p><p>[329] Pau-Canfranc Le retour &#8211; Marc Lomazzi &#8211; 2000 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02738, 15 mars 2000 &#8211; pages 4-6<\/p><p>[330] Le rail \u00e0 l&#8217;assaut des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Marc Lomazzi, Michel Garico\u00efx, Michel Barberon, Michel-Gabriel L\u00e9on &#8211; 2000 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02745, 3 mai 2000 &#8211; pages 34-42<\/p><p>[331] Renaissance sur Pau \u00e0 Canfranc &#8211; Thierry Leleu &#8211; 2000 &#8211; Loco Revue &#8211; n\u00b0637, juin 2000 &#8211; pages 57-58<\/p><p>[332] La R\u00e9gion r\u00e9clame un plan d&#8217;urgence &#8211; Claude Mandraut &#8211; 2001 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02783, 7 f\u00e9vrier 2001 &#8211; page 62<\/p><p>[333] Pau-Canfranc La r\u00e9ouverture en bonne voie &#8211; Marc Fressoz &#8211; 2001 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02784, 14 f\u00e9vrier 2001 &#8211; page 47<\/p><p>[334] Talgo-Adtranz et Siemens l&#8217;emportent sur Alstom &#8211; Michel Garico\u00efx &#8211; 2001 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02792, 11 avril 2001 &#8211; pages 20-23<\/p><p>[335] Somport Le tunnel ferroviaire au secours du tunnel routier &#8211; Gilles Dansart &#8211; 2001 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02805, 11 juillet 2001 &#8211; pages 44-45<\/p><p>[336] Pau-Canfranc Les Espagnols poussent, les Fran\u00e7ais calculent &#8211; Gilles Dansart &#8211; 2001 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b02805, 11 juillet 2001 &#8211; page 46<\/p><p>[337] Los gobiernos de Espa\u00f1a y Francia ponen en marcha la reapertura de la l\u00ednea Pau-Canfranc-Zaragoza &#8211; Yolenda del Val &#8211; 2001 &#8211; v\u00eda libre &#8211; n\u00b0447, noviembre de 2001 &#8211; p\u00e1ginas 4-8<\/p><p>[338] Somport study &#8211; 2003 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 159 (3), March 2003 &#8211; page 116<\/p><p>[339] Audit launches project debate &#8211; 2003 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 159 (4), April 2003 &#8211; page 179<\/p><p>[340] Canfranc conversion &#8211; 2003 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 159 (10), October 2003 &#8211; page 611<\/p><p>[341] Cross-border plans &#8211; 2003 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 159 (12), December 2003 &#8211; page 757<\/p><p>[342] Franchir les Pyr\u00e9n\u00e9es par le centre, un enjeu strat\u00e9gique &#8211; Daniel Menveille &#8211; 2007 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03121, 19 septembre 2007 &#8211; page 36<\/p><p>[343] Pau-Canfranc, une premi\u00e8re \u00e9tape &#8211; Fran\u00e7ois-Xavier Point &#8211; 2007 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03126, 24 octobre 2007 &#8211; page 34<\/p><p>[344] Pointers &#8211; 2007 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 163 (11), November 2007 &#8211; page 683<\/p><p>[345] Oloron-Bedous, ouvrir la voie vers Pau-Canfranc &#8211; Fran\u00e7ois-Xavier Point &#8211; 2008 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03153, 30 avril 2008 &#8211; page 33<\/p><p>[346] Pau-Canfranc sur grand \u00e9cran &#8211; Fran\u00e7ois-Xavier Point &#8211; 2009 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03225, 23 septembre 2009 &#8211; page 36<\/p><p>[347] Trans-pyrenean projects progress &#8211; 2009 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 165 (6), June 2009 &#8211; page 14<\/p><p>[348] Pau Canfranc entre abandon et espoir &#8211; Bernard Collardey &#8211; 2010 &#8211; Rail Passion &#8211; n\u00b0156, octobre 2010 &#8211; pages 48-65<\/p><p>[349] Canfranc &#8211; 2010 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 166 (6), June 2010 &#8211; page 34<\/p><p>[350] Le myst\u00e8re du Pau-Canfranc &#8211; Anne Jeantet-Leclerc &#8211; 2013 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03441, 13 novembre 2013 &#8211; page 36<\/p><p>[351] Vers la r\u00e9ouverture Oloron-Bedous &#8211; Bernard Collardey &#8211; 2013 &#8211; Rail Passion &#8211; n\u00b0186, avril 2013 &#8211; page 6<\/p><p>[352] Canfranc, la belle endormie &#8211; Anne Jeantet-Leclerc &#8211; 2014 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03482, 27 ao\u00fbt 2014 &#8211; pages 14-16<\/p><p>[353] Oloron-Bedous &#8211; 2014 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 170 (10), October 2014 &#8211; page 7<\/p><p>[354] Pau-Canfranc: la renaissance de Goya? &#8211; Alexis Garnier &#8211; 2014 &#8211; Objectif Rail &#8211; n\u00b065, juillet-ao\u00fbt 2014 &#8211; pages 16-20<\/p><p>[355] Pyrenees revival &#8211; 2016 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 172 (8), August 2016 &#8211; page 12<\/p><p>[356] Oloron-Bedous : une r\u00e9ouverture qui doit en cacher une autre &#8211; Alexis Metzger &#8211; 2016 &#8211; Objectif Rail &#8211; n\u00b077, septembre-octobre 2016<\/p><p>[357] Spanish &#8211; 2017 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 173 (3), March 2017 &#8211; page 26<\/p><p>[358] Espoirs pour la r\u00e9ouverture totale de la ligne du Somport &#8211; Bernard Collardey &#8211; 2017 &#8211; Rail Passion &#8211; n\u00b0231, janvier 2017 &#8211; page 8<\/p><p>[359] Rail spend up 22% &#8211; 2018 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 174 (5), May 2018 &#8211; page 11<\/p><p>[360] La liaison Pau-Saragosse pr\u00e9vue pour 2024 &#8211; Bernard Vieu &#8211; 2018 &#8211; Rail Passion &#8211; n\u00b0244, f\u00e9vrier 2018 &#8211; page 8<\/p><p>[361] Pau-Canfranc-Saragosse Un nouveau succ\u00e8s obtenu aupr\u00e8s de l&#8217;Union europ\u00e9enne &#8211; Bernard Chubilleau &#8211; 2019 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03751, 25 octobre 2019 &#8211; page 4<\/p><p>[362] Pau-Canfranc, L&#8217;espoir d&#8217;une ligne europ\u00e9enne &#8211; Yann Goubin &#8211; 2019 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03752, 1er novembre 2019 &#8211; pages 16-19<\/p><p>[363] Pau-Canfranc-Saragosse, Le fret pourrait garantir un mod\u00e8le \u00e9conomique viable &#8211; Michel Garico\u00efx &#8211; 2019 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03760, 27 d\u00e9cembre 2019 &#8211; pages 14-15<\/p><p>[364] Pau-Canfranc-Saragosse : r\u00e9ouverture en vue &#8211; Bernard Vieu &#8211; 2020 &#8211; Rail Passion &#8211; n\u00b0273, juillet 2020 &#8211; pages 32-35<\/p><p>[365] Medio siglo del accidente del puente de L\u00b4Estanguet &#8211; Alfonso Marco &#8211; 2020 &#8211; v\u00eda libre &#8211; n\u00b0649, marzo de 2020 &#8211; p\u00e1ginas 77-81<\/p><p>[366] Border revival &#8211; 2021 &#8211; Railway gazette international &#8211; vol 177 (6), June 2021 &#8211; page 49<\/p><p>[367] Un grand pas vers la r\u00e9ouverture int\u00e9grale de la ligne Pau-Canfranc &#8211; 2022 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03876, 18 mars 2022 &#8211; page 4<\/p><p>[368] La nouvelle ligne Pau-Canfranc-Saragosse devrait \u00eatre totalement interop\u00e9rable &#8211; Michel Garico\u00efx &#8211; 2022 &#8211; La Vie du Rail &#8211; n\u00b03883, 6 mai 2022 &#8211; page 4<\/p><p>[369] Espagne, Premi\u00e8res images du futur palace de la gare internationale de Canfranc &#8211; 2022 &#8211; La Vie du Rail Magazine &#8211; n\u00b03389, mars-avril 2022 &#8211; page 8<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8a9b95f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8a9b95f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9c107b5\" data-id=\"9c107b5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cba665b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cba665b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Revues g\u00e9n\u00e9ralistes<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a686e4f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a686e4f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-32a2e73\" data-id=\"32a2e73\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98101a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"98101a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[401] L&#8217;Espagne, Ses finances et ses chemins de fer &#8211; Alexis Bailleux de Marizy &#8211; 1857 &#8211; La Revue des Deux-Mondes &#8211; 15 avril 1857 &#8211; pages 877-891<\/p><p>[402] Les chemins de fer espagnols et la travers\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Valentin de Mazade &#8211; 1861 &#8211; La Revue des Deux-Mondes &#8211; 1er juin 1861 &#8211; pages 709-732<\/p><p>[403] Le tunnel transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Maxime H\u00e9l\u00e8ne pseudonyme de Maxime Vuillaume &#8211; 1882 &#8211; La Nature &#8211; n\u00b0464, 22 avril 1882 &#8211; page 334<\/p><p>[404] Chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1890 &#8211; Le Constitutionnel &#8211; n\u00b027 847, 12 f\u00e9vrier 1890 &#8211; page 1<\/p><p>[405] Le Percement des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales &#8211; Simon Jean Guy Dubessey, baron de Contenson &#8211; 1898 &#8211; Questions diplomatiques et coloniales &#8211; 15 f\u00e9vrier 1898 &#8211; pages 236-239<\/p><p>[406] Revue des questions de transport &#8211; L\u00e9on Cl\u00e9ment Colson &#8211; 1903 &#8211; Revue Politique et Parlementaire &#8211; Tome XXXVI, mai 1903 &#8211; pages 362-377<\/p><p>[407] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Henri Lorin &#8211; 1904 &#8211; Questions diplomatiques et coloniales &#8211; 1er novembre 1904 &#8211; pages 529-540<\/p><p>[408] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Comte Napol\u00e9on Henri B\u00e9gou\u00ebn &#8211; 1904 &#8211; Questions diplomatiques et coloniales &#8211; 15 d\u00e9cembre 1904 &#8211; pages 761-772<\/p><p>[409] Questions ext\u00e9rieures, France et Espagne &#8211; Victor B\u00e9rard &#8211; 1904 &#8211; La Revue de Paris &#8211; 15 d\u00e9cembre 1904 &#8211; pages 870-894<\/p><p>[410] Les chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Henri Lorin &#8211; 1905 &#8211; Questions diplomatiques et coloniales &#8211; 1er janvier 1905 &#8211; pages 42-43<\/p><p>[411] Revue des questions de transport &#8211; L\u00e9on Cl\u00e9ment Colson &#8211; 1905 &#8211; Revue Politique et Parlementaire &#8211; Tome XLIV, mai 1905 &#8211; pages 381-400<\/p><p>[412] Questions ext\u00e9rieures, Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Victor B\u00e9rard &#8211; 1905 &#8211; La Revue de Paris &#8211; 1er juin 1905 &#8211; pages 653-672<\/p><p>[413] Les projets de Chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Daniel Bellet &#8211; 1906 &#8211; La Nature &#8211; n\u00b01708, 17 f\u00e9vrier 1906 &#8211; pages 178-179<\/p><p>[414] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens, Ce qu&#8217;on peut en attendre (10 octobre 1905) &#8211; Gustave Regelsperger &#8211; 1906 &#8211; Revue Politique et Parlementaire &#8211; f\u00e9vrier 1906 &#8211; pages 1-28<\/p><p>[415] Les Chemins de fer transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Gustave Regelsperger &#8211; 1906 &#8211; La Nature &#8211; n\u00b01718, 28 avril 1906 &#8211; pages 337-338<\/p><p>[416] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens et les conventions du 18 ao\u00fbt 1904 &#8211; Pierre Isidore Juppont &#8211; 1906 &#8211; La Revue du Mois &#8211; 10 novembre 1906 &#8211; pages 580-602<\/p><p>[417] L&#8217;Espagne et la France bient\u00f4t reli\u00e9 par 3 chemins transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Fran\u00e7ois Castre &#8211; 1909 &#8211; A travers le monde &#8211; n\u00b04, 23 janvier 1909<\/p><p>[418] La lutte pour les Transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Lucien Primaube (auteur anonyme) &#8211; 1910 &#8211; Le Correspondant &#8211; 10 janvier 1910 &#8211; pages 48-76<\/p><p>[419] L&#8217;alimentation en \u00e9nergie \u00e9lectrique des lignes pyr\u00e9n\u00e9ennes de la Compagnie du Midi &#8211; Alphonse Emile Millet &#8211; 1911 &#8211; La Nature &#8211; n\u00b01987, 24 juin 1911 &#8211; pages 55-58<\/p><p>[420] Notice bibliographique sur &#8220;Les chemins de fer Transpyr\u00e9n\u00e9ens, leur histoire diplomatique, leur avenir \u00e9conomique&#8221; &#8211; Georges de Nouvion &#8211; 1913 &#8211; Le Journal des Economistes &#8211; Octobre 1913 &#8211; pages 156-157<\/p><p>[421] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens et les relations franco-espagnoles &#8211; Albert Sauz\u00e8de &#8211; 1913 &#8211; Questions diplomatiques et coloniales &#8211; Octobre 1913 &#8211; pages 449-461<\/p><p>[422] L&#8217;\u00e9lectrification du r\u00e9seau du Midi et les nouveaux locomoteurs &#8211; Charles Victor Lordier &#8211; 1923 &#8211; La Science et la Vie &#8211; Tome XXIII, n\u00b067, 1er janvier 1923 &#8211; pages 16-23<\/p><p>[423] La traction \u00e9lectrique a vaincu les Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Marie Joseph Th\u00e9l\u00e9maque Godard &#8211; 1928 &#8211; La Science et la Vie &#8211; Tome XXXIV, n\u00b0134, 1er ao\u00fbt 1928 &#8211; pages 89-98<\/p><p>[424] La perc\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es, Le nouveau chemin de fer transpyr\u00e9n\u00e9en du Somport &#8211; Gustave Stanislas Auguste Pawlowski &#8211; 1928 &#8211; La Nature &#8211; n\u00b02786, 1er juin 1928 &#8211; pages 508-512<\/p><p>[425] Le Transpyr\u00e9n\u00e9en Pau &#8211; Saragosse, La route et le rail entre la France et l&#8217;Espagne &#8211; Fernand Honor\u00e9, Raymond Ritter &#8211; 1928 &#8211; L&#8217;Illustration &#8211; n\u00b04455, 21 juillet 1928 &#8211; pages 63-68<\/p><p>[426] La SNCF rallume la guerre d&#8217;Espagne &#8211; David Grosclaude &#8211; 1988 &#8211; L&#8217;Ev\u00e9nement du Jeudi &#8211; n\u00b0194, 21 juillet 1988 &#8211; pages 42-43<\/p><p>[427] Gu\u00e9rilla pour un tunnel &#8211; Florent Leclercq &#8211; 1993 &#8211; L&#8217;Express &#8211; n\u00b02195, 29 juillet 1993 &#8211; pages 33-35<\/p><p>[428] Capes sur l&#8217;hiver &#8211; Patricia Boin &#8211; 1999 &#8211; Elle &#8211; n\u00b02804, 27 septembre 1999 &#8211; pages 182-189<\/p><p>[429] Blessures en vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; Michel Bessaguet &#8211; 2000 &#8211; G\u00e9o Magazine &#8211; n\u00b0251, janvier 2000 &#8211; pages 114-125<\/p><p>[430] La Gare de Canfranc La belle endormie &#8211; Catherine Sabbah &#8211; 2001 &#8211; Moniteur des travaux publics et des b\u00e2timents &#8211; n\u00b05117, 21 d\u00e9cembre 2001 &#8211; page 346<\/p><p>[431] S\u00e9curit\u00e9 maximum pour le tunnel du Somport &#8211; Florence Elman &#8211; 2003 &#8211; Moniteur des travaux publics et des b\u00e2timents &#8211; n\u00b05176, 7 f\u00e9vrier 2003 &#8211; pages 70-73<\/p><p>[432] La travers\u00e9e centrale des Pyr\u00e9n\u00e9es de nouveau sur les rails &#8211; Philippe Mathieu &#8211; 2003 &#8211; MOCI Moniteur du Commerce International &#8211; n\u00b01620, 16 octobre 2003 &#8211; page 64<\/p><p>[433] Union transfrontali\u00e8re sur le passage des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Philippe Mathieu &#8211; 2004 &#8211; MOCI Moniteur du Commerce International &#8211; n\u00b01679, 2 d\u00e9cembre 2004 &#8211; page 64<\/p><p>[434] Welcome to logistic city &#8211; Stephen Tierney &#8211; 2004 &#8211; Supply Chain Europe &#8211; vol 13 (2), march 2004 &#8211; pages 25-27<\/p><p>[435] La vall\u00e9e d&#8217;Aspe garde la ligne &#8211; Anthony Laurent &#8211; 2015 &#8211; Moniteur des travaux publics et des b\u00e2timents &#8211; n\u00b05829, 14 ao\u00fbt 2015 &#8211; pages 26-28<\/p><p>[436] Les trains siffleront \u00e0 nouveau bient\u00f4t entre l&#8217;Espagne et la vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; Nathalie Da Cruz &#8211; 2017 &#8211; La Gazette des communes des d\u00e9partements des r\u00e9gions &#8211; n\u00b02388, 30 octobre 2017 &#8211; page 41<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4363872 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4363872\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b745fa5\" data-id=\"b745fa5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-438cd56 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"438cd56\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Revues locales<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-29669b6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"29669b6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3fecd8c\" data-id=\"3fecd8c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d57a658 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d57a658\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[501] Chemin de fer central franco-espagnol &#8211; 1880 &#8211; Bulletin de la section du Sud-Ouest (Bordeaux) du Club Alpin fran\u00e7ais &#8211; n\u00b06, janvier 1880 &#8211; pages 40-41<\/p><p>[502] Projets de travers\u00e9e des Pyr\u00e9n\u00e9es par un chemin de fer &#8211; Fran\u00e7ois Tiburce Emile Gachassin-Lafite &#8211; 1880 &#8211; Bulletin de la section du Sud-Ouest (Bordeaux) du Club Alpin fran\u00e7ais &#8211; n\u00b07, juillet 1880 &#8211; pages 42-47<\/p><p>[503] Les Transpyr\u00e9n\u00e9ens &#8211; Dupont de la Taule (auteur anonyme) &#8211; 1906 &#8211; Almanach illustr\u00e9 du Saint-Gironnais &#8211; 1906 &#8211; pages 32-39<\/p><p>[504] Etude sur le transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Gaston Balencie &#8211; 1906 &#8211; Revue des Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Tome I, octobre 1906 &#8211; pages 289-303<\/p><p>[505] Les projets de voies transpyr\u00e9n\u00e9ennes par la vall\u00e9e du Gave de Pau &#8211; Jean Baptiste Louis Le Bondidier &#8211; 1912 &#8211; Bulletin de la section du Sud-Ouest (Bordeaux) du Club Alpin fran\u00e7ais &#8211; n\u00b04, 3\u00e8me s\u00e9rie, juillet 1912 &#8211; pages 347-358<\/p><p>[506] Les Ponts-et-Chauss\u00e9es fran\u00e7ais dans les Pyr\u00e9n\u00e9es espagnoles &#8211; L&#8217;ing\u00e9nieur Colom\u00e8s, Un Plan de Vall\u00e9e Aragonaise en 1858 &#8211; Jean Baptiste Louis Le Bondidier &#8211; 1912 &#8211; Bulletin pyr\u00e9n\u00e9en &#8211; n\u00b0114, octobre novembre d\u00e9cembre 1912 &#8211; pages 515-528<\/p><p>[507] Les Ponts-et-Chauss\u00e9es fran\u00e7ais dans les Pyr\u00e9n\u00e9es espagnoles &#8211; L&#8217;ing\u00e9nieur Colom\u00e8s, A propos de Colom\u00e8s. \u2014 Un plan au 40.000e du Service d&#8217;\u00e9tudes des Chemins de fer des Pyr\u00e9n\u00e9es Centrales. &#8211; Jean Baptiste Louis Le Bondidier &#8211; 1913 &#8211; Bulletin pyr\u00e9n\u00e9en &#8211; n\u00b0115, janvier f\u00e9vrier 1913 &#8211; pages 10-24<\/p><p>[508] Le docteur Bordes-Pag\u00e8s et l&#8217;id\u00e9e transpyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; Joseph Jean-Baptiste Ageorges &#8211; 1914 &#8211; Revue des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Tome XXVI, 1er trimestre 1914 &#8211; pages 223-252<\/p><p>[509] B\u00e9arn-Aragon Organe du C.R.I.S.B.A. Le Transpyr\u00e9n\u00e9en Somport &#8211; Canfranc &#8211; Albert Mathieu &#8211; 1928 &#8211; Comit\u00e9 de Relations Intellectuelles et Sportives B\u00e9arn-Aragon &#8211; n\u00ba 1, juillet 1928 &#8211; pages 17-19<\/p><p>[510] El Canfranc esta hecho &#8211; Sindicato de Iniciativa y Propaganda de Arag\u00f3n &#8211; 1928 &#8211; Revista de Aragon &#8211; ano IV n\u00b034, julio de 1928 &#8211; p\u00e1ginas 1-56<\/p><p>[511] La ligne transpyr\u00e9n\u00e9enne de Bedous \u00e0 Jaca &#8211; 1928 &#8211; Bulletin pyr\u00e9n\u00e9en &#8211; n\u00b0190, octobre novembre d\u00e9cembre 1928 &#8211; pages 565-567<\/p><p>[512] Ferrocarriles Transpirenaicos &#8211; 1930 &#8211; Camara Oficial de Comercio y Ind\u00fastria de Lerida y su Provincia &#8211; Febrero 1930 &#8211; p\u00e1ginas 1-189<\/p><p>[513] Routes et relations transpyr\u00e9n\u00e9ennes &#8211; 1971 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b086, avril juin 1971 &#8211; pages 144-146<\/p><p>[514] Qu&#8217;adviendra-t-il du &#8220;Canfranc&#8221; &#8211; 1972 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b089, janvier f\u00e9vrier 1972 &#8211; pages 66-67<\/p><p>[515] Historia de un ferrocarril : el Canfranc &#8211; Tomas Xavier Abadia Sanz &#8211; 1980 &#8211; Cuadernos de Aragon, Institucion &#8220;Fernando el Catolico&#8221; Zaragoza &#8211; n\u00b012-13 &#8211; p\u00e1ginas 231-240<\/p><p>[516] L&#8217;\u00e9lectrification du transpyr\u00e9n\u00e9en Pau-Canfranc &#8211; Pierre Chevrier &#8211; 1986 &#8211; Fondation iluro &#8211; n\u00b048, septembre 1986 &#8211; pages 1-10<\/p><p>[517] Tunnels : d&#8217;un jour \u00e0 l&#8217;autre &#8211; Jean-Marie Constans &#8211; 1989 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b02, mars-avril 1989 &#8211; pages 14-21<\/p><p>[518] Nostalgie express, Pau-Canfranc par l&#8217;ancienne voie ferr\u00e9e &#8211; Vincent Dubourg, Jean-Louis Laval &#8211; 1990 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; Hors-S\u00e9rie n\u00b02, \u00e9t\u00e9 1990 &#8211; pages 71-73<\/p><p>[519] Aspe : orgueilleuse et libre &#8211; Jean-Pierre Allaux &#8211; 1990 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b012, novembre-d\u00e9cembre 1990 &#8211; pages 52-61<\/p><p>[520] D\u00e9cid\u00e9e en 1853, arr\u00eat\u00e9e en 1970\u2026 Pau-Canfranc, la ligne tumultueuse &#8211; Jean Bruno &#8211; 1991 &#8211; Eclair Plus &#8211; n\u00b049, avril 1991 &#8211; page 9<\/p><p>[521] D\u00e9cid\u00e9e en 1853, arr\u00eat\u00e9e en 1970\u2026 Pau-Canfranc, la ligne tumultueuse (suite) &#8211; Jean Bruno &#8211; 1991 &#8211; Eclair Plus &#8211; n\u00b050, mai 1991 &#8211; page 9<\/p><p>[522] Le quai des adieux &#8211; Jean-Pierre Allaux &#8211; 1991 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; Hors-S\u00e9rie n\u00b05, hiver 1991 &#8211; pages 37-41<\/p><p>[523] Transport transfrontalier de transit, L&#8217;axe Pau &#8211; Saragosse &#8211; Andr\u00e9 Etchelecou &#8211; 1992 &#8211; La Montagne et Alpinisme &#8211; n\u00b01 1992 &#8211; pages 62-64<\/p><p>[524] Aspe-Somport, la porte \u00e9troite &#8211; Santiago Mendieta &#8211; 1993 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b025, janvier f\u00e9vrier 1993 &#8211; pages 14-26<\/p><p>[525] Audit sur la voie ferr\u00e9e Pau-Canfranc &#8211; 1995 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0182, avril mai juin 1995 &#8211; page 194<\/p><p>[526] Un audit international pr\u00e9conise la r\u00e9ouverture de la ligne de Canfranc &#8211; 1995 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0183-184, juillet \u00e0 d\u00e9cembre 1995 &#8211; pages 389-390<\/p><p>[527] Deux oursons en vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; 1995 &#8211; Revue Pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b072, automne 1995 &#8211; page 3<\/p><p>[528] Pour une r\u00e9gulation du transit de marchandises en montagne, Pour une solution de bon sens en vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; Andr\u00e9 Etchelecou &#8211; 1995 &#8211; La Montagne et Alpinisme &#8211; n\u00b03 1995 &#8211; pages 56-63<\/p><p>[529] Vall\u00e9e d&#8217;Aspe Condamn\u00e9s \u00e0 vivre ensemble &#8211; Santiago Mendieta &#8211; 1996 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b048, novembre d\u00e9cembre 1996 &#8211; pages 16-30<\/p><p>[530] Des trains \u00e0 bout de souffle &#8211; Bruno Vincens &#8211; 1996 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b048, novembre d\u00e9cembre 1996 &#8211; pages 80-89<\/p><p>[531] Coul\u00e9e verte en Lavedan &#8211; 1996 &#8211; Revue Pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b075, \u00e9t\u00e9 1996 &#8211; page 3<\/p><p>[532] Ligne enterr\u00e9e &#8211; 1996 &#8211; Revue Pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b076, 1996 &#8211; page 3<\/p><p>[533] Aspe et Yunnan &#8211; la construction des chemins de fer &#8211; Jo\u00ebl Savary &#8211; 1998 &#8211; Le Festin &#8211; n\u00b025, f\u00e9vrier 1998 &#8211; pages 44-55<\/p><p>[534] La Travers\u00e9e Centrale des Pyr\u00e9n\u00e9es Projet Vignemale &#8211; Fran\u00e7ois Pom\u00e8s &#8211; 1999 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0197, Trimestre 1 &#8211; pages 89-95<\/p><p>[535] Los ferrocarriles en Aragon &#8211; Santiago Parra de Mas &#8211; 2000 &#8211; Caja de Ahorros de la Inmaculada de Arag\u00f3n, n\u00b080-57 &#8211; pages 39-64<\/p><p>[536] La r\u00e9ouverture de Pau Canfranc &#8211; 2000 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b070, juillet ao\u00fbt 2000 &#8211; page 8<\/p><p>[537] Prochain arr\u00eat Canfranc &#8211; Pierre Sorgue &#8211; 2000 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b072, novembre d\u00e9cembre 2000 &#8211; pages 48-58<\/p><p>[538] Transport transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; 2001 &#8211; Revue pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b095, 3 \/ 2001 &#8211; page 39<\/p><p>[539] Optimisation des r\u00e9seaux ferroviaires ib\u00e9riques &#8211; 2001 &#8211; Alternativa(s) &#8211; n\u00b03, d\u00e9cembre 2001 &#8211; page 6<\/p><p>[540] Tunnel &#8211; 2002 &#8211; Revue pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b099, 3 \/ 2002 &#8211; page 2<\/p><p>[541] Ports, routes, trains et tunnels &#8211; 2003 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0213, janvier f\u00e9vrier mars 2003 &#8211; pages 106-107<\/p><p>[542] Somport La messe est dite &#8211; Agn\u00e8s Klarsfeld &#8211; 2003 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b085, janvier f\u00e9vrier 2003 &#8211; pages 68-79<\/p><p>[543] Rail : la grande \u00e9pop\u00e9e &#8211; Bruno Vincens &#8211; 2003 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b087, mai juin 2003 &#8211; pages 60-71<\/p><p>[544] La lutte continue malgr\u00e9 l&#8217;inauguration, Aragon Aquitaine et Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es unis pour la Travers\u00e9e centrale &#8211; Santiago Mendieta &#8211; 2003 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b086, mars-avril 2003 &#8211; pages 10-13<\/p><p>[545] La v\u00eda ferroviairia Pau-Canfranc &#8211; 2005 &#8211; Alternativa(s) &#8211; 2\u00e8me trimestre 2005, num\u00e9ro sp\u00e9cial &#8211; pages 61-62<\/p><p>[546] Pau-Canfranc : les trains arriveront bient\u00f4t \u00e0 Bedous &#8211; 2008 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0234, avril 2008 &#8211; page 207<\/p><p>[547] Chemin de fer &#8211; 2008 &#8211; Revue pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b0122, 2 \/ 2008 &#8211; page 6<\/p><p>[548] Vall\u00e9e d&#8217;Aspe, moins belle la vie &#8211; Jean-Marie Constans &#8211; 2009 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b0123, mai-juin 2009 &#8211; pages 74-82<\/p><p>[549] L&#8217;aventure du train pyr\u00e9n\u00e9en, En images Sur les rails, une aventure extraordinaire, Histoire de la construction du r\u00e9seau pyr\u00e9n\u00e9en, Et le train ouvrit les Pyr\u00e9n\u00e9es, Canfranc un \u00e9l\u00e9phant blanc dans les Pyr\u00e9n\u00e9es, Catastrophes sur les rails, Les trains pyr\u00e9n\u00e9ens croient en l&#8217;avenir &#8211; Bruno Vincens, Jos\u00e9 Cub\u00e9ro, Patrice Teisseire-Dufour &#8211; 2013 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; num\u00e9ro sp\u00e9cial histoire, mars 2013 &#8211; pages 6-23, 26-33, 40-46, 56-57, 80-91<\/p><p>[550] Laboratoire souterrain de Canfranc Les secrets de l&#8217;univers &#8211; Elia Vaissi\u00e8re &#8211; 2014 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b0152, mars-avril 2014 &#8211; pages 8-9<\/p><p>[551] Seconde Guerre mondiale Montagnes de la libert\u00e9, Canfranc gare aux espions !, Quand le Corps franc Pommi\u00e8s lib\u00e9rait la vall\u00e9e d&#8217;Aspe &#8211; Jo\u00ebl Cub\u00e9ro, Marie-Ange Lobera, Patrice Teisseire-Dufour &#8211; 2015 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; n\u00b0158, mars-avril 2015 &#8211; pages 26-33, 46-47, 52-53<\/p><p>[552] Sauver Canfranc &#8211; Pascal Desmichel &#8211; 2019 &#8211; Le Festin &#8211; n\u00b0108, hiver 2019 &#8211; pages 50-57<\/p><p>[553] Le transpyr\u00e9n\u00e9en, de Pau \u00e0 Canfranc &#8211; Jean-Pierre Hi\u00e9ret &#8211; 2020 &#8211; Le Festin &#8211; n\u00b0112, janvier 2020 &#8211; pages 34-41<\/p><p>[554] Les entreprises aragonaises veulent la TCP &#8211; 2020 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0281, janvier f\u00e9vrier mars 2020 &#8211; pages 92-93<\/p><p>[555] Bedous-Canfranc : d\u00e9but des travaux en 2021 ? &#8211; 2020 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0281, janvier f\u00e9vrier mars 2020 &#8211; page 93<\/p><p>[556] Pourquoi rouvrir la ligne Pau-Canfranc &#8211; B\u00e9arn Adour Pyr\u00e9n\u00e9es, Michel Le Gall &#8211; 2020 &#8211; Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; n\u00b0282, avril mai juin 2020 &#8211; pages 30-39<\/p><p>[557] Chemin de risques : de Canfranc \u00e0 Biescas, Prot\u00e9ger Canfranc &#8211; Antoine Hurand &#8211; 2021 &#8211; Revue pyr\u00e9n\u00e9enne &#8211; n\u00b023, octobre 2021 &#8211; pages 8-19<\/p><p>[558] L&#8217;\u00e9pop\u00e9e du train dans les Pyr\u00e9n\u00e9es, Chronologie d&#8217;une histoire du rail, Les grandes catastrophes ferroviaires, Canfranc, une conqu\u00eate transpyr\u00e9n\u00e9enne, Les trains touristiques des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; Bruno Vicens, Marie-Ange Lobera &#8211; 2023 &#8211; Hors-S\u00e9rie Histoire, Pyr\u00e9n\u00e9es Magazine &#8211; 2023 &#8211; pages 14-41<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-073c42a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"073c42a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5b29260\" data-id=\"5b29260\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fce7c8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1fce7c8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Rapports officiels<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de1e19e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de1e19e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-98b0598\" data-id=\"98b0598\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee41375 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee41375\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[601] Pr\u00e9sentation du rapport de la commission sp\u00e9ciale du Chemin de fer Transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Pierre Antoine Alphonse Soucaze &#8211; 1884 &#8211; Proc\u00e8s-verbaux des d\u00e9lib\u00e9rations du Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; J.A. Lescamela, Tarbes &#8211; 22 avril 1884 &#8211; pages 100-132<\/p><p>[602] Projet de loi portant approbation de la convention et du r\u00e8glement d&#8217;ex\u00e9cution y annex\u00e9, sign\u00e9 le 18 ao\u00fbt 1904 entre la France et l&#8217;Espagne au sujet de l&#8217;\u00e9tablissement de communications par voie ferr\u00e9e \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es centrales, pr\u00e9sent\u00e9 au nom de M. Emile Loubet, Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique fran\u00e7aise; par M. Delcass\u00e9, ministre des affaires \u00e9trang\u00e8res; par M. Maru\u00e9jouls, ministre des travaux publics, et par M. Rouvier, ministre des finances &#8211; 1904 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise, Documents parlementaires, Chambre &#8211; 13, d\u00e9cembre 1904, Annexe n\u00b02134 &#8211; pages 451-453<\/p><p>[603] Rapport fait au nom de la commission des travaux publics, des chemins de fer et des voies de communication charg\u00e9e d&#8217;examiner le projet de loi portant approbation de la convention et du r\u00e8glement d&#8217;ex\u00e9cution y annex\u00e9, sign\u00e9 le 18 ao\u00fbt 1904, entre la France et l&#8217;Espagne, au sujet de l&#8217;\u00e9tablissement de communications par voie ferr\u00e9e \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es-Centrales, par M. L\u00e9on Janet, d\u00e9put\u00e9 &#8211; L\u00e9on Janet &#8211; 1905 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise, Documents parlementaires &#8211; Chambre &#8211; 19 avril 1905, Annexe n\u00b02420 &#8211; pages 490-497<\/p><p>[604] Rapport fait au nom de la commission des travaux publics, des chemins de fer et des voies de communication charg\u00e9e d&#8217;examiner le projet de loi portant approbation de la convention entre la France et l&#8217;Espagne au sujet de l&#8217;\u00e9tablissement de communications par voie ferr\u00e9e \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es-Centrales : Annexes au proc\u00e8s-verbal de la 2\u00e8me s\u00e9ance du 19 avril 1905 &#8211; L\u00e9on Janet &#8211; 1905 &#8211; Imprimerie de la Chambre des D\u00e9put\u00e9s, Motteroz, Paris &#8211; pages 1-153<\/p><p>[605] Convention franco-espagnole du 18 ao\u00fbt 1904 &#8211; Minist\u00e8re des Affaires Etrang\u00e8res &#8211; 1907 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise &#8211; 15 f\u00e9vrier 1907 &#8211; pages 1225-1227<\/p><p>[606] Protocole additionnel du 15 f\u00e9vrier 1908 &#8211; Minist\u00e8re des Affaires Etrang\u00e8res &#8211; 1909 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise &#8211; 27 janvier 1909 &#8211; pages 854<\/p><p>[607] D\u00e9claration de mise en vigueur provisoire de la Convention pour le fonctionnement de la gare internationale de Canfranc et de la voie de jonction de cette gare avec la station des Forges-d&#8217;Abel &#8211; Minist\u00e8re des Affaires Etrang\u00e8res &#8211; 1928 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise &#8211; 18 juillet 1928 &#8211; pages 8047-8052<\/p><p>[608] Rapport pour le Conseil Economique et Syndical de la vall\u00e9e de l&#8217;Ebre &#8211; Juan Lacasa Lacasa &#8211; 1972 &#8211; C.E.S.I.E.<\/p><p>[609] Rapport du groupe de travail pour l&#8217;\u00e9tude des am\u00e9liorations significatives de l&#8217;infrastructure routi\u00e8re entre la France et l&#8217;Espagne &#8211; Ren\u00e9 Malcor &#8211; 1977 &#8211; Minist\u00e8re de l&#8217;Equipement, Direction des Routes et de la Circulation Routi\u00e8re &#8211; ao\u00fbt 1977 &#8211; pages 1-74<\/p><p>[610] D\u00e9bats parlementaires &#8211; S\u00e9nat, Compte-rendu int\u00e9gral &#8211; 34\u00b0 s\u00e9ance, Transports terrestres &#8211; Pierre Sallenave, Jo\u00ebl Le Theule &#8211; 1978 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise &#8211; 1er d\u00e9cembre 1978 &#8211; pages 3987, 3988, 3996<\/p><p>[611] Orientations pour les transports terrestres &#8211; Pierre Lucien Jean Guillaumat &#8211; 1978 &#8211; La Documentation fran\u00e7aise, Paris &#8211; pages 1-157<\/p><p>[612] Compte-rendu int\u00e9gral 40e s\u00e9ance, S\u00e9ance du 6 d\u00e9cembre 1979, Loi de finance pour 1980, Transports &#8211; Pierre Sallenave &#8211; 1979 &#8211; Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise &#8211; n\u00b0106, 7 d\u00e9cembre 1979 &#8211; pages 4978-4979<\/p><p>[613] Cahier des charges des am\u00e9nagements de la RN134 et des mesures de protection de l&#8217;environnement n\u00e9cessaires pour r\u00e9duire au minimum les atteintes \u00e0 la flore, \u00e0 la faune et pour favoriser une bonne insertion dans le paysage &#8211; G\u00e9rard Balent, Michel Bruere, Jacques Sgard, Christopher Servheen &#8211; 1993 &#8211; Minist\u00e8re de l&#8217;Ecologie &#8211; avril 1993 &#8211; pages 1-80<\/p><p>[614] Trans-European networks, Report &#8211; The Group of Personel Representatives of the Heads of State or Government &#8211; 1995 &#8211; Office for Official Publications of the European Communities &#8211; pages 1-256<\/p><p>[615] Observatoire des trafics au travers des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; 1999 &#8211; Directions R\u00e9gionales de l&#8217;Equipement, Aquitaine Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es Languedoc-Roussillon &#8211; avril 1999 &#8211; pages 1-64<\/p><p>[616] Livre Blanc &#8211; La politique europ\u00e9enne des transports \u00e0 l\u2019horizon 2010 l\u2019heure des choix &#8211; 2001 &#8211; Commission des Communaut\u00e9s Europ\u00e9ennes &#8211; 12 septembre 2001 &#8211; pages 1-137<\/p><p>[617] Les transports \u00e0 travers les Pyr\u00e9n\u00e9es, enjeux et perspectives &#8211; Dominique Becker &#8211; 2001 &#8211; Conseil g\u00e9n\u00e9ral des Ponts et Chauss\u00e9es, Minist\u00e8re de l&#8217;Equipement &#8211; mai 2001 &#8211; pages 1-82<\/p><p>[618] Rapport d&#8217;audit sur les grands projets d&#8217;infrastructures de transport &#8211; Sous la direction de Henri Guillaume &#8211; 2003 &#8211; Inspection g\u00e9n\u00e9rale des Finances, Conseil g\u00e9n\u00e9ral des Ponts et Chauss\u00e9es &#8211; f\u00e9vrier 2003 &#8211; pages 1-746<\/p><p>[619] Rapport d&#8217;information fait au nom de la commission des Finances, du contr\u00f4le budg\u00e9taire et des comptes \u00e9conomiques de la Nation sur le financement des infrastructures &#8211; Jacques Oudin &#8211; 2003 &#8211; S\u00e9nat, Session ordinaire de 2002-2003 &#8211; 303 &#8211; pages 1-83<\/p><p>[620] Grand contournement autoroutier de Toulouse, Les flux de transports de marchandises &#8211; 2007 &#8211; Centre d&#8217;Etudes Techniques de l&#8217;Equipement du Sud-Ouest &#8211; pages 1-157<\/p><p>[621] Etude sur l\u2019organisation et le fonctionnement logistique des r\u00e9gions situ\u00e9es de part et d\u2019autre des Pyr\u00e9n\u00e9es &#8211; 2007 &#8211; Direction R\u00e9gionale de l\u2019Equipement Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es, Pir\u00e8ne, Samarcande, Institut Cerd\u00e0 &#8211; pages 1-211<\/p><p>[622] horizon 2020, Sch\u00e9ma R\u00e9gional des Infrastructures, des Transports et de l&#8217;Intermodalit\u00e9, Rapport de diagnostic du SRIT &#8211; Direction Infrastructures Transports, Conseil r\u00e9gional d&#8217;Aquitaine &#8211; 2008 &#8211; R\u00e9gion Aquitaine &#8211; septembre 2008 &#8211; pages 1-150<\/p><p>[623] D\u00e9cision n\u00b0661\/2010\/UE du Parlement Europ\u00e9en et du Conseil sur les orientations de l&#8217;Union pour le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau transeurop\u00e9en de transport &#8211; Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne &#8211; 2010 &#8211; Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne &#8211; 7 juillet 2010 &#8211; pages 1-129<\/p><p>[624] TEN-T Trans-European Transport Network, Implementation of the priority projects &#8211; European commission &#8211; 2011 &#8211; novembre 2011 &#8211; pages 1-318<\/p><p>[625] Sch\u00e9ma national des infrastructures de transport &#8211; DGITM &#8211; 2011 &#8211; Direction G\u00e9n\u00e9rale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9cologie, du D\u00e9veloppement durable, des Transports et du Logement &#8211; octobre 2011 &#8211; pages 1-220<\/p><p>[626] Mobilit\u00e9 21 Pour un sch\u00e9ma national de mobilit\u00e9 durable, Rapport au ministre charg\u00e9 des transports, de la mer et de la p\u00eache &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de Philippe Duron &#8211; 2013 &#8211; Minist\u00e8re des Tranports, de la Mer et de la P\u00eache &#8211; 27 juin 2013 &#8211; pages 1-91<\/p><p>[627] R\u00e8glement (UE) n\u00b01315\/2013 du Parlement europ\u00e9en et du conseil du 11 d\u00e9cembre 2013 sur les orientations de l&#8217;Union pour le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau transeurop\u00e9en de transport et abrogeant la d\u00e9cision n\u00b0 661\/2010\/UE &#8211; 2013 &#8211; Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne &#8211; 20 d\u00e9cembre 2013 &#8211; pages 1-128<\/p><p>[628] R\u00e8glement (UE) n\u00b01316\/2013 du Parlement europ\u00e9en et du conseil du 11 d\u00e9cembre 2013 \u00e9tablissant le m\u00e9canisme pour l&#8217;interconnexion en Europe, modifiant le r\u00e8glement (UE) n\u00b0913\/2010 et abrogeant les r\u00e8glements (CE) n\u00b0680\/2007 et (CE) n\u00b067\/2010 &#8211; 2013 &#8211; Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne &#8211; 20 d\u00e9cembre 2013 &#8211; pages 1-43<\/p><p>[629] Avis d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de l\u2019Autorit\u00e9 environnementale sur la reprise des circulations ferroviaires entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous (64), n\u00b0 Ae : 2012-74 &#8211; 2013 &#8211; Conseil G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Environnement et du D\u00e9veloppement Durable &#8211; 23 janvier 2013 &#8211; pages 1-13&#8243;<\/p><p>[630] Enqu\u00eate publique sur la reprise des circulations ferroviaires entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous &#8211; Jean-Yves Madec, Mich\u00e8le Bordenave, Andr\u00e9 Batignes &#8211; 2013 &#8211; Tribunal Administratif de Pau &#8211; pages 1-43<\/p><p>[631] L&#8217;avenir du Transport ferroviaire, Rapport au Premier Ministre &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de Jean-Cyril Spinetta &#8211; 2018 &#8211; 15 f\u00e9vrier 2018 &#8211; pages 1-127<\/p><p>[632] Mobilit\u00e9s du Quotidien, R\u00e9pondre aux urgences et pr\u00e9parer l&#8217;avenir &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de Philippe Duron &#8211; 2018 &#8211; Conseil d&#8217;orientation des Infrastructures &#8211; janvier 2018 &#8211; pages 1-215<\/p><p>[633] Rapport d&#8217;observations d\u00e9finitives, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine, Enqu\u00eate inter-juridictions sur les transports express r\u00e9gionaux (TER) &#8211; Sous la direction de Jean-Fran\u00e7ois Monteils &#8211; 2019 &#8211; Chambre R\u00e9gional des Comptes Nouvelle-Aquitaine &#8211; 28 mai 2019 &#8211; pages 1-138<\/p><p>[634] Les transports express r\u00e9gionaux \u00e0 l&#8217;heure de l&#8217;ouverture \u00e0 la concurrence, Des r\u00e9formes tardives, une clarification n\u00e9cessaire &#8211; Sous la direction de Didier Migaud &#8211; 2019 &#8211; Cour des Comptes, Chambres R\u00e9gionales et Territoriales des Comptes &#8211; octobre 2019 &#8211; pages 1-182<\/p><p>[635] R\u00e8glement (UE) 2021\/1153 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 7 juillet 2021 \u00e9tablissant le m\u00e9canisme pour l&#8217;interconnexion en Europe et abrogeant les r\u00e8glements (UE) n\u00b01316\/2013 et (UE) n\u00b0283\/2014 &#8211; 2021 &#8211; Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne &#8211; 14 juillet 2021 &#8211; pages 1-43<\/p><p>[636] Study on providing public transport in cross-border regions \u2013 mapping of existing services and legal obstacles, Case Study report, Bus connection Bedous (France) \u2013 Canfranc (Spain) &#8211; Amparo Mont\u00e1n Mentesinos &#8211; 2021 &#8211; European commission, Directorate-General for Regional and Urban Policy &#8211; pages 1-13&#8243;<\/p><p>[637] Bilan et perspectives des investissements pour les transports et les mobilit\u00e9s, Prendre le cap des nouvelles mobilit\u00e9s, Annexes &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de David Valence &#8211; 2022 &#8211; Conseil d&#8217;orientation des Infrastructures &#8211; mars 2022 &#8211; pages 1-330<\/p><p>[638] Cuadernos de Estrategia 210, Redes transeuropeas: vectores vertebradores de la Espa\u00f1a del siglo XXI &#8211; Carlos R. Fern\u00e1ndez Liesa &#8211; 2022 &#8211; Ministerio de Defensa, Instituto Espa\u00f1ol de Estudios Estrat\u00e9gicos &#8211; enero de 2022 &#8211; pages 1-194<\/p><p>[639] Investir plus et mieux dans les mobilit\u00e9s pour r\u00e9ussir leur transition, Rapport de synth\u00e8se : strat\u00e9gie 2023-2042 et propositions de programmation &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de David Valence &#8211; 2022 &#8211; Conseil d&#8217;orientation des Infrastructures &#8211; d\u00e9cembre 2022 &#8211; pages 1-185<\/p><p>[640] Investir plus et mieux dans les mobilit\u00e9s pour r\u00e9ussir leur transition, Rapport annexe : compl\u00e9ments sur les programmes et revue des projets &#8211; Sous la pr\u00e9sidence de David Valence &#8211; 2023 &#8211; Conseil d&#8217;orientation des Infrastructures &#8211; janvier 2023 &#8211; pages 1-160<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4c51e74 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4c51e74\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9ab4b44\" data-id=\"9ab4b44\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9b1b47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e9b1b47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Etudes officielles et non-officielles<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bac6ee8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bac6ee8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e945e40\" data-id=\"e945e40\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a996b9f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a996b9f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[701] Estudio socioecon\u00f3mico de los municipios aragoneses &#8211; Economistas Asociados &#8211; 1975 &#8211; Diputaci\u00f3n Provincial de Huesca &#8211; 1975<\/p><p>[702] L&#8217;impact du transfert sur route des services omnibus SNCF &#8211; 1977 &#8211; MATRA, Service R\u00e9gional de l&#8217;Equipement de l&#8217;Aquitaine &#8211; novembre 1977 &#8211; pages 1-33<\/p><p>[703] Conditions et cons\u00e9quences de la reprise du trafic sur la ligne Pau-Canfranc-Saragosse par Laboratoire de Recherches Industrielles et Urbaines Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour 1978 &#8211; Xavier Piolle, Pascal Palu, Charles Antoine Arnaud, H\u00e9l\u00e8ne Guillin &#8211; 1978 &#8211; Laboratoire de Recherches Industrielles et Urbaines, Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l&#8217;Adour, Chambre de Commerce et d&#8217;Industrie de Pau &#8211; juin 1978 &#8211; pages 1-54<\/p><p>[704] L&#8217;Europe du sud-ouest (Massif central, Pyr\u00e9n\u00e9es, Espagne et Portugal) et le r\u00e9seau europ\u00e9en des grands axes de communication &#8211; Jacques Buy &#8211; 1980 &#8211; Commission des probl\u00e8mes r\u00e9gionaux et de l&#8217;am\u00e9nagement du territoire, Conseil de l&#8217;Europe<\/p><p>[705] Actuaciones e inversiones para la reapertura del ramal ferroviario Zuera &#8211; Turu\u00f1ana &#8211; D&amp;H Daugson-Hispana &#8211; 1999 &#8211; Plataforma pro-ferrocarril directo a los Pirineos &#8211; marzo de 1999 &#8211; p\u00e1ginas 1-91<\/p><p>[706] Estudio Informativo de la Traves\u00eda Central de los Pirineos, T\u00fanel de Baja Cota, S\u00edntesis &#8211; BB &amp; J Consult S.A, Ingenier\u00eda 75 S.A &#8211; 2002 &#8211; Gobierno de Arag\u00f3n &#8211; octubre de 2002 &#8211; p\u00e1ginas 1-26<\/p><p>[707] Audit des \u00e9tudes techniques de la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire Pau Canfranc pour le compte du Conseil R\u00e9gional de l&#8217;Aquitaine, Rapport Phase 1 &#8211; TTK, Marc Perez, Fran\u00e7ois Gu\u00e9rin, Olaf Ritz, Rainald Knaup &#8211; 2006 &#8211; Conseil R\u00e9gional Aquitaine &#8211; 10 janvier 2006 &#8211; pages 1-57<\/p><p>[708] Inwertsetzung einer internationalen Bahnlinie durch die zentralen Pyren\u00e4en, Bed\u00fcrfnis- und Umsetzungsstudie f\u00fcr den Personen- und G\u00fcterverkehr auf der Linie Zaragoza-Canfranc-Pau &#8211; J\u00fcrg Suter &#8211; 2007 &#8211; Universit\u00e4t Bern &#8211; Seiten 1-138<\/p><p>[709] Le syst\u00e8me ferroviaire sur le territoire de l\u2019Euror\u00e9gion Pyr\u00e9n\u00e9es M\u00e9diterran\u00e9e : potentiels et faiblesses &#8211; Rafael Gim\u00e9nez Capdevila, Kerstin Burckhart &#8211; 2008 &#8211; Institut d&#8217;Estudis Territorials &#8211; 2008 &#8211; pages 1-84<\/p><p>[710] Posibilidades y viabilidad para la reapertura del Canfranc 2009 &#8211; Ingenier\u00eda y Econom\u00eda del Transporte, INECO SA, Robert Claraco Consulting &#8211; 2009 &#8211; Consejo Econ\u00f3mico y Social de Arag\u00f3n &#8211; 29 de noviembre de 2009 &#8211; p\u00e1ginas 1-198<\/p><p>[711] Compl\u00e9ment d&#8217;\u00e9tude sur Pau &#8211; Canfranc &#8211; Saragosse &#8211; Bureau du Conseil Economique et Social R\u00e9gional Aquitaine &#8211; 2010 &#8211; Conseil Economique et Social R\u00e9gional Aquitaine &#8211; 21 janvier 2010 &#8211; pages 1-19<\/p><p>[712] Estudio de las actuaciones para garantizar la seguridad en el t\u00fanel ferroviario de Canfranc, 2. Examen pericial de la situaci\u00f3n actual del t\u00fanel &#8211; INECO &#8211; 2011 &#8211; Ministerio de Fomento, Gobierno de Arag\u00f3n &#8211; noviembre de 2011 &#8211; p\u00e1ginas 1-98<\/p><p>[713] Estudio de las actuaciones para garantizar la seguridad en el t\u00fanel ferroviario de Canfranc, 5. An\u00e1lisis de la funcionalidad y explotaci\u00f3n conjunta del t\u00fanel carretero y el t\u00fanel ferroviario &#8211; INECO &#8211; 2011 &#8211; Ministerio de Fomento, Gobierno de Arag\u00f3n &#8211; noviembre de 2011 &#8211; p\u00e1ginas 1-42<\/p><p>[714] Estudio de las actuaciones para garantizar la seguridad en el t\u00fanel ferroviario de Canfranc, 6.2. Manual de explotaci\u00f3n del t\u00fanel ferroviario de Canfranc, Documento 1: Condiciones de explotaci\u00f3n &#8211; INECO &#8211; 2011 &#8211; Ministerio de Fomento, Gobierno de Arag\u00f3n &#8211; noviembre de 2011 &#8211; p\u00e1ginas 1-84<\/p><p>[715] Assistance \u00e0 ma\u00eetrise d&#8217;ouvrage pour l&#8217;analyse de l&#8217;\u00e9valuation socio-\u00e9conomique de la ligne ferroviaire Pau Canfranc, Rapport Final Phase 1 &#8211; Rail Concept &#8211; 2015 &#8211; Conseil R\u00e9gional Aquitaine &#8211; Version n\u00b04, 28 avril 2015 &#8211; pages 1-58<\/p><p>[716] Assistance \u00e0 ma\u00eetrise d&#8217;ouvrage pour l&#8217;analyse de l&#8217;\u00e9valuation socio-\u00e9conomique de la ligne ferroviaire Pau Canfranc, Rapport final Phase 2 &#8211; Rail Concept &#8211; 2015 &#8211; Conseil R\u00e9gional Aquitaine &#8211; Version n\u00b05, 3 juillet 2015 &#8211; pages 1-56<\/p><p>[717] Etude des corridors de trac\u00e9s possibles pour le nouvel axe ferroviaire \u00e0 grande capacit\u00e9 transpyr\u00e9n\u00e9en &#8211; Rail Concept, Eptisea, Antea Group &#8211; 2015 &#8211; GEIE NAFGCT &#8211; 28 d\u00e9cembre 2015 &#8211; pages 1-36<\/p><p>[718] Dossier informativo, Reapertura de la l\u00ednea ferroviaria internacional Pau-Canfranc-Zaragoza &#8211; 2016 &#8211; Gobierno de Arag\u00f3n, Departamento de Vertebraci\u00f3n del Territorio, Movilidad y Vivienda &#8211; p\u00e1ginas 1-10<\/p><p>[719] &#8220;Livre Blanc&#8221; : Les leviers d\u2019optimisation du trafic de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse &#8211; Trans-Missions, Eurotran, TTK, TRA Consulting &#8211; 2019 &#8211; Fundaci\u00f3n Transpirenaica, R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine, Interreg POCTEFA, Gobierno de Arag\u00f3n &#8211; d\u00e9cembre 2019 &#8211; pages 1-56<\/p><p>[720] Superando las conexiones perdidas entre Francia y Espa\u00f1a: Estudios para la rehabilitaci\u00f3n de la secci\u00f3n ferroviaria Transfronteriza Pau-Zaragoza, Presentaci\u00f3n de las hip\u00f3tesis de convergencia &#8211; SNCF, ADIF &#8211; 2019 &#8211; p\u00e1ginas 1-15<\/p><p>[721] Documento de identificaci\u00f3n de las actuaciones y tramitaciones necesarias para la actualizaci\u00f3n y preparaci\u00f3n para la futura operaci\u00f3n del tramo ferroviario Zaragoza-Canfranc &#8211; INECO &#8211; 2019 &#8211; SNCF, ADIF &#8211; julio de 2019 &#8211; p\u00e1ginas 1-27<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9c14f08 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9c14f08\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bb93fc0\" data-id=\"bb93fc0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8171594 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8171594\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Journaux et presse<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ad9f66 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ad9f66\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5534e5a\" data-id=\"5534e5a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d4d8f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4d4d8f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>[801] Aulus le 24 juin 1883 &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1883 &#8211; La Gazette d&#8217;Aulus &#8211; pages 1-2<\/p><p>[802] Nos voies ferr\u00e9es &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1890 &#8211; La D\u00e9p\u00eache de Toulouse &#8211; page 2<\/p><p>[803] Chemin de fer franco-espagnol &#8211; Dc Jacques-Auguste Bordes-Pag\u00e8s &#8211; 1892 &#8211; Le Progr\u00e8s d&#8217;Aulus &#8211; page 1<\/p><p>[804] En wagon pour Aulus &#8211; Paul de Lacombelle &#8211; 1892 &#8211; Le Progr\u00e8s d&#8217;Aulus &#8211; page 1<\/p><p>[805] Road block that saved the last of the French bears &#8211; Paul Webster &#8211; 1999 &#8211; The Guardian<\/p><p>[806] Doubts grow as to tunnel to Spain opens &#8211; Paul Webster &#8211; 2003 &#8211; The Guardian<\/p><p>[807] 102 millions d&#8217;euros &#8211; Franck Niedercorn &#8211; 2016 &#8211; Les Echos<\/p><p>[808] Etablir les liaisons manquantes entre la France et l&#8217;Espagne, Etudes pour la r\u00e9habilitation du tron\u00e7on ferroviaire transfrontalier Pau-Saragosse, Dossier de presse &#8211; 2017 &#8211; Conseil R\u00e9gional Nouvelle-Aquitaine &#8211; pages 1-22<\/p><p>[809] The Guardian view on restoring the golden age of rail : green glamour &#8211; 2021 &#8211; The Guardian<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 BIBLIOGRAPHIE Voici une liste de 392 livres, th\u00e8ses, m\u00e9moires, publications, revues, rapports, \u00e9tudes et articles de journaux qui traitent, de pr\u00e8s ou de loin, de la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse et des Transpyr\u00e9n\u00e9ens en g\u00e9n\u00e9ral, et ceci depuis 1841. Du plus ancien, le livre de Colom\u00e8s de Juillan de 1841 sur les &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1705\"> <span class=\"screen-reader-text\">Bibliographie<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-1705","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1705"}],"version-history":[{"count":110,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7356,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1705\/revisions\/7356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}