{"id":1667,"date":"2022-02-21T05:53:54","date_gmt":"2022-02-21T05:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1667"},"modified":"2025-12-09T16:06:40","modified_gmt":"2025-12-09T16:06:40","slug":"videos-et-articles-sur-la-ligne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1667","title":{"rendered":"Vid\u00e9os et articles sur la ligne"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1667\" class=\"elementor elementor-1667\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b73fa03 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b73fa03\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c7d1f4f\" data-id=\"c7d1f4f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-37f3242 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"37f3242\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Vid\u00e9os et articles sur la ligne<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d27cd6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d27cd6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d9d11eb\" data-id=\"d9d11eb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-449470f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"449470f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Voici quelques liens d&#8217;articles et de reportages t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s ou radiophoniques sur le gaspillage d&#8217;Oloron \u00e0 Bedous : \u00e0 lire, \u00e9couter, voir et entendre sans mod\u00e9ration :<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-05f75fc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"05f75fc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-214ac6a\" data-id=\"214ac6a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb207ff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bb207ff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Si j&#8217;osais : le plus long des serpents de mer<\/strong><\/p><p>ICI &#8211; Daniel Corsand &#8211; Mardi 9 d\u00e9cembre 2025<\/p><p>R\u00e9\u00e9coutez le si j&#8217;osais de ce mardi o\u00f9 il est question de la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire Pau\/Canfranc et d&#8217;une attente (ou une crainte) qui dure depuis six papes et huit Pr\u00e9sidents de la R\u00e9publique.<\/p><p>On va oser ce matin se faire une r\u00e9flexion sur ICI B\u00e9arn Bigorre. Ce matin dans nos journaux nous vous parlons de la ligne de train Pau Canfranc et de la perspective de sa r\u00e9ouverture jusqu\u2019au terminus espagnol de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du tunnel du Somport. On a entendu l\u2019inqui\u00e9tude des riverains de la ligne, et Bernard Uthurry maire d\u2019Oloron et conseiller r\u00e9gional a d\u00e9fendu le projet \u00e0 l\u2019instant. Et ce matin dans cette chronique, on se fait la r\u00e9flexion que la r\u00e9ouverture de la ligne Pau Canfranc est dans l\u2019actualit\u00e9 b\u00e9arnaise depuis maintenant 55 ans. Depuis le d\u00e9raillement du 27 mars 1970 en vall\u00e9e d\u2019Aspe, on se traine ce serpent de mer de l\u2019actualit\u00e9. La probl\u00e9matique est m\u00eame plus vieille que la radio !<br \/><a href=\"https:\/\/www.radiofrance.fr\/francebleu\/podcasts\/si-j-osais\/si-j-osais-le-plus-long-des-serpents-de-mer-1750930\">https:\/\/www.radiofrance.fr\/francebleu\/podcasts\/si-j-osais\/si-j-osais-le-plus-long-des-serpents-de-mer-1750930<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ffb0265 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ffb0265\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-adb5d18\" data-id=\"adb5d18\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ece96b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ece96b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Retransmission du conseil communautaire du 24 novembre 2025 &#8211; 18h15<\/strong><br \/>Ville de Pau \u2013 Lundi 24 novembre 2025<br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3iUNq6tGKRY\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3iUNq6tGKRY<\/a><\/p><p>Retransmission du Conseil communautaire de la ville de Pau et de son agglom\u00e9ration du 24 novembre 2025. Le Maire de Pau, Pr\u00e9sident de l\u2019agglom\u00e9ration de Pau et ancien Premier Ministre, Fran\u00e7ois Bayrou, annonce qu\u2019il ne soutiendra pas le projet de r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire Pau \u2013 Canfranc tel qu\u2019il est d\u00e9fini par la R\u00e9gion. Il annonce \u00e9galement que ce projet co\u00fbtera des milliards d\u2019euros. Les maires de Juran\u00e7on, Michel Bernos, et de Gelos, Pascal Mora, annoncent leur col\u00e8re face \u00e0 la R\u00e9gion qui ne les a pas convi\u00e9s \u00e0 la concertation de l\u2019automne 2024 et qui ne r\u00e9pond pas \u00e0 leurs courriers d\u2019explications.<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Fran\u00e7ois Bayrou, maire de Pau <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">23\u201942\u2019\u2019 \u00e0 27\u201929\u2019\u2019<\/span><br \/><em>\u00ab Un petit mot s\u2019agissant des mobilit\u00e9s. Sur Pau \u2013 Canfranc, pour rappeler des choses qui sont absolument historiques. Il se trouve que dans les courants d\u2019opinion avec qui j\u2019ai travaill\u00e9s et que j\u2019ai fr\u00e9quent\u00e9s et appr\u00e9ci\u00e9s au cours du temps, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 constamment le seul \u00e0 \u00eatre pour le Pau \u2013 Canfranc. Mais je suis pour le Pau \u2013 Canfranc comme il est aujourd\u2019hui, c\u2019est-\u00e0-dire que je suis pour un Pau \u2013 Canfranc de mobilit\u00e9s des gens, et de fret mod\u00e9r\u00e9. J\u2019ai entendu, j\u2019ai vu comme vous que des esprits, dont je ne sais pas tr\u00e8s bien quelle est l\u2019intention, nous promettaient des rames de 400m qui passeraient au rythme de plusieurs dizaines, ou pr\u00e8s de cent par jour, tout ceci n\u2019est pas raisonnable. C\u2019est une voie qui traverse des villes et des villages, ou des villes consid\u00e9r\u00e9es comme des villages avec des passages \u00e0 niveau, avec tout ce qu\u2019il faut. Donc, \u00e9videmment, on est \u00e0 mille lieux de ce qui est possible actuellement, parce que le gabarit des voies, le gabarit des tunnels, pour \u00eatre all\u00e9 visit\u00e9 \u00e0 pied les tunnels je sais \u00e0 peu pr\u00e8s ce dont je parle, les ponts, la capacit\u00e9 de r\u00e9sistance des ponts, tout \u00e7a on voit bien que c\u2019est pour un trafic de proximit\u00e9, de tourisme de familles, d\u2019\u00e9changes personnels humains et de fret l\u00e9ger. Et donc j\u2019ai vu avec stup\u00e9faction, j\u2019ai eu l\u2019occasion de dire cela lors d\u2019une r\u00e9union au 14 juillet, tout cela serait d\u00e9raisonnable \u00e0 tel enseigne que je me demande, si ceux qui formulent ou propagent des projets de cet ordre, n\u2019auraient pas en r\u00e9alit\u00e9 comme id\u00e9es d\u2019emp\u00eacher que la voie se fasse parce que cela peut-\u00eatre une tactique. Apr\u00e8s avoir essay\u00e9 pendant longtemps de d\u00e9courager les d\u00e9cideurs de maintenir cette voie, cela pourrait \u00eatre une tactique de dire on va la rendre tellement effrayante pour nos concitoyens, pour les concitoyens de ces vall\u00e9es pyr\u00e9n\u00e9ennes, on va la rendre tellement effrayante qu\u2019on ne la fera pas ! Et donc, je suis favorable, je l\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 \u00e0 ce que la Pau \u2013 Canfranc retrouve son gabarit, sa capacit\u00e9 \u00e0 favoriser les \u00e9changes humains de toute nature, et le fret l\u00e9ger. Je suis en d\u00e9saccord avec ce dont on nous menace, c\u2019est-\u00e0-dire des trafics qui seraient d\u00e9raisonnables avec des tonnages d\u00e9raisonnables. Et ce que l\u2019on nous raconte pour la Chine, tout \u00e7a, n\u2019est pas de nature \u00e0 changer notre opinion sur ce sujet. Pardon, je parle franco, je parle cash, parce que tout autre chose n\u2019est pas \u00e0 la hauteur ! \u00bb<\/em><\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Pascal Mora, maire de Gelos<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">30\u201923\u2019\u2019 \u00e0 34\u201920\u2019\u2019<\/span><br \/>Est tr\u00e8s sensible aux propos du Fran\u00e7ois Bayrou<br \/>A \u00e9t\u00e9 alert\u00e9 par le collectif Pyr\u00e9n\u00e9es Bien Commun<br \/>A mis du temps \u00e0 analyser pour appr\u00e9cier les choses car estime d\u2019\u00eatre factuel<br \/>A lu beaucoup d\u2019\u00e9l\u00e9ments dont les rapports de SNCF R\u00e9seau<br \/>A \u00e9t\u00e9 agac\u00e9 tr\u00e8s fort car aucun \u00e9lu de l\u2019agglom\u00e9ration n\u2019a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9<br \/>Plaza est plus grande que sa ville de Gelos, et cette plateforme est faite pour faire un lien avec le nord de l\u2019Europe<br \/>Le projet n\u2019aura aucune retomb\u00e9e \u00e9conomique sur le B\u00e9arn<br \/>Contact\u00e9 par un entrepreneur d\u2019Oloron qui pensait pouvoir faire du transport de marchandises de 300 poids-lourds d\u2019Oloron \u00e0 Huesca<br \/>Souhaite sensibiliser \u00e0 un projet qui n\u2019est pas neutre pour l\u2019agglom\u00e9ration comme couloir de passages au commerce international<br \/><em>\u00ab Je ne pense pas que dans cette salle il y ait un seul \u00e9lu qui n\u2019aime pas son territoire. On n\u2019a pas construit une si belle agglom\u00e9ration pour qu\u2019aujourd\u2019hui la R\u00e9gion choisisse pour nous ! J\u2019ai envoy\u00e9 un courrier \u00e0 Alain Rousset le 10 octobre, nous sommes le 24 novembre et je n\u2019ai toujours pas de nouvelles. J\u2019ai alert\u00e9 certains conseillers r\u00e9gionaux, c\u2019est le silence absolu ! Je trouve qu\u2019il n\u2019est pas sain de reprocher \u00e0 certains ce que nous on est pas capable de faire en terme de transparence. Les \u00e9lus de l\u2019agglom\u00e9ration ont le droit de savoir ce \u00e0 quoi certains les destinent. Donc, Monsieur le Pr\u00e9sident, j\u2019appr\u00e9cie \u00e9norm\u00e9ment vos propos et je sais que beaucoup d\u2019autres vont les appr\u00e9cier. \u00bb<\/em><\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Michel Bernos, maire de Juran\u00e7on<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">34\u201920\u2019\u2019 \u00e0 39\u201929\u2019\u2019 avec malheureusement une coupure<\/span><br \/><em>\u00ab J\u2019esp\u00e8re que vous avez raison, Monsieur le Pr\u00e9sident, et j\u2019en serai fort heureux, mais je crains fort que la nature et le d\u00e9veloppement de ce projet me conduise \u00e0 penser qu\u2019on s\u2019est embarqu\u00e9 sur une autre dimension. \u00bb<\/em><br \/>Reproche le manque de transparence de la R\u00e9gion<br \/>A d\u00e9couvert ce projet car trois citoyens sont venus dans sa mairie car il n\u2019en connaissait pas la teneur<br \/>Concertation non obligatoire avec une agglom\u00e9ration paloise oubli\u00e9e et donc non transparente qui lui pose question<br \/>Les documents disent clairement les choses mais la m\u00e9thode de SNCF R\u00e9seau l\u2019\u00e9tonne : demande d\u2019entretien le 12 novembre pour une communication au 13 novembre !<br \/>Est inform\u00e9 qu\u2019un espace bois\u00e9 doit \u00eatre d\u00e9class\u00e9 pour mettre une antenne GSM\/R<br \/>Reproche le manque d\u2019\u00e9tudes sur les impacts \u00e9lectro-magn\u00e9tiques<br \/>La r\u00e9alit\u00e9 financi\u00e8re va s\u2019imposer<br \/>L\u2019enregistrement est malheureusement coup\u00e9<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Jean-Louis Blanco, conseiller r\u00e9gional Nouvelle-Aquitaine <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">39\u201929\u2019\u2019 \u00e0 47\u201911\u2019\u2019<\/span><br \/>Soutiens la r\u00e9ouverture mais est contre la mondialisation<br \/>Ne sait pas que l\u2019accident date du 27 mars 1970 car il parle de l\u2019accident en 1971 !<br \/>Estime que les futures \u00e9lections municipales sont les raisons pour lesquelles les maires de Gelos et Juran\u00e7on se mobilisent <br \/>Estime qu\u2019Alain Rousset souhaite les concertations<br \/>Contradiction car la soci\u00e9t\u00e9 de la mondialisation et de la consommation \u00e0 outrance contre laquelle il se bat est celle du projet de r\u00e9ouverture <br \/>Se plaint de la situation sur Pau \u2013 Bayonne qui est une catastrophe<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Michel Bernos, maire de Juran\u00e7on<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">47\u201921\u2019\u2019 \u00e0 50\u201924\u2019\u2019<\/span><br \/>Revient sur les liaisons Saragosse \u2013 Plaza \u00e0 l\u2019Europe du Nord avec sa position sur le commerce international<br \/>Indique que le ferroutage ne sera rentable qu\u2019\u00e0 partir de 800km, ce qui fait que les entreprises espagnoles continueront \u00e0 utiliser la route RN134 avec des poids-lourds pour leur transport<br \/>Un appel d\u2019air sera cr\u00e9\u00e9 par cette nouvelle liaison <br \/>Est toujours remont\u00e9 contre la concertation de l\u2019automne 2024 qui n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 obligatoire<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Pascal Mora, maire de Gelos<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">50\u201934\u2019\u2019 \u00e0 52\u201912\u2019\u2019<\/span><br \/>Ne comprend pas la position de Jean-Louis Blanco qui dit tout et son contraire<br \/>Estime que les positions sont dogmatiques<br \/>Pense que tout le monde est pour le train<br \/><em>\u00ab Si nous arrivons \u00e0 \u00eatre convaincus que c\u2019est un bon projet pour l\u2019agglom\u00e9ration et le B\u00e9arn, nous devons y aller. Si par contre, nous ne sommes pas convaincus, nous nous devons dans le cadre de nos mandats de demander des explications au ma\u00eetre d\u2019ouvrage. \u00bb<\/em><br \/><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">Jean-Louis Blanco, conseiller r\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">52\u201912\u2019\u2019 \u00e0 52\u201957\u2019\u2019<\/span><br \/>Indique avoir particip\u00e9 aux concertations mais ne confirme pas avoir lu le dossier de concertation dans le d\u00e9tail<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Pascal Mora, maire de Gelos<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">52\u201957\u2019\u2019 \u00e0 54\u201914\u2019\u2019<\/span><br \/>Demande \u00e0 ne pas tomber dans le dogmatisme<br \/>Estime qu\u2019il ne faut pas aller dans la r\u00e9ouverture si les \u00e9lus ne sont pas convaincus<br \/>Souhaite demander des explications au ma\u00eetre d\u2019ouvrage<br \/>Pense que tout le monde est pour le train<br \/><em>\u00ab Si nous arrivons \u00e0 \u00eatre convaincus que c\u2019est un bon projet pour l\u2019agglom\u00e9ration et le B\u00e9arn, nous devons y aller. Si par contre, nous ne sommes pas convaincus, nous nous devons dans le cadre de nos mandats de demander des explications au ma\u00eetre d\u2019ouvrage. \u00bb<\/em><br \/>Ne veux pas tomber dans l\u2019id\u00e9e de l\u2019argument \u00e9lectoral<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Eric Bourdet, conseiller municipal de Lons<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">54\u201914\u2019\u2019 \u00e0 55\u201946\u2019\u2019<\/span><br \/>Estime que rien n\u2019est fait et que les \u00e9tudes montrent la difficult\u00e9 du sujet<br \/>Tr\u00e8s compliqu\u00e9 de tracter des trains de 450m de long<br \/>La meilleure des solutions serait un tunnel mais au co\u00fbt d\u00e9mesur\u00e9<br \/>Veut des explications de la part de la R\u00e9gion et demande une r\u00e9union d\u2019information pour conna\u00eetre exactement ce qu\u2019est ce projet<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Thibault Chenevi\u00e8re, adjoint au maire de Pau<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">55\u201946\u2019\u2019 \u00e0 57\u201951\u2019\u2019<\/span><br \/>Estime que le tunnel h\u00e9lico\u00efdal de Sayerce n\u2019est pas compatible avec du transport de marchandises<br \/>Etude de la CCI et de Jean Pouly qui a travaill\u00e9 sur ce sujet<br \/>Revient sur le provisoire de la traction thermique sur Pau \u2013 Oloron \u2013 Bedous<br \/>Co\u00fbt d\u00e9mesur\u00e9 de l\u2019exploitation de Pau \u00e0 Bedous avec un co\u00fbt de 300\u20ac par voyage<br \/>Estime qu\u2019il faut donner la priorit\u00e9 \u00e0 Pau \u2013 Orthez \u2013 Bayonne <br \/>Veut remonter le probl\u00e8me au niveau de l\u2019Europe<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">J\u00e9r\u00f4me Marbot, conseiller municipal de Pau<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">57\u201951\u2019\u2019 \u00e0 1h01\u201902\u2019\u2019<\/span><br \/>Revient sur les probl\u00e8mes des concertations<br \/>Revient sur l\u2019acceptabilit\u00e9 technique et de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019avoir plusieurs locomotives pour tracter les trains de marchandises<br \/>Pense que le trafic de marchandises envisag\u00e9 ne sera pas compatible avec la voie<br \/>Revient sur l\u2019acceptabilit\u00e9 des populations avec les am\u00e9nagements que l\u2019agglom\u00e9ration et les communes devront faire pour que les citoyens puissent accepter les murs anti-bruit et l\u2019attente aux passages \u00e0 niveau<br \/>Demande que les collectivit\u00e9s participent pour l\u2019am\u00e9nagement des dispositifs afin que le projet soit accept\u00e9 par les habitants<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Francis P\u00e9es, maire de Gan<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h01\u201902\u2019\u2019 \u00e0 1h03\u201952\u2019\u2019<\/span><br \/>Reste dubitatif sur l\u2019id\u00e9e de financer des protections anti-bruit<br \/>N\u2019a pas \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 du projet par SNCF R\u00e9seau<br \/>A \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 par SNCF R\u00e9seau sur la fermeture de passages \u00e0 niveau, et les refuse<br \/>Veut en savoir plus sur l\u2019\u00e9vitement des trains<br \/>Est inquiet sur les fondations des ouvrages d\u2019art<br \/>Estime catastrophique d\u2019avoir 50 circulations de trains journalier et s\u2019opposera \u00e0 se projet<br \/>25 000 passages de v\u00e9hicules \u00e0 Gan<br \/>Souhaite une nouvelle concertation<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Pascal Mora, maire de Gelos<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h03\u201952\u2019\u2019 \u00e0 1h04\u201918\u2019\u2019<\/span><br \/>Rappelle que l\u2019autoroute ferroviaire ira jusqu\u2019\u00e0 Artix <br \/>Les trains passeront par Bill\u00e8re, Lons, Lescar, Denguin, Poey-de-Lescar, donc la moiti\u00e9 de l\u2019agglom\u00e9ration<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Fran\u00e7ois Bayrou, maire de Pau <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h04\u201918\u2019\u2019 \u00e0 1h07\u201918\u2019\u2019<\/span><br \/>Ne s\u2019attendait pas \u00e0 tel d\u00e9bat<br \/>Revient sur les positions de Marbot et Blanco<br \/>Ne veut pas que les communes d\u00e9pensent de l\u2019argent public pour un projet qui va nuire aux citoyens<br \/>Estime que le Pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine ne va pas dans le bon sens<br \/><em>\u00ab Je consid\u00e8re que nous irions \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019int\u00e9r\u00eat de nos concitoyens si nous allions d\u00e9penser l\u2019argent public pour quelque chose qui va nous nuire. Vous nous avez expliqu\u00e9 que M. Rousset qui avez tout votre soutien, allait dans le bon sens. Je consid\u00e8re moi que non. Je regrette infiniment, je connais la voie car je l\u2019ai faite pour une partie \u00e0 pied, y compris les tunnels h\u00e9lico\u00efdaux. Il est inimaginable que la capacit\u00e9 de locomotion et de traction avec des trains de fret de 250 ou 400m puisse \u00eatre \u00e0 la hauteur. Ce que vous dites, c\u2019est n\u2019importe quoi ! Et je trouve que le bon sens \u00e9l\u00e9mentaire, honn\u00eatement, je m\u2019attendais quand j\u2019ai ouvert ce d\u00e9bat \u00e0 ce que tout le monde fasse chorus pour aller dans le m\u00eame sens\u2026. En tant que maire de Pau et Pr\u00e9sident de l\u2019Agglom\u00e9ration, je ne donnerai pas, je n\u2019accepterai pas et encore moins je ne donnerai un centime pour aller \u00e0 l\u2019encontre des int\u00e9r\u00eats de la totalit\u00e9 de cette agglom\u00e9ration, et je le crois aux int\u00e9r\u00eats de la France en tant que pays producteur et de l\u2019Europe en g\u00e9n\u00e9ral ! \u00bb<\/em> <br \/>Estime inimaginable de faire passer des trains de fret de 450m de longueur sur cette ligne<br \/>Ne comprend pas qu\u2019il puisse encore exister des partisans \u00e0 ce projet<br \/>Pense que les positions de Marbot et Blanco sont li\u00e9es aux positions officielles de leurs partis politiques<br \/>La th\u00e8se de la r\u00e9ouverture est du n\u2019importe quoi<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">J\u00e9r\u00f4me Marbot, conseiller municipal de Pau<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h07\u201918\u2019\u2019 \u00e0 1h09\u201941\u2019\u2019<\/span><br \/>Pense avoir \u00e9t\u00e9 mal compris<br \/>Revient sur ses propos et pense qu\u2019il n\u2019y aura pas de transport de marchandises<br \/>Revient sur le niveau d\u2019acceptabilit\u00e9 que l\u2019on souhaite soutenir et financer<br \/>Revient sur le probl\u00e8me des passages \u00e0 niveau <br \/>Estime que l\u2019agglom\u00e9ration devra financer la suppression des passages \u00e0 niveau<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Fran\u00e7ois Bayrou, maire de Pau <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h09\u201941\u2019\u2019 \u00e0 1h12\u201942\u2019\u2019<\/span> <br \/>Est en d\u00e9saccord absolu et total avec J\u00e9r\u00f4me Marbot sur l\u2019id\u00e9e que l\u2019agglom\u00e9ration devra payer<br \/><em>\u00ab Nous amener \u00e0 payer contre l\u2019int\u00e9r\u00eat des habitants, franchement, je n\u2019irai jamais dans ce sens-l\u00e0 \u00bb<\/em><br \/>Souhaite un RER du pi\u00e9mont pyr\u00e9n\u00e9en de Bayonne \u00e0 Tarbes qui ne co\u00fbtera pas des milliards comme le projet de Pau \u2013 Canfranc<br \/>En parlant du RER du pi\u00e9mont pyr\u00e9n\u00e9en, <em>\u00ab c\u2019est \u00e7a le pendulaire qu\u2019il nous faut, le RER qu\u2019il nous faut, et cela ne nous co\u00fbte pas les milliards qu\u2019on \u00e9voque pour ce projet de Pau \u2013 Canfranc pharaonique \u00bb<\/em><br \/>S\u2019est entretenu avec Jean Castex car ce RER du pi\u00e9mont pyr\u00e9n\u00e9en est un sujet d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral et imm\u00e9diat<br \/>A organis\u00e9 une r\u00e9union avec les fabricants de mat\u00e9riels ferroviaires sur le mat\u00e9riel de ce RER<br \/>Estime que le RER est d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral et urgent<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Laurent Jubier, conseiller municipal de Pau<\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h12\u201941\u2019\u2019 \u00e0 1h14\u201918\u2019\u2019<\/span><br \/>Met en place un groupe de travail pour travailler sur les trains du quotidien, tel que le RER<br \/>Apportera des pr\u00e9cisions dans les semaines qui viennent afin d\u2019envisager de meilleures cadencements de trains<br \/>Fait intervenir les deux r\u00e9gions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine et attend des appuis<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Fran\u00e7ois Bayrou, maire de Pau <\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\">1h14\u201918\u2019\u2019 \u00e0 1h14\u201958\u2019\u2019<\/span> <br \/>Revient sur l\u2019\u00e9tat de la voie tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9e entre Puyoo et Bayonne<br \/>Souhaite un fonctionnement respectable car ce n\u2019est pas le cas actuellement<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9be7020 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9be7020\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-143ee76\" data-id=\"143ee76\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de6654a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de6654a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Interview Jip\u00e9 sur le projet Pau Canfranc<\/strong><\/p><p>Pyr\u00e9n\u00e9es Bien Commun \u2013 30 septembre 2025<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4mnb8j7xG90\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4mnb8j7xG90<\/a><\/p><p>L&#8217;interview de Jip\u00e9, l&#8217;un des animateurs de l&#8217;association Pyr\u00e9n\u00e9es Bien Commun sur la future autoroute ferroviaire pr\u00e9vue sur la ligne ferroviaire Pau &#8211; Canfranc &#8211; Saragosse<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4e05e83 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4e05e83\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-69cec44\" data-id=\"69cec44\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-efe77d9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"efe77d9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Ferroutage Ou GreenWashing? Le Cas Pau-Canfranc Debunk\u00e9<\/strong><\/p><p>Voitures &amp; Ing\u00e9nierie \u2013 16 novembre 2025<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hsVB3DanAjw\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hsVB3DanAjw<\/a><\/p><p>Un reportage de la cha\u00eene youtube V\u00e9hicule &amp; Ing\u00e9nierie sur le ferroutage envisag\u00e9 sur la ligne ferroviaire Pau &#8211; Canfranc &#8211; Saragosse.<\/p><p>On notera quelques approximations comme : les \u00e9cologistes ne font pas partie de la majorit\u00e9 socialiste et communiste au Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine, la ligne actuelle ne voit pas passer 4 omnibus de 10m de long par jour mais jusqu&#8217;\u00e0 16 automotrices de 29m de long par jour, les trains de marchandises pr\u00e9vus ne d\u00e9passeront pas 500m de long mais feront au maximum 450m de long&#8230;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b9be5e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b9be5e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64935cf\" data-id=\"64935cf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83284ab elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"83284ab\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>TER Les rat\u00e9s d\u2019une ligne maudite<\/strong><\/p><p>TF1 \u2013 Journal de 13h \u2013 24 octobre 2022<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tf1.fr\/tf1\/jt-13h\/videos\/le-13-heures-du-lundi-24-octobre-2022-82625405.html\">https:\/\/www.tf1.fr\/tf1\/jt-13h\/videos\/le-13-heures-du-lundi-24-octobre-2022-82625405.html <\/a>\u00e0 partir de 15&#8217;46&#8221;<\/p><p>Une fois de plus, la ligne Oloron \u2013 Bedous a encore les honneurs d\u2019un reportage au journal de TFI pr\u00e9sent\u00e9 par Marie-Sophie Lacarrau, reportage r\u00e9alis\u00e9 le 20 octobre 2022 par Victoria David et Marion Larradet de la soci\u00e9t\u00e9 de production Digivision. <br \/>D\u00e8s le d\u00e9but du reportage, la r\u00e9alit\u00e9 arrive cr\u00fbment de la bouche d\u2019une jeune fille qui dit textuellement \u00ab Il y a rarement du monde jusqu\u2019\u00e0 Oloron, franchement, on est rarement plus de 5. \u00bb Les salari\u00e9s de l\u2019entreprise de Safran Landing Systems expliquent que \u00ab les horaires ne sont pas adapt\u00e9s \u00bb, oubliant de dire qu\u2019il n\u2019y avait pourtant personne \u00e0 la halte de Bidos lorsque ces m\u00eames horaires \u00e9taient adapt\u00e9s. Par la suite, les partisans de la r\u00e9ouverture essaient de sauver les meubles en trouvant toujours de mauvaises excuses. C\u2019est alors la fuite en avant pour faire venir des voyageurs, \u00ab on ne fait pas ce qu\u2019il faut et on ne met pas les moyens qu\u2019il faut, alors qu\u2019on peut les mettre \u00bb selon Jean Frilleux, \u00ab palier par palier, il convient de l\u2019am\u00e9liorer \u00bb comme le dit si bien Bernard Uthurry en croyant na\u00efvement que rajouter encore des millions d\u2019euros fera venir plus de monde. Quand l\u2019on pense que tous ces probl\u00e8mes avaient \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s et anticip\u00e9s par le CROC bien avant la r\u00e9ouverture de 2016\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9ce2650 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9ce2650\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-237711b\" data-id=\"237711b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bedc05c elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"bedc05c\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-video .elementor-widget-container{overflow:hidden;-webkit-transform:translateZ(0);transform:translateZ(0)}.elementor-widget-video .elementor-open-inline .elementor-custom-embed-image-overlay{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;-webkit-background-size:cover;background-size:cover;background-position:50%}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay{cursor:pointer;text-align:center}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay:hover .elementor-custom-embed-play i{opacity:1}.elementor-widget-video .elementor-custom-embed-image-overlay img{display:block;width:100%}.elementor-widget-video .e-hosted-video .elementor-video{-o-object-fit:cover;object-fit:cover}<\/style>\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"http:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Journal-TF1-13h00-TER-les-rates-dune-ligne-maudite-Lundi-24-octobre-2022.mp4\" controls=\"\" controlsList=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a016c86 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a016c86\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4b03e7c\" data-id=\"4b03e7c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f79c12 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7f79c12\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Si j&#8217;osais : les TER taxis de la ligne Oloron\/Pau<\/strong><\/p><p>France Bleu B\u00e9arn Bigorre &#8211; 21 septembre 2022<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/emissions\/si-j-osais\/bearn\/si-j-osais-les-ter-taxis-de-la-ligne-oloron-pau\">https:\/\/www.francebleu.fr\/emissions\/si-j-osais\/bearn\/si-j-osais-les-ter-taxis-de-la-ligne-oloron-pau<\/a><\/p><p>Dans sa chronique matinale sur France Bleu B\u00e9arn Bigorre, le chroniqueur Daniel Corsand revient sur les tr\u00e8s nombreuses annulations de trains entre Pau et Bedous remplac\u00e9s par des bus de substitution. Sauf que, pour le premier TER de la journ\u00e9e, \u00e0 savoir le TER 867412 partant d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 06h29 et arrivant \u00e0 Pau \u00e0 07h04, il n\u2019y a pas de possibilit\u00e9 d\u2019avoir de bus de substitution. SNCF Voyageurs affr\u00e8te donc une flotte de taxis pour transporter les voyageurs, taxis dont chaque course est pay\u00e9e 77\u20ac par la SNCF.<br \/>Daniel Corsand s\u2019en amuse en disant &#8220;c\u2019est peut-\u00eatre aussi parce qu\u2019il n\u2019y a pas tant d\u2019usagers que \u00e7a, c\u2019est peut-\u00eatre \u00e7a la morale de l\u2019histoire !&#8221; Mais ce qu\u2019il oublie de dire, c\u2019est que m\u00eame en affr\u00e9tant 10 taxis \u00e0 77\u20ac, soit 770\u20ac, cela co\u00fbte certainement moins cher \u00e0 SNCF Voyageurs que d\u2019utiliser une vieille automotrice X73500 qui consomme 70l de gasoil aux 100km, accompagn\u00e9e d\u2019un agent de conduite et d\u2019un agent commercial.<br \/>On y arrive petit \u00e0 petit, mais SNCF Voyageurs se rend compte elle-m\u00eame que la solution du Transport \u00e0 la Demande est certainement la solution la plus adapt\u00e9e au transport des voyageurs entre Pau et Bedous. <br \/>Vu l\u2019\u00e9tat d\u00e9plorable des automotrices X73500, vues les difficult\u00e9s de trouver des agents de conduite, les voyageurs n\u2019ont pas fini de faire le voyage en voiture, \u00e0 la grande joie des taxis oloronais et palois.<br \/>Entre temps, ce sont des dizaines de millions d\u2019euros qui auront \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9es pour pas grand-chose par la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bf2902a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bf2902a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-446b2d4\" data-id=\"446b2d4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4079e77 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4079e77\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Des petites lignes \u00e0 nouveau sur les rails<\/strong><\/p><p>France 2 \u2013 Journal de 20h00 \u2013 28 ao\u00fbt 2022<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.france.tv\/france-2\/journal-20h00\/3786997-edition-du-dimanche-28-aout-2022.html\">https:\/\/www.france.tv\/france-2\/journal-20h00\/3786997-edition-du-dimanche-28-aout-2022.html<\/a><\/p><p>Un reportage sur la r\u00e9ouverture de la ligne Nimes &#8211; Pont-Saint-Esprit mais aussi sur le fiasco de la r\u00e9ouverture des petites lignes. Mais, cette fois-ci, Oloron-Bedous n\u2019est pas pris comme exemple \u00e0 ne pas suivre. C\u2019est donc la ligne Epinal \u2013 Saint-Di\u00e9-des-Vosges qui vient de rouvrir mais dont la fr\u00e9quentation est actuellement quasi-nulle, qui a droit \u00e0 cet honneur.<\/p><p>On peut remarquer les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:<\/p><ul><li>Nimes \u2013 Pont-Saint-Esprit\u00a0: 82km, ferm\u00e9e aux voyageurs depuis 1973 mais a toujours \u00e9t\u00e9 ouverte au trafic fret, la r\u00e9ouverture a principalement consist\u00e9 \u00e0 remettre aux normes les gares et les haltes, pour un co\u00fbt total de 12,8M\u20ac<\/li><li>Epinal \u2013 Saint-Di\u00e9-des-Vosges\u00a0: 38km, ferm\u00e9e depuis 2018, rouverte en d\u00e9cembre 2021, pour un co\u00fbt total de 21M\u20ac<\/li><li>Oloron \u2013 Bedous\u00a0: 25km, ferm\u00e9e depuis 1980, rouverte en juillet 2016, pour un co\u00fbt total de 122M\u20ac<\/li><li>Bedous \u2013 Canfranc\u00a0: 28km, ferm\u00e9e depuis 1970,\u00a0on a de quoi vraiment craindre le pire pour le co\u00fbt de la r\u00e9ouverture de Bedous \u00e0 Canfranc et 450M\u20ac ne seront certainement pas suffisants.<\/li><\/ul><p>On peut noter qu\u2019une collaboratrice de Trans-Missions, bureau d\u2019\u00e9tude qui avait particip\u00e9 au Livre Blanc, admet que sans une infrastructure en bon \u00e9tat et qu\u2019en dessous de 100km\/h, le report modal de la voiture vers le train ne se fait pas. On aurait aim\u00e9 que Trans-Missions \u00e9crive ces assertions noir sur blanc dans le Livre Blanc.<\/p><p>Durant le reportage, intervient David Valence, d\u00e9put\u00e9 des Vosges, qui est \u00e9galement pr\u00e9sident du Conseil d\u2019Orientation des Infrastructures.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-45f4ad3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"45f4ad3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f002b21\" data-id=\"f002b21\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f75c2b5 elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"f75c2b5\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"http:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Journal-France-2-20h00-Des-petites-lignes-a-nouveau-sur-les-rails-Dimanche-28-aout-2022.mp4\" controls=\"\" controlsList=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dc91f9c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dc91f9c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e803ed\" data-id=\"6e803ed\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cfa32a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7cfa32a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>ADIF &#8211; Initiative Marchandises 2030 &#8211; 31 mai 2022<\/strong><\/p><p>Les principales strat\u00e9gies de l&#8217;ADIF li\u00e9es au secteur du transport ferroviaire de marchandises, pr\u00e9sent\u00e9es au Salon international de la logistique (SIL 2022).\u00a0La cr\u00e9ation d&#8217;un R\u00e9seau de N\u0153uds Intermodaux Strat\u00e9giques et la promotion des autoroutes ferroviaires se distinguent.<\/p><p>Comme on peut le voir sur cette infographie de l&#8217;ADIF, le gestionnaire d&#8217;infrastructures espagnol, l&#8217;avenir du transport intermodal en Espagne se fera par les corridors Atlantique et M\u00e9diterran\u00e9en, avec des trains longs, avec du mat\u00e9riel apte \u00e0 transporter des containers. L&#8217;on parle d\u00e9j\u00e0 du projet de la future autoroute ferroviaire Saragosse &#8211; Algeciras et d&#8217;une \u00e9tude pour une autoroute ferroviaire France &#8211; Irun &#8211; Vitoria &#8211; Valladolid &#8211; Portugal : et tout ceci avec l&#8217;aide de l&#8217;Europe.<\/p><p>Rien, absolument rien pour Pau &#8211; Canfranc &#8211; Saragosse&#8230;<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bcff4db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bcff4db\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ba5b9a0\" data-id=\"ba5b9a0\" 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href=\"https:\/\/www.lepoint.fr\/societe\/faut-il-reveiller-le-transpyreneen-24-05-2020-2376695_23.php#xtmc=canfranc&amp;xtnp=1&amp;xtcr=3\">https:\/\/www.lepoint.fr\/societe\/faut-il-reveiller-le-transpyreneen-24-05-2020-2376695_23.php#xtmc=canfranc&amp;xtnp=1&amp;xtcr=3<\/a><\/p><p>L\u2019avenir 5 \u00e9toiles de la gare fant\u00f4me de Canfranc<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.lepoint.fr\/art-de-vivre\/l-avenir-5-etoiles-de-la-gare-fantome-de-canfranc-21-05-2020-2376463_4.php#xtmc=canfranc&amp;xtnp=1&amp;xtcr=1\">https:\/\/www.lepoint.fr\/art-de-vivre\/l-avenir-5-etoiles-de-la-gare-fantome-de-canfranc-21-05-2020-2376463_4.php#xtmc=canfranc&amp;xtnp=1&amp;xtcr=1<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c3cd340 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Ligne Oloron-Bedous : un train mais pas de voyageurs. Un co\u00fbt de 4,6 millions d&#8217;euros par an<br \/><\/strong><\/p><p>Contribuables Associ\u00e9s \u2013 2 d\u00e9cembre 2019<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.touscontribuables.org\/les-combats-de-contribuables-associes\/gaspillages-publics\/ligne-oloron-bedous-un-train-mais-pas-de-voyageurs-un-cout-de-4-6-millions-d-euros-par-an\">https:\/\/www.touscontribuables.org\/les-combats-de-contribuables-associes\/gaspillages-publics\/ligne-oloron-bedous-un-train-mais-pas-de-voyageurs-un-cout-de-4-6-millions-d-euros-par-an<\/a><\/p><p>Un article de l&#8217;association Contribuables Associ\u00e9s dont le cr\u00e9do est de combattre l&#8217;augmentation des dettes publiques\u00a0 et de traquer les d\u00e9penses somptueuses et dispendieuses de l&#8217;Etat et des collectivit\u00e9s locales.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e6a3350 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e6a3350\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8fcc411\" data-id=\"8fcc411\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef108e8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ef108e8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Pedro Dominguez, Pr\u00e9sident d\u2019Equimodal, compara\u00eet au Parlement d\u2019Arag\u00f3n afin de souligner l\u2019importance strat\u00e9gique des infrastructures ferroviaires pour l\u2019Espagne et l\u2019Arag\u00f3n<\/strong><\/p><p><strong>\u00a0<\/strong>Equimodal \u2013 20 octobre 2019<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1Nmn23D_H-8\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1Nmn23D_H-8<\/a><\/p><p>Pedro Dominguez est le fondateur de la soci\u00e9t\u00e9 Equimodal situ\u00e9e \u00e0 Saragosse et en \u00e9tait le Pr\u00e9sident jusqu\u2019\u00e0 son d\u00e9c\u00e8s en 2021. C\u2019est en 1992 qu\u2019il a fond\u00e9 sa soci\u00e9t\u00e9 qui fabrique des containers pour le transport de marchandises par navire ou par train, et en particulier des containers r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s.<\/p><p>Il \u00e9tait invit\u00e9 le 1<sup>er<\/sup> octobre 2019 au Parlement d\u2019Aragon (Cortes de Aragon) afin de d\u00e9battre de l\u2019importance strat\u00e9gique des infrastructures ferroviaires en Espagne et plus particuli\u00e8rement en Aragon.<\/p><p>Dans son intervention, il plaide pour une connexion de Saragosse \u00e0 l\u2019axe m\u00e9diterran\u00e9en qu\u2019il appelle l\u2019axe central avant tout autre investissement tel que la ligne Pau &#8211; Canfranc \u2013 Saragosse ou la Travers\u00e9e Centrale des Pyr\u00e9n\u00e9es. A propos du passage par Canfranc, il indique que celui-ci &#8220;n\u2019aide pas \u00e0 exporter les marchandises&#8221; et qu\u2019il est &#8220;exorbitant&#8221;. Concernant l\u2019axe Cantabrique \u2013 M\u00e9diterran\u00e9e, il estime que cet axe sera d\u00e9favorable \u00e0 Saragosse car les entreprises auront moins d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e0 s\u2019installer dans cette ville. Ainsi, son opinion est qu\u2019il est bien plus pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9velopper les infrastructures ferroviaires actuelles afin de mieux relier Saragosse au couloir m\u00e9diterran\u00e9en, plut\u00f4t que d\u2019investir des sommes faramineuses dans la ligne Pau \u2013 Canfranc \u2013 Saragosse ou la Travers\u00e9e Centrale des Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p><p>Finalement, il a fortement insist\u00e9 pour que les d\u00e9cideurs politiques d\u2019Aragon parlent d\u2019une m\u00eame voix et le plus vite possible afin de mieux connecter l\u2019Espagne \u00e0 l\u2019Europe, au risque que les entreprises aillent produire ailleurs, en Pologne par exemple, mieux connect\u00e9e au r\u00e9seau ferroviaire europ\u00e9en. Il en va ainsi de l\u2019industrie et de l\u2019emploi en Aragon.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bbf082f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bbf082f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-05a712a\" data-id=\"05a712a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d8fcd10 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d8fcd10\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"752\" src=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Equimodal.jpeg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Equimodal.jpeg 1024w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Equimodal-300x220.jpeg 300w, https:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Equimodal-768x564.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f6ab2fe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f6ab2fe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f263354\" data-id=\"f263354\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-212750e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"212750e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Transports en commun en milieu rural : lib\u00e9raliser pour plus de mobilit\u00e9<\/strong><\/p><p>Contrepoints &#8211; Le journal lib\u00e9ral de r\u00e9f\u00e9rence en France \u2013 24 juillet 2019<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.contrepoints.org\/2019\/07\/24\/349733-transports-en-commun-en-milieu-rural-liberaliser-pour-plus-de-mobilite\">https:\/\/www.contrepoints.org\/2019\/07\/24\/349733-transports-en-commun-en-milieu-rural-liberaliser-pour-plus-de-mobilite<\/a><\/p><p>Un article de Contrepoints sur les transports r\u00e9gionaux et en particulier les TER. La ligne Oloron \u00e0 Bedous est prise comme l&#8217;exemple \u00e0 ne surtout pas suivre.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c3676b1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c3676b1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92d9f3b\" data-id=\"92d9f3b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-413500d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"413500d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Le Train Fant\u00f4me \u00e0 100M\u20ac<\/strong><\/p><p>TF1 \u2013 Journal de 20h \u2013 14 avril 2019<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.tf1info.fr\/societe\/pyrenees-atlantiques-le-train-fantome-a-100-millions-d-euros-2118402.html\">https:\/\/www.tf1info.fr\/societe\/pyrenees-atlantiques-le-train-fantome-a-100-millions-d-euros-2118402.html<\/a><\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait le Conseiller R\u00e9gional Marc Oxibar lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 6 mai 2019 : &#8220;Quand je vous ai vu et surtout quand je vous ai entendu, Monsieur le Pr\u00e9sident, sur le reportage de TF1, les bras m\u2019en sont tomb\u00e9s. Aujourd\u2019hui, le nouvel argument pour justifier cette ligne Pau-Canfranc, c\u2019est pour permettre aux gens d\u2019aller dans les stations de ski. Avant, c\u2019\u00e9tait pour du fret de marchandises, c\u2019\u00e9tait transport de voyageurs, maintenant c\u2019est pour aller dans les stations de ski. Vous nous faites du Jean-Claude DUSS \u00e0 la gare Saint-Lazare. Cela ne devient pas s\u00e9rieux cette ligne Pau-Canfranc Monsieur le Pr\u00e9sident. &#8220;<\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait le Conseiller R\u00e9gional Jean-Michel Iratchet lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 6 mai 2019 :&#8221;Monsieur le Pr\u00e9sident, vous qui aimez bien nous faire quelques projections en s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re, je vous sugg\u00e8re de nous pr\u00e9senter le reportage du 20 h 00 de TF1 du 14 avril dernier sur le sujet afin d\u2019\u00e9clairer l\u2019ensemble des \u00e9lus sur cette gabegie. Je profite de cette occasion pour vous redemander, pour la \u00e9ni\u00e8me fois, le bilan d\u2019exploitation de la ligne Oloron-Bedous&#8221;<\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait le Conseiller R\u00e9gional Aur\u00e9lien Sebton lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 24 juin 2019 : &#8220;il y a eu un reportage aussi sur TF1 &#8211; que vous avez vu puisque vous avez \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9 &#8211; au mois d\u2019avril qui s\u2019intitule dans mes souvenirs \u00ab le train fant\u00f4me \u00e0 100 M\u20ac \u00bb et qui parle de 45 passagers par jour.&#8221;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0dc9bf7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0dc9bf7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-21f28d4\" data-id=\"21f28d4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f2223b elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"1f2223b\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"http:\/\/croc-aspe.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Le-train-fantome-a-100-millions-deuros-\u2013-TF1-Journal-de-20h-14-avril-2019.mp4\" controls=\"\" controlsList=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f1309c4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f1309c4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cbef836\" data-id=\"cbef836\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fcc4d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1fcc4d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>&#8220;Merci les Fran\u00e7ais!&#8221;: 102 millions d\u2019euros pour remettre en service une ligne de train\u2026 sans voyageur<\/strong><\/p><p>RMC \u2013 Merci les fran\u00e7ais &#8211; 28 d\u00e9cembre 2018<\/p><p><a href=\"https:\/\/rmc.bfmtv.com\/emission\/merci-les-francais-102-millions-d-euros-pour-remettre-en-service-une-ligne-de-train-sans-voyageurs-1599541.html?fbclid=IwAR1hNk11nPri4-nFXbWQ80ItZ7pcrEfpKVFo9-4axXZIP6NxMligRh3c6DE\">https:\/\/rmc.bfmtv.com\/emission\/merci-les-francais-102-millions-d-euros-pour-remettre-en-service-une-ligne-de-train-sans-voyageurs-1599541.html?fbclid=IwAR1hNk11nPri4-nFXbWQ80ItZ7pcrEfpKVFo9-4axXZIP6NxMligRh3c6DE<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fccbcdc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fccbcdc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-15dc0a2\" data-id=\"15dc0a2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30417e6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"30417e6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>14 gaspillages publics qui nous co\u00fbtent des milliards d&#8217;euros<br \/><\/strong><\/p><p>Capital &#8211; 2018<\/p><p><a href=\"https:\/\/photo.capital.fr\/14-gaspillages-qui-coutent-des-milliards-d-euros-a-l-etat-francais-21305\">https:\/\/photo.capital.fr\/14-gaspillages-qui-coutent-des-milliards-d-euros-a-l-etat-francais-21305<\/a><\/p><p>Le palmar\u00e8s des d\u00e9penses publiques les plus inconsid\u00e9r\u00e9es de nos \u00e9lus : entre l&#8217;\u00e9cotaxe, les retraites de la SNCF et de la RATP, le superlogiciel de paie, le mus\u00e9e du Louvre de Lens et d&#8217;autres gabegie, la r\u00e9ouverture d&#8217;Oloron \u00e0 Bedous fait bonne figure, malheureusement&#8230;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-235436d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"235436d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f31f999\" data-id=\"f31f999\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ece669 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4ece669\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Enqu\u00eates de R\u00e9gion : SNCF : des trains \u00e0 deux vitesses ?<\/strong><\/p><p>France 3 Nouvelle-Aquitaine \u201318 janvier 2018 \u2013 de 35\u201930\u2019\u2019 \u00e0 44\u201906\u2019\u2019<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oUWNqg6uu1Q\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oUWNqg6uu1Q<\/a><\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait la Conseill\u00e8re R\u00e9gionale Claudie Cheyroux\u00a0lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 18 d\u00e9cembre 2017 : &#8220;Et je voulais finir en vous disant que vous allez \u00eatre \u00e0 nouveau la vedette d\u2019un reportage t\u00e9l\u00e9vis\u00e9, d\u00e9but janvier, qui a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9 cette semaine en vall\u00e9e, pour la quatri\u00e8me fois, une quatri\u00e8me cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision est venue tourner la gabegie sur ce projet et ce sera diffus\u00e9 d\u00e9but janvier, sur France 3. Ce dossier va vous coller, Monsieur le Pr\u00e9sident, excusez-moi de vous dire cela, mais cela va \u00eatre votre sparadrap du capitaine Haddock, pendant tout ce mandat, parce que ce projet est embl\u00e9matique d\u2019un gaspillage et d\u2019un projet qui ne tient vraiment pas la route. Donc rendez-vous d\u00e9but janvier pour le dernier reportage qui va d\u00e9noncer\u2026 sur France 3.&#8221;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-33859dd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"33859dd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ad1783f\" data-id=\"ad1783f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5f341f elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"f5f341f\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=oUWNqg6uu1Q&quot;,&quot;start&quot;:2130,&quot;end&quot;:2646,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d9e4e3c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d9e4e3c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3947615\" data-id=\"3947615\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cdacb7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6cdacb7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>L&#8217;UE officialise son soutien \u00e0 la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire entre Pau et Canfranc<\/strong><\/p><p>France 3 \u2013 2 d\u00e9cembre 2017<\/p><p><a href=\"https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/nouvelle-aquitaine\/pyrenees-atlantiques\/bearn\/ue-officialise-son-soutien-reouverture-ligne-ferroviaire-entre-pau-canfranc-1377009.html\">https:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/nouvelle-aquitaine\/pyrenees-atlantiques\/bearn\/ue-officialise-son-soutien-reouverture-ligne-ferroviaire-entre-pau-canfranc-1377009.html<\/a><\/p><p>On remarque que\u00a0<span style=\"background-color: var(--ast-global-color-4); color: var(--ast-global-color-3); font-size: 1rem;\">Herald Ruitjers, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la mobilit\u00e9 et des transports \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, souligne que les &#8220;\u00e9tudes vont courir jusqu&#8217;\u00e0 fin 2020&#8230; on peut vraiment pr\u00e9voir que cette ligne se r\u00e9alisera et sera \u00e0 nouveau mise en service en 2024 ou 2025.&#8221; Aujourd&#8217;hui, plus personne ne croit \u00e0 une mise en service en 2024 ou 2025, si d\u00e9j\u00e0 la fin des \u00e9tudes pouvait intervenir \u00e0 ces dates ! Quel cr\u00e9dit peut accorder l&#8217;Union Europ\u00e9enne \u00e0 des porteurs de projet dont les \u00e9tudes qui doivent durer 3 ann\u00e9es, ont en fait au moins 4 ann\u00e9es de retard ?\u00a0<\/span><\/p><p>On remarque \u00e9galement le lapsus r\u00e9v\u00e9lateur de Herald Ruitjers \u00e0 propos de la gare de Canfranc &#8220;Mais qu\u2019est-ce qu\u2019on peut faire avec \u00e7a\u00a0!&#8221; qui se rattrape aussit\u00f4t en disant &#8220;Vraiment, dans le sens positif, qu\u2019est-ce qu\u2019il y a \u00e0 faire ici\u00a0?&#8221; On serait tent\u00e9 de dire \u00e0 M. Ruijers que l\u2019on ne peut rien faire avec \u00e7a\u00a0!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a03d338 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a03d338\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-16ed9ba\" data-id=\"16ed9ba\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ed9233 elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"6ed9233\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=iZTR0G-9cKU&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32a1760 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"32a1760\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2c646be\" data-id=\"2c646be\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2838eef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2838eef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Train et route en vall\u00e9e d&#8217;Aspe : enjeux et questions<\/strong><\/p><p>Alternatives Pyr\u00e9n\u00e9es \u2013 3 novembre 2017<\/p><p><a href=\"https:\/\/alternatives-pyrenees.com\/2017\/11\/03\/train-et-route-en-vallee-daspe-enjeux-et-questions\/\">https:\/\/alternatives-pyrenees.com\/2017\/11\/03\/train-et-route-en-vallee-daspe-enjeux-et-questions\/<\/a><\/p><p>Un article de fond de l&#8217;association Alternatives Pyr\u00e9n\u00e9es o\u00f9 les contributeurs s&#8217;expriment en toute objectivit\u00e9 sur le devenir des transports en vall\u00e9e d&#8217;Aspe<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c33018f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c33018f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-338b1ab\" data-id=\"338b1ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-15f2bed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"15f2bed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Le Train Fant\u00f4me Oloron-Bedous-Canfranc<\/strong><\/p><p>Num\u00e9ro 23 \u2013 Reportage \u00ab\u00a0R\u00e9v\u00e9lations\u00a0\u00bb &#8211; 23 octobre 2017<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cFVrhTN_eww\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cFVrhTN_eww<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6baa7d1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6baa7d1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e8dfbf7\" data-id=\"e8dfbf7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-76586c8 elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"76586c8\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=cFVrhTN_eww&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8fde77a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8fde77a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7d0467c\" data-id=\"7d0467c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8507bf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8507bf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Gaspillage Train Oloron-Bedous<\/strong><\/p><p>France 2 \u2013 L\u2019\u0153il du 20h \u2013 23 novembre 2016<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MWUGScx2S2Q\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MWUGScx2S2Q<\/a><\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait le Conseiller R\u00e9gional Jean-Michel Iratchet lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 13 f\u00e9vrier 2017 : &#8220;Pour ce qui concerne Pau-Canfranc, le num\u00e9ro de programme 214-040 pr\u00e9voit 7.540 M\u20ac, dont 7.140 M\u20ac de solde des travaux de reprise des circulations ferroviaires, circulations d\u2019ailleurs de trains quasiment vides, comme un reportage t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 r\u00e9cent l\u2019a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au grand public. Il est d\u00e9j\u00e0 bien loin le jour de l\u2019inauguration et sa foule attir\u00e9e \u00e0 grand renfort de publicit\u00e9 par la gratuit\u00e9 du voyage inaugural. Nous attendons avec impatience le bilan d\u2019exploitation annuelle de cette ligne, que nous ne manquerons pas d\u2019analyser et de comparer \u00e0 celui de la ligne d\u2019autocar. Il s\u2019av\u00e8rera alors que nous avions raison, Monsieur le Pr\u00e9sident, comme sans doute l\u2019\u00e9tude socio-\u00e9conomique que vous nous dissimulez avec constance, vous en avez d\u00e9j\u00e0 averti.&#8221;<\/p><p>Voici ce qu&#8217;en disait la Conseill\u00e8re R\u00e9gionale Monique S\u00e9mavoine lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil R\u00e9gional le 26 juin 2017 : &#8220;&#8230; car en effet, pour l\u2019instant, les 100 M\u20ac investis pour le r\u00e9tablissement du tron\u00e7on de quelques petits kilom\u00e8tres entre Oloron et Bedous sont, passez-moi l\u2019expression, un \u00ab bide monumental \u00bb, avec une fr\u00e9quentation minimaliste, en moyenne 12 voyageurs par train, ce n\u2019est pas moi qui le dis, c\u2019est selon un r\u00e9cent reportage lors d\u2019un JT de France 2 qui s\u2019\u00e9mouvait du gaspillage de l\u2019argent public dans des programmes ferroviaires surdimensionn\u00e9s.&#8221;<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-38db197 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"38db197\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8460109\" data-id=\"8460109\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d47ba3 elementor-aspect-ratio-169 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"4d47ba3\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=MWUGScx2S2Q&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;aspect_ratio&quot;:&quot;169&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-fit-aspect-ratio elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vid\u00e9os et articles sur la ligne Voici quelques liens d&#8217;articles et de reportages t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s ou radiophoniques sur le gaspillage d&#8217;Oloron \u00e0 Bedous : \u00e0 lire, \u00e9couter, voir et entendre sans mod\u00e9ration : Si j&#8217;osais : le plus long des serpents de mer ICI &#8211; Daniel Corsand &#8211; Mardi 9 d\u00e9cembre 2025 R\u00e9\u00e9coutez le si j&#8217;osais &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1667\"> <span class=\"screen-reader-text\">Vid\u00e9os et articles sur la ligne<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"class_list":["post-1667","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1667"}],"version-history":[{"count":173,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8582,"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1667\/revisions\/8582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/croc-aspe.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}