{"id":1642,"date":"2022-02-21T05:33:21","date_gmt":"2022-02-21T05:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1642"},"modified":"2022-03-03T07:05:03","modified_gmt":"2022-03-03T07:05:03","slug":"pourquoi-ce-site","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/croc-aspe.com\/?page_id=1642","title":{"rendered":"Pourquoi ce site ?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1642\" class=\"elementor elementor-1642\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2cf576e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2cf576e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a105a82\" data-id=\"a105a82\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13503c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"13503c4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Pourquoi ce site ?<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-116a228 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"116a228\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8ff2a38\" data-id=\"8ff2a38\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb5dcec elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eb5dcec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Le CROC porte le combat contre la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire depuis Oloron-Sainte-Marie jusqu\u2019\u00e0 Canfranc depuis 2013. Malgr\u00e9 ses avertissements, ses mises en garde et ses joutes, il a perdu la premi\u00e8re bataille de la r\u00e9ouverture de la ligne d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous. L\u2019histoire depuis 2016 montre malheureusement qu\u2019il avait raison avant tout le monde.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Devant les ambitions affich\u00e9es du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine de continuer la gabegie jusqu\u2019\u00e0 Canfranc, le CROC souhaite continuer son combat et passer \u00e0 un autre niveau, telle est la vocation de ce site internet. Avec nous, vous verrez que rouvrir la ligne n\u2019est pas une simple affaire, mettre des camions sur les trains rel\u00e8ve du d\u00e9lire, vous voyagerez sur les lignes de la Nouvelle-Aquitaine, en particulier de Macau \u00e0 Pessac, vous viendrez avec nous jusqu\u2019\u00e0 Bruxelles en passant par le tunnel du Mont-Cenis, puis nous pousserons pour aller aux Pays-Bas et en Allemagne sur la Wunderline, vous explorerez les m\u00e9andres des d\u00e9lib\u00e9rations du Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine&#8230;<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Notre ambition, faire n\u00f4tre ces quelques phrases de Patrick O\u2019Quin, g\u00e9nial maire de Pau et d\u00e9put\u00e9 des Basses-Pyr\u00e9n\u00e9es, toujours autant admir\u00e9 et adul\u00e9 aujourd\u2019hui et qui \u00e9crivit en 1853 \u00e0 la premi\u00e8re page de son livre &#8220;Des Chemins de fer Pyr\u00e9n\u00e9ens&#8221; Imprimerie de Vignancour \u00e0 Pau\u00a0: &#8220;Poser dans ses v\u00e9ritables termes la question des Chemins de fer Pyr\u00e9n\u00e9ens, en ce moment soumise par le Gouvernement \u00e0 une \u00e9tude approfondie ; rappeler en peu de mots les diverses phases qu&#8217;elle a pr\u00e9sent\u00e9es ; la d\u00e9gager des complications enfant\u00e9es par de longues controverses et surtout par le conflit d&#8217;int\u00e9r\u00eats oppos\u00e9s ; grouper, enfin, les \u00e9l\u00e9mens principaux d&#8217;une solution que chacun croit avoir trouv\u00e9e et sur laquelle personne n&#8217;est d&#8217;accord : tel est le but du travail que nous entreprenons. Peut-\u00eatre paraitra-t-il utile et opportun d&#8217;offrir aux esprits impartiaux, \u00e0 ceux que n&#8217;aveugle point la passion et que n&#8217;anime pas le d\u00e9sir de faire triompher \u00e0 tout prix un dessein pr\u00e9con\u00e7u, le fil conducteur \u00e0 l&#8217;aide duquel ils pourront se guider au milieu du d\u00e9dale d&#8217;opinions divergentes. Pour arriver \u00e0 ce r\u00e9sultat, pour fournir aux hommes qui cherchent la v\u00e9rit\u00e9, sans parti pris d&#8217;avance les moyens de se former une conviction d&#8217;autant plus s\u00e9rieuse qu&#8217;elle sera en quelque sorte spontan\u00e9e, il importe de se borner autant que possible \u00e0 \u00e9noncer des faits, de s&#8217;abstenir d&#8217;appr\u00e9ciations personnelles, de se renfermer, en un mot, dans le r\u00f4le modeste de rapporteur. C&#8217;est, en effet, celui que nous voulons prendre aujourd&#8217;hui.&#8221;<\/p><p>Il vous suffit de remplacer &#8220;des Chemins de fer Pyr\u00e9n\u00e9ens&#8221; par &#8220;de la ligne Pau \u2013 Canfranc &#8211; Saragosse&#8221; et &#8220;le Gouvernement&#8221; par &#8220;le Conseil R\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine&#8221; et vous comprendrez tout le sens de notre d\u00e9marche.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pourquoi ce site ? Le CROC porte le combat contre la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire depuis Oloron-Sainte-Marie jusqu\u2019\u00e0 Canfranc depuis 2013. Malgr\u00e9 ses avertissements, ses mises en garde et ses joutes, il a perdu la premi\u00e8re bataille de la r\u00e9ouverture de la ligne d\u2019Oloron-Sainte-Marie \u00e0 Bedous. 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